EDW a commandé 6 A350-900 qui remplaceront les A340-300 (5 unités à ce jour). Livraison dès l'été 2025. Il ne s'agit pas d'avions neufs, mais d'ex-LATAM. "Les avions, qui étaient auparavant exploités par LATAM Airlines, disposeront dans un premier temps de 333 sièges: 246 sièges en classe écono...

nonv Chair reprendrait les vols Enter air sur Pristina ..Daily en 320 Confirmé. CH-Air va stationner un appareil à l'EuroAirport. Il fera tous les jours BSL-PRN. Ce sera intéressant de voir ce qu'ils vont faire avec la machine le reste du temps. Source (en allemand): https://abouttravel.ch/reisebra...

L’annonce d’aujourd’hui concerne uniquement ZRH. Swiss communiquera plus tard concernant GVA car ils n’ont pas encore finalisé le programme au départ de notre aéroport.

On a parlé du potentiel de l’île Maurice, je me demande ce que les Maldives représentent au départ de GVA. J’imagine que le gros du trafic passe par ZRH/EDW et le golfe (EK, QR, EY) et IST? Sachant que pour EDW des pax se rendent à ZRH en train. Je pose la question car une nouvelle cie 100% premium ...

Swiss a annoncé l'aménagement des cabines de son futur A350-900 (entrée en service 2025): 3 First 45 Business 38 Eco Premium 156 Economy Total: 242 sièges, contre 215 pour l'A340-300 qu'il va remplacer. On remarque que l'offre en First diminuer drastiquement, et que la section Economy Premium sera g...

sr71 a écrit : ↑jeu. 6 juil. 2023, 09:28 Comme déjà mentionné BT reprends les vols entre RIX et GVA dès le 29.10.23. Pour l'instant les vols sont en vente uniquement jusque fin mars 24 (même les vols été 2024 sont déjà disponible à la vente). A voir si BT va continuer de voler entre RIX et GVA égal...

A une époque, SQ faisait ZRH 2x par jour. Il me semble que c’était dans les années 2005-2010, en 77W. Après ils ont réduit les fréquences et mis le vol en A380.

Je ne pense pas que les droits se soient restreints depuis.

Mon opinion.

AA a moyen terme à GVA, depuis PHL qui est leur hub transatlantique principal, et avec un 321XLR, le 787 étant trop grand pour une route comme celle-là.

PHL-GVA en 2025 et en 321XLR.

Clarification concernant le trafic Inde-USA via ZRH: Pour AI, les vols arrivent en fin d'après-midi et repartent en soirée (c'est prévu comme ca pour le DEL-ZRH). Pas de correspondances avec LX sur les USA. Les vols LX DEL et BOM arrivent vers 06h20. Sur la première vague long-courrier (10h), il n'y...

Le hub principal d'AIr India est DEL. Hub secondaire BOM. Les routes européennes depuis DEL à ce jour: LHR, CDG, FRA, VIE, BHX, CPH, MXP, AMS. A venir: FCO, ZRH. A part MUC (fait par LH) et BRU, AI couvrira tous les hubs Star (FRA, VIE, CPH, ZRH). Les destinations hors Star Alliance sont des marchés...

Air India (ou la nouvelle Air India, une consolidation de AI, AI Express et Vistara, sous le groupe TATA), prévoit une large expension dans les 12 prochains mois. Les nouvelles routes sont: BOM-ORD, -MEL, -MAN, DEL-DFW, -LAX, -SEA, -FCO, et.... -ZRH. Voilà, voilà... alors que ZRH a déjà un quotidien...

https://abouttravel.ch/industrie-des-voyages/swiss-gagne-du-terrain-a-geneve-aeroport/ Je me demande si c'est vraiment une progression de SWISS ou un tassement des autres... Sinon en reprenant des vols vers BRU et VIE, certes SWISS progresse, mais ce n'est qu'un vase communiquant avec OS et SN, donc...

économiquement suicidaire

On ne pouvait pas mieux décrire l'avenir (ou l'absence) de KQ à GVA de meilleure facon.

Bon résultat pour le pax. Le fret prend une énorme baffe. Et tout le monde s’en fout apparemment….

Donc 3 compagnies pour RAK (EZS, LX, AT). À voir qui résistera…

Le vol reste à 5x, en 350. Mais avec départ bien avant 22 00, a 21 35. C'est le nouvel horaire du lundi - 21h35 au lieu de 21h15. Les autres jours ca reste un départ à 22h15. Par contre, selon ce que j'ai pu entendre, c'est un vol qui part rarement à l'heure. Pas forcément de problème à GVA, mais i...

Même avec la guerre, pas mal de russes vivant à GVA s’y rendent encore et la porte d’entrée est pour le moment IST. Pour sûr, Azal aura sa part du gâteau!

J'imagine que le processus de recrutement pour un tel job doit être long avec de nombreux entretiens, qu'elle a passé avec succès donc bravo. Petite remaque: Pour avoir pas mal de connaissances qui ont eu des jobs plutôt pas mal (Manager) dans l'aérien, tous ceux qui ont voulu allé dans l'hotellerie...

Perso, je pense que pour éviter un MEGA groupe autour de LH, TP serait bien chez AF-KLM, même si, en effet, on peut se poser la question du groupe qui laissera le hub de LIS se développer le mieux (sachant que les slots sont très restraints de toute manière). Parlant d'alliances, je pense qu' SAS de...