Statistiques 2018 GVA airport

Le forum sur l'aéroport de Genève Cointrin

Re: Statistiques 2018 GVA airport

Messagepar sr71 » Lun 10 Déc 2018, 15:58

Nov. 2018
Passagers : 1'117'640 + 4.1% (Cum: 16'267'340 +1.8%)
Mouvements : 13'260 -1.0% (Cum: 172'250 -2.0%)
Fret : 8'491 Mail: 377, Total : 8'868 (Cum: 87'239T)
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Re: Statistiques 2018 GVA airport

Messagepar AVION » Lun 17 Déc 2018, 20:14

sr71 a écrit:Nov. 2018
Passagers : 1'117'640 + 4.1% (Cum: 16'267'340 +1.8%)
Mouvements : 13'260 -1.0% (Cum: 172'250 -2.0%)
Fret : 8'491 Mail: 377, Total : 8'868 (Cum: 87'239T)


En termes de parts de marché, le gâteau se partage comme suit: Easyjet 42,2%, Swiss 11,9%, Air France 5,2%, British Airways 5%, Lufthansa 4,4%, KLM 2,9%, Brussels Airlines 2,7%, Iberia 2,7%, TAP Air Portugal 2,5% et Emirates 2%. Au classement des cinq destinations les plus demandées, Londres-Heathrow reste indétrônable (76’194 pax, plus 5,9%) et est suivi de Paris CDG (57’743, moins 5,7%), Bruxelles (50’316, plus 6,4%), Amsterdam (46’760, plus 0,5%) et Porto (49’294, plus 1,5%).

Pour CDG Effet gilets jaunes avec report sur les autres hubs?
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Re: Statistiques 2018 GVA airport

Messagepar Roman » Jeu 3 Jan 2019, 13:32

Décembre 2018


Jusqu'à 7 vols par semaine --> Pax par vol
Plus de 7 vols par semaine --> Pax par jour

Les chiffres sont arrondis automatiquement, raison pour laquelle les totaux varient de + ou - une unité


4 flights - 3xB787-8 / 1xB787-9 / 1xB777-200
ADD-MXP-GVA
TTL ..... C 19 / Y 182 / TTL 201 ...... SLF ...... C 75% / Y 71% / TTL 71%
MXP ..... C 09 / Y 126 / TTL 134 ..... Share .... C 45% / Y 69% / TTL 67%
GVA ..... C 11 / Y 056 / TTL 067 ..... Share .... C 55% / Y 31% / TTL 33%
-----------------------------------------------------------------------------------
GVA-MXP-ADD
GVA ..... C 13 / Y 049 / TTL 062 ..... Share ... C 72% / Y 33% / TTL 37%
MXP ..... C 05 / Y 099 / TTL 104 ..... Share ... C 28% / Y 67% / TTL 63%
TTL ..... C 18 / Y 148 / TTL 166 ..... SLF ...... C 71% / Y 58% / TTL 59%
-----------------------------------------------------------------------------------
Global
GVA ..... C 12 / Y 052 / TTL 064 ..... Share ... C 64% / Y 32% / TTL 35%
MXP ..... C 07 / Y 112 / TTL 119 ..... Share ... C 36% / Y 68% / TTL 65%
TTL ..... C 19 / Y 165 / TTL 183 ..... SLF ...... C 73% / Y 64% / TTL 65%


9 flights - B787-8
ADD-VIE-GVA
TTL ..... C 15 / Y 133 / TTL 148 ...... SLF ...... C 63% / Y 54% / TTL 55%
VIE ...... C 08 / Y 089 / TTL 097 ..... Share .... C 50% / Y 67% / TTL 65%
GVA ..... C 08 / Y 044 / TTL 052 ..... Share .... C 50% / Y 33% / TTL 35%
-----------------------------------------------------------------------------------
GVA-VIE-ADD
GVA ..... C 09 / Y 067 / TTL 076 ..... Share ... C 48% / Y 30% / TTL 31%
VIE ...... C 10 / Y 155 / TTL 165 ..... Share ... C 52% / Y 70% / TTL 69%
TTL ..... C 19 / Y 222 / TTL 241 ..... SLF ...... C 81% / Y 90% / TTL 89%
-----------------------------------------------------------------------------------
Global
GVA ..... C 09 / Y 055 / TTL 064 ..... Share ... C 49% / Y 31% / TTL 33%
VIE ...... C 09 / Y 122 / TTL 131 ..... Share ... C 51% / Y 69% / TTL 67%
TTL ..... C 17 / Y 177 / TTL 194 ..... SLF ...... C 72% / Y 72% / TTL 72%


