Et puis bon pour les Somaliens Danois (plus de 20 000 au Danemark https://en.wikipedia.org/wiki/Demographics_of_Denmark) une correspondance à GVA pour choper le vol d'Ethiopian leur permettra d'avoir d'autres alternatives que de passer par Oslo avec SAS / ET, Stockholm avec SAS / ET ou Turkish et Q...

A priori, et selon les infos à ma disposition nous n’aurons pas de charters prévu cet hiver. Je pense aux britanniques avec TUI notamment… ce qui est vraiment dommage.

Ils viendront très probablement avec les vols réguliers déjà mis en place…

L’histoire d’un manque de crew me semble plutôt être une excuse échappatoire. Je sais qu’ils ont licenciés à tort et à travers mais ça ne les empêche pas d’ouvrir de nouvelles lignes (ce qui est super !), en revanche je pense plutôt que des ops. vers GVA sont peu rentables en l’état.

Un peu tardif mais interview intéressante du nouveau directeur de QR Europe sur j on a raison pour laquelle GVA n’est toujours pas à l’ordre du jour. Actuellement, vous voyagez tous les jours depuis Zurich, mais pas depuis Genève. Quelle en est la raison et quand Genève revient-elle à l'horaire des ...

Très (trop) simple et peu intéressante (pour autant qu’elle soit confirmée…)



https://images.app.goo.gl/APaxAYdDk1uryXxu7

JetStarCH a écrit : ↑jeu. 26 août 2021, 15:10

D'après le nouveau site internet d'ITA

c'est quoi l'adresse du site? je trouve pas...

deux rotations par jour dont une pour FCO et une pour LIN

étrange programmation. 1 par jour LIN... ??

Hello ! Voici le lien :

https://www.itaspa.com/content/itaspa/i ... epage.html

C'est désormais confirmé, Alitalia cessera ses opérations dès le 15 octobre 2021. D'après le nouveau site internet d'ITA, la nouvelle compagnie prévoit de continuer ses ops. à GVA à raison de deux rotations par jour dont une pour FCO et une pour LIN. A priori les vols seront opérés 7/7 en A319 (je p...

A priori QR reprendrait ses services vers GVA 7/7 dès le 1NOV aux mêmes fréquences pré-Covid.


Bien qu’il y’a de fortes chances qu’ils viennent, j’emmet quand même quelques doutes quant à la fréquence

Probablement combiné avec l’ouverture de l’aile est

Dommage, c’était pourtant un très grand succès avec des taux de remplissage honorables.

À priori AF aurait choisie GVA comme destination principale pour les vols training de ses futurs CS3 dès octobre. Probablement une coopération avec LX…

Vous en dirait plus dès que possible

Il faut savoir que les satellites 30 & 40 ont été fermés et ouverts il y’a pas moins de deux semaines ! (En raison d’une affluence plus importante…) et encore ils n’étaient pas en full capacity… Je pense sans aucun doute que la majeure partie des vols non Shengen seront traités dans l’aile est e...

lxa330 a écrit : ↑jeu. 29 juil. 2021, 11:04 Quelqu’un pourrait me dire à quoi servira le bâtiment qui est en construction entre l’Arena et le Centre IATA ?

Il s’agira du Nouveau Centre de tri-bagages (BLC)

Sans pour autant oublier que 3O offre un service nettement plus fiable et de qualité (quand bien même il s’agit d’une low-cost) comparée à AT.
De plus, les prix restent bien attractif et favorisent une ouverture plus large de la clientèle cible.

N.B : A savoir que la config est de 174 !

Dont 87 hier ! Les retours sont plutôt positifs !

sr71 a écrit : ↑dim. 20 juin 2021, 14:18 Air Arabia prévoit de continuer de voler 2/7 entre GVA et CMN pour la période d'hiver.

La ligne est annuelle et non pas saisonnière.

Avec 2 avions, j’ai du mal à voir comment ajouter une fréquence au départ de GVA…

Une nouvelle compagnie a fait son entrée sur le site de Cointrin

Étonnement (et peut-être à tort) le projet me semble réaliste et prometteur. Je crois comprendre que les avions régionaux auraient pour usage de feeder et également seraient une sorte d’ouverture de marché pour la cie. Mais pour être honnête, excepté GVA, je ne vois aucun autre terrain sur lequel il...