6 weekly - B767-300 (Reduced on Xmas week)
GVA-EWR .... C 26 / S 34 / Y 089 / TTL 148 ..... C 86% / S 69% / Y 66% / TTL 69%
EWR-GVA .... C 27 / S 34 / Y 096 / TTL 157 ..... C 89% / S 70% / Y 71% / TTL 73%
--------------------------------------------------------------------------------------------------
UA / EWR .... C 26 / S 34 / Y 092 / TTL 152 ..... C 87% / S 69% / Y 68% / TTL 71%


6 weekly - B767-300 (7x weekly on Xmas week)
GVA-IAD ..... C 23 / S 36 / Y 093 / TTL 153 ..... C 77% / S 74% / Y 69% / TTL 71%
IAD-GVA ..... C 26 / S 39 / Y 098 / TTL 163 ..... C 86% / S 80% / Y 73% / TTL 76%
--------------------------------------------------------------------------------------------------
UA / IAD ..... C 24 / S 38 / Y 096 / TTL 158 ..... C 81% / S 77% / Y 71% / TTL 74%


UA Global
GVA-USA ..... C 49 / S 70 / Y 182 / TTL 301 ..... C 81% / S 71% / Y 68% / TTL 70%
USA-GVA ..... C 52 / S 74 / Y 194 / TTL 320 ..... C 87% / S 75% / Y 72% / TTL 75%
--------------------------------------------------------------------------------------------------
UA / USA .... C 51 / S 72 / Y 188 / TTL 310 ..... C 84% / S 73% / Y 70% / TTL 72%


7 weekly - A330-300
GVA-YUL ..... C 15 / S 18 / Y 178 / TTL 210 ..... C 54% / S 83% / Y 73% / TTL 72%
YUL-GVA ..... C 19 / S 18 / Y 201 / TTL 238 ..... C 71% / S 88% / Y 82% / TTL 82%
--------------------------------------------------------------------------------------------------
AC / YUL ..... C 17 / S 18 / Y 189 / TTL 224 ..... C 62% / S 86% / Y 78% / TTL 77%


14 weekly - B777-300
GVA-DXB .... F 8 / C 71 / Y 460 / TTL 539 ..... F 65% / C 84% / Y 75% / TTL 76%
DXB-GVA .... F 7 / C 69 / Y 373 / TTL 449 ..... F 61% / C 82% / Y 61% / TTL 63%
--------------------------------------------------------------------------------------------------
EK / DXB .... F 8 / C 70 / Y 417 / TTL 494 ..... F 63% / C 83% / Y 68% / TTL 70%


7 weekly - B787-9
GVA-AUH ..... F 4 / C 18 / Y 127 / TTL 148 ..... F 46% / C 64% / Y 64% / TTL 63%
AUH-GVA ..... F 4 / C 21 / Y 089 / TTL 113 ..... F 45% / C 74% / Y 44% / TTL 48%
--------------------------------------------------------------------------------------------------
EY / AUH ..... F 4 / C 19 / Y 108 / TTL 131 ..... F 45% / C 69% / Y 54% / TTL 56%


7 weekly - A350-900
GVA-DOH ..... C 25 / Y 178 / TTL 203 ..... C 68% / Y 72% / TTL 72%
DOH-GVA ..... C 26 / Y 150 / TTL 176 ..... C 71% / Y 61% / TTL 62%
-----------------------------------------------------------------------------------
QR / DOH .... C 25 / Y 164 / TTL 189 ..... C 70% / Y 65% / TTL 67%


2 weekly - 4xA320-200 / 5x A330-200
GVA-KWI ..... F 06 / C 14 / Y 086 / TTL 106 ..... F 35% / C 60% / Y 60% / TTL 58%
KWI-GVA ..... F 12 / C 19 / Y 072 / TTL 103 ..... F 71% / C 79% / Y 41% / TTL 56%
--------------------------------------------------------------------------------------------------
KU / KWI .... F 09 / C 17 / Y 079 / TTL 105 ..... F 53% / C 69% / Y 56% / TTL 57%


3 weekly - A330-200 (No more stats available after Dec 22, désolé Juanito)
GVA-PEK ..... C 24 / Y 160 / TTL 184 ..... C 80% / Y 77% / TTL 78%
PEK-GVA ..... C 25 / Y 125 / TTL 150 ..... C 84% / Y 60% / TTL 63%
-----------------------------------------------------------------------------------
CA / PEK .... C 25 / Y 142 / TTL 167 ..... C 82% / Y 69% / TTL 71%


1 weekly / A340-300 (Missing week 10-16Dec, due to flight IRR)
GVA-MRU ..... C 29 / Y 233 / TTL 262 ..... C 85% / Y 87% / TTL 87%
MRU-GVA ..... C 26 / Y 182 / TTL 208 ..... C 75% / Y 68% / TTL 69%
-----------------------------------------------------------------------------------
MK / MRU .... C 27 / Y 207 / TTL 235 ..... C 80% / Y 78% / TTL 78%


5>>7 weekly / A320-200
GVA-BEY ..... C 22 / Y 103 / TTL 125 ..... C 89% / Y 97% / TTL 95%
BEY-GVA ..... C 20 / Y 098 / TTL 118 ..... C 78% / Y 92% / TTL 90%
-----------------------------------------------------------------------------------
ME / BEY .... C 21 / Y 100 / TTL 121 ..... C 84% / Y 95% / TTL 93%


1>>3 weekly / A320 (1x A319)
CH-AMM ..... C 12 / Y 96 / TTL 109 ..... C 84% / Y 83% / TTL 83%
AMM-CH ..... C 09 / Y 68 / TTL 077 ..... C 60% / Y 59% / TTL 59%
-----------------------------------------------------------------------------------
RJ / AMM .... C 11 / Y 82 / TTL 093 ..... C 72% / Y 71% / TTL 71%


6>>7 weekly - B737-800 (3x B737-700)
GVA-CMN ..... C 9 / Y 120 / TTL 129 ..... C 74% / Y 85% / TTL 84%
CMN-GVA ..... C 6 / Y 091 / TTL 097 ..... C 48% / Y 65% / TTL 64%
-----------------------------------------------------------------------------------
AT / CMN ..... C 7 / Y 106 / TTL 113 ..... C 61% / Y 75% / TTL 74%


6>>7 weekly - A319 / A320
GVA-TUN ..... C 13 / Y 115 / TTL 128 ..... C 78% / Y 81% / TTL 80%
TUN-GVA ..... C 07 / Y 102 / TTL 109 ..... C 59% / Y 72% / TTL 71%
-----------------------------------------------------------------------------------
TU / TUN .... C 10 / Y 108 / TTL 119 ..... C 73% / Y 76% / TTL 76%


3>>5 weekly - B737-800
GVA-CAI ..... C 20 / Y 098 / TTL 118 ..... C 85% / Y 82% / TTL 82%
CAI-GVA ..... C 17 / Y 087 / TTL 104 ..... C 73% / Y 72% / TTL 72%
-----------------------------------------------------------------------------------
MS / CAI ..... C 19 / Y 092 / TTL 111 ..... C 79% / Y 77% / TTL 77%


4 weekly - B737-600/700/800
GVA-ALG ..... C 12 / Y 97 / TTL 109 ..... C 68% / Y 83% / TTL 81%
ALG-GVA ..... C 12 / Y 84 / TTL 096 ..... C 66% / Y 74% / TTL 73%
-----------------------------------------------------------------------------------
AH / ALG ..... C 12 / Y 91 / TTL 103 ..... C 67% / Y 79% / TTL 77%


9>>12 weekly - EM190 (5x A320's)
GVA-HEL ..... C 8 / Y 120 / TTL 128 ..... C 51% / Y 86% / TTL 82%
HEL-GVA ..... C 9 / Y 113 / TTL 122 ..... C 51% / Y 82% / TTL 78%
-----------------------------------------------------------------------------------
AY / HEL ..... C 9 / Y 117 / TTL 125 ..... C 51% / Y 84% / TTL 80%


2>>3 weekly - CS-300
GVA-RIX ..... C 3 / Y 96 / TTL 99 ..... C 29% / Y 74% / TTL 70%
RIX-GVA ..... C 4 / Y 88 / TTL 92 ..... C 31% / Y 70% / TTL 66%
-----------------------------------------------------------------------------------
BT / RIX ..... C 4 / Y 92 / TTL 96 ..... C 30% / Y 72% / TTL 68%


12 weekly - EMJ's (5x B737's)
GVA-WAW ..... C 6 / Y 129 / TTL 135 ..... C 68% / Y 70% / TTL 70%
WAW-GVA ..... C 6 / Y 124 / TTL 130 ..... C 52% / Y 68% / TTL 67%
-----------------------------------------------------------------------------------
LO / WAW ..... C 6 / Y 127 / TTL 133 ..... C 59% / Y 69% / TTL 68%


12 weekly - EM170 Morning / EM190 Afternoon
GVA-LIN ..... C 2 / Y 52 / TTL 55 ..... C 16% / Y 40% / TTL 37%
LIN-GVA ..... C 2 / Y 38 / TTL 39 ..... C 10% / Y 29% / TTL 27%
-----------------------------------------------------------------------------------
AZ / LIN .... C 2 / Y 45 / TTL 47 ..... C 13% / Y 34% / TTL 32%
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Re: Statistiques 2018 GVA airport

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Re: Statistiques 2018 GVA airport

Messagepar thibs » Jeu 3 Jan 2019, 13:59

Tu as les statistiques de Rennes-Genève ?
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Re: Statistiques 2018 GVA airport

Messagepar Xorry_GVA » Jeu 3 Jan 2019, 14:51

Merci pour les stats Roman! Le vol ET semble gentiment se stabiliser autour de 60 pax par vol ce qui est plutôt bon après 6 mois.
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Re: Statistiques 2018 GVA airport

Messagepar pmar » Jeu 3 Jan 2019, 15:24

Au mois d’octobre ET mentionnait 75 pax par vol. il y a eu des pointes a 80 - 85 en ete. Il semble que nov. - dec. sont un peu plus faible que la moyenne. Par contre la proportion business est tres bonne. J’ai l’impression que la ligand se porte bien mais qu’elle n’a pas encore atteint son potentiel surtout pour le segment tourisme.
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Re: Statistiques 2018 GVA airport

Messagepar Roman » Jeu 3 Jan 2019, 16:37

pmar a écrit:Au mois d’octobre ET mentionnait 75 pax par vol. il y a eu des pointes a 80 - 85 en ete. Il semble que nov. - dec. sont un peu plus faible que la moyenne. Par contre la proportion business est tres bonne. J’ai l’impression que la ligand se porte bien mais qu’elle n’a pas encore atteint son potentiel surtout pour le segment tourisme.


Je me disais que le passage par Vienne allait libérer de la capacité, le marché VIE en lui même n'est pas très performant, mais c'était sans compter le hub OS qui lui l'est, performant ! Donc la problématique reste la même, avec une détérioration de l'offre en fonction de ce coude qui n'en était pas un avec MXP comme escale.

Les ouvertures d'escales européennes ont presque toujours été en 1stop (excepté VIE, justement), puis le routing évolue en fonction des résultats et des possibilités. Le taux de classe avant est effectivement pas dégueu, et la compagnie semble déjà envisager la solution sans escale (source interne ET).

Et dans les prolongations potentielles, on peut penser à DUB, MAN voir même OSL, ce qui dans les 3 cas serait pas mal du tout avec des droits de trafic. Par contre, et ça n'engage que moi, je ne pense pas qu'une prolongation vers l'Amérique du Nord soit dans les tuyaux. DUB-LAX n'a jamais vraiment performé, avec il est vrai l'arrivée de EI entre temps.
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Re: Statistiques 2018 GVA airport

Messagepar sr71 » Jeu 3 Jan 2019, 19:49

Entre-temps ET vol ADD-LFW-LAX (uniquement pour info)
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Re: Statistiques 2018 GVA airport

Messagepar Roman » Jeu 3 Jan 2019, 20:00

sr71 a écrit:Entre-temps ET vol ADD-LFW-LAX (uniquement pour info)


Ca fait quelques jours oui, tout comme ADD-LFW-NYC & ADD-ABJ-NYC (l'étude de marché pour cette dernière est passée par moi :))
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Re: Statistiques 2018 GVA airport

Messagepar sr71 » Jeu 3 Jan 2019, 20:54

;)
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Re: Statistiques 2018 GVA airport

Messagepar JetStarCH » Jeu 3 Jan 2019, 22:14

la compagnie semble déjà envisager la solution sans escale (source interne ET)


Cela a été je crois discuté dans la rubrique long-courrier, avec le curefew à GVA, ce sera très compliqué.

ce qui dans les 3 cas serait pas mal du tout avec des droits de trafic


ET n'a aucun droit de trafic intra-Européen. Je ne sais pas si c'est un refus de l'EU ou le fait qu'ET ne les a pas demandé.

ET a demandé des slots à ZRH pour l'été 2019. Vu la courte distance, ADD-GVA-ZRH-GVA-ADD serait peut-être jouable??? Mais encore une fois, un départ à 21h40 de GVA donne une arrivée à ADD vers 05h10. C'est tôt, très tôt (les premières correspondances importantes sont après 8h: NBO 08h15, CPT 08h15, EBB 08h30, JNB 08h40, etc...). Le retour d'ADD semble plus jouable: ADD 23h35 - GVA 06h10.
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Re: Statistiques 2018 GVA airport

Messagepar Roman » Jeu 3 Jan 2019, 22:40

JetStarCH a écrit:ET n'a aucun droit de trafic intra-Européen. Je ne sais pas si c'est un refus de l'EU ou le fait qu'ET ne les a pas demandé.


Ils ont eu ARN-FCO, ARN-VIE et ont à ce jour ARN-OSL sauf erreur de ma part..
Modifié en dernier par Roman le Jeu 3 Jan 2019, 23:37, modifié 1 fois.
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Re: Statistiques 2018 GVA airport

Messagepar pmar » Jeu 3 Jan 2019, 22:41

PSIA autorise 3 slots long courriers apres 22 :00. A voir. Surpris de voir ZRH si tot dans le reseau par contre. En plus comme hub star, ce serait plutot in non-stop. A voir.
pmar
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Re: Statistiques 2018 GVA airport

Messagepar JetStarCH » Jeu 3 Jan 2019, 23:08

oui, mais... en 2030?

La courbe de bruit à long terme « 2030 » correspond quant à elle à l’évolution de l’exposition au bruit à long-terme à l’horizon 2030. Cette
courbe de bruit prend en compte le renouvellement de la flotte, une diminution des retards pronostiqués des vols long-courriers planifiés le jour
mais décollant après 22h00 et la possible planification de trois vols longcourriers durant les heures de la nuit (22h00–24h00) opérés avec des
avions ayant les meilleures performances acoustiques.
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Re: Statistiques 2018 GVA airport

Messagepar pmar » Jeu 3 Jan 2019, 23:27

Pas comme ca que je le comprend. Mais bon, je n’en sais rien
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Re: Statistiques 2018 GVA airport

Messagepar Mike » Jeu 3 Jan 2019, 23:57

Autant que je le sache il s'agit plutôt d'une enveloppe globale, donc il faut voir l'émission sonore générale générée et pas seulement celle d'un seul vol...

Après il y a aussi un problème de "définition"... Un vol avec STD à 21h40 qui fera le pushback à 21h40 sera considéré par à peu près tout le monde comme parfaitement "à l'heure"... Mais il décollera certainement après 22h00 le temps d'effectuer la manœuvre, démarrer les moteurs et ensuite rouler jusqu'en bout de piste en fonction des autres mouvements d'avion... Ce même vol "à l'heure" pour les uns sera comme "en retard" pour les autres... :mrgreen: :mrgreen:
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Re: Statistiques 2018 GVA airport

Messagepar juanito » Sam 5 Jan 2019, 23:04

Roman a écrit:

3 weekly - A330-200 (No more stats available after Dec 22, désolé Juanito)
GVA-PEK ..... C 24 / Y 160 / TTL 184 ..... C 80% / Y 77% / TTL 78%
PEK-GVA ..... C 25 / Y 125 / TTL 150 ..... C 84% / Y 60% / TTL 63%
-----------------------------------------------------------------------------------
CA / PEK .... C 25 / Y 142 / TTL 167 ..... C 82% / Y 69% / TTL 71%



Merci malgré tout pour ces chiffres très réguliers! ;)
Je note au passage, pour ces derniers chiffres CA, que la cabine avant affiche un honnête 82% sur les trois premières semaines de décembre... Plutôt bien pour un transporteur qui peine à convaincre les passagers business. Aux dernières nouvelles, la route passe en 4/7 cet été.
Modifié en dernier par juanito le Sam 5 Jan 2019, 23:19, modifié 1 fois.
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Re: Statistiques 2018 GVA airport

Messagepar juanito » Sam 5 Jan 2019, 23:19

JetStarCH a écrit:Mais encore une fois, un départ à 21h40 de GVA donne une arrivée à ADD vers 05h10. C'est tôt, très tôt (les premières correspondances importantes sont après 8h: NBO 08h15, CPT 08h15, EBB 08h30, JNB 08h40, etc...). Le retour d'ADD semble plus jouable: ADD 23h35 - GVA 06h10.


Un non-stop n'est vraiment pas possible?
Est-ce qu'il vaut mieux:
1) que le vol parte à 20h20 comme aujourd'hui, fasse un important détour par Vienne (géographiquement cela semble assez absurde) et arrive deux heures avant la vague de correspondances à ADD;
2) ou qu'il parte à 21h45 de GVA, arrive à ADD à 5h15, et que les pax en correspondance aient une connexion assurée (bagages compris) et le temps de transiter sans se précipiter (voire de profiter de Bole Airport ;) ).
Dans la 2ème option, on gagne un temps considérable pour les pax qui s'arrêtent à Addis (et il y en a). 6h30 de vol, départ tardif, arrivée tôt, idéal pour les pax UN et diplo. Pour le connecting, la vague de correspondance est la même qu'aujourd'hui. Le vol part cependant 1h30 plus tard, arrive plus tôt, mais les connexions sont assurées, et les passagers en transit gagnent tout de même 1h30 de voyage. Ils passent cependant plus de temps à ADD, et moins dans l'avion.
Voyons ce que ET tentera dans les prochains mois.
juanito
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Re: Statistiques 2018 GVA airport

Messagepar pmar » Jeu 10 Jan 2019, 10:22

Dec. 2018
Passagers : 1'409'705 + 2.4%
Mouvements : 14'912 -0.4%
Fret : 7'522 Mail: 509, Total : 8'031

2018
Passagers : 17'677'045 + 1.9%
Mouvements : 187'162 -1.9%
Fret : 90'547 Mail: 4,723, Total : 95'270
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