[Rwandair Express]

Re: Aéroport de Brest Bretagne

Messagepar Rwandair Express » Sam 21 Juil 2018, 20:02
Est ce que vous avez le lien, de anna aero ? Merci

C'est bon j'ai trouvé, je mets le lien, au passage. Faut télécharger, le fichier "European Airport Traffic Trends": http://www.anna.aero/databases/

Juin 2018

174 874 +1% vs 2017
Cumul 857 708

[Rwandair Express]

Bon, l'aéroport m'a dit que les stats pour Juin 2018, serai dispo, dès la fin de la semaine prochaine. Mais grâce l'autorité Britannique de l'Aviation Civile, on a les stats pour Londres Gatwick et Luton, pour Juin 2018.

Enfin pour le moment seulement pour Luton et ça n'est super bon. Je ne sais plus si la ligne avait redémarré plus tôt l'an dernier.

724 pax -66%

Lien: http://www.caa.co.uk/Data-and-analysis/ ... a-2018-06/ (faut cliquer ensuite, sur Table_12_1_Intl_Air_Pax_Traffic_Route_Analysis (331 KB))

[AVION]

Bon, l'aéroport m'a dit que les stats pour Juin 2018, serai dispo, dès la fin de la semaine prochaine

Pas très sérieux...certains aéroports auront déja publié Juillet...

[Rwandair Express]

Oui je me suis demandé, si les personnes en charge des stats et de la mise en ligne, ne sont tout simplement pas partis en vacances et n'ont pas laissé les "clefs", aux personnes qui assurent l'intérim, sachant que ça n'est pas le truc le plus important pour un pax lambda (il veut surtout les mises à jour, sur les vols, les horaires des navettes bus et cie). Ca n'est qu'une supposition.

Généralement, Montpellier publie les stats assez rapidement (début de la seconde semaine du mois). Surement, que l'on aura droit à Juin et Juillet, la semaine prochaine, ce qui pour le coup serait parfait

[AVION]

Oui je me suis demandé, si les personnes en charge des stats et de la mise en ligne, ne sont tout simplement pas partis en vacances et n'ont pas laissé les "clefs", aux personnes qui assurent l'intérim, sachant que ça n'est pas le truc le plus important pour un pax lambda (il veut surtout les mises à jour, sur les vols, les horaires des navettes bus et cie). Ca n'est qu'une supposition)

+1
Pareil pour les aéroports de Corde du Nord

[AVION]

Trafic du mois de Juin 2018

174 874 pax +1,0%
Cumul 857 714 pax +2,3%

[Rwandair Express]

Les résultats ont été affinés, par rapport à ceux que j'avais posté, il y a quelques jours. Hausse timide (en juin, il y a encore eu quelques grèves ATC et des annulations sur BSL), mais bon la croissance revient, après 2 mois consécutives de baisse. Même si certaines lignes ont repris plus tard cette année et que British Airways a plié bagage, faut espérer que la croissance de Volotea, puisse compenser, tout ça, pour Juillet. On peut compter aussi surement sur une reprise du trafic, sur Paris, impacté par la neige et les grèves (ATC et AF)

[Rwandair Express]

Bon, l'aéroport m'a dit que les stats pour Juin 2018, serai dispo, dès la fin de la semaine prochaine. Mais grâce l'autorité Britannique de l'Aviation Civile, on a les stats pour Londres Gatwick et Luton, pour Juin 2018.

Toujours rien, que ça soit pour Juin et Juillet 2018

Heureusement qu'en regardant à droite à gauche, on trouve des stats pour certaines lignes

Gatwick Juin 2018 15 297 -6% vs 2017

On s’aperçoit que ce sont les principaux aéroports du sud ouest de la France, qui sont impactés par une baisse de trafic sur Londres, pour Gatwick en tout cas.

Par contre à y regarder de près Montpellier perd des pax sur Luton, alors que Nîmes et Béziers, en gagnent avec Ryanair. Certes les vols EZY sur Luton, ont débuté plus tard que l'an dernier. Mais je ne serai pas surpris, qu'EZY a vu les résas surement un peu baisser, vu que maintenant les Nimois et Bitterois peuvent partir de Nîmes et Béziers. D'ailleurs dans l'ensemble, les lignes vers Londres au départ de Nîmes et Béziers progressent fortement, alors que sur Montpellier sa stagne.

Page 8 et 9: http://www.caa.co.uk/uploadedFiles/CAA/ ... alysis.pdf

[Rwandair Express]

Pas terrible du tout ça.

Une chose est sur Volotea limite la casse. A part une toute petite baisse sur Strasbourg, en juillet (-0,82%), que ça soit en Juin et en Juillet, c'est dans le vert (entre + 11% et + 168% de croissance, selon les destinations). Si je compte bien, on est à 76% de TO, sur Munich, en Juin et en Juillet, au dessus de 80% (82-83%). Air Arabia, Aer Lingus, Norwegian et Air Algérie se portent bien.

Ca va pas fort pour le groupe AF-KLM-Transavia, le trafic coule sur CDG, sur Juin et Juillet, sur AMS, ça coule en Juillet (1 seul vol quotidien au lieu de 2, en 2017) et pareil sur Rotterdam. Ryanair coule aussi. Entre les grèves ATC de Juin et les souffrances de la base d'EasyJet à Mulhouse, EZY, s'en sort bien (enfin surtout pour Juillet, enfaites).

Bon ça n'est pas normal, de ne pas avoir de croissance, sur un mois comme juillet. Alors c'est vrai, les responsables de l'aéroport avaient dit que 2018, serait une année intermédiaire, qu'il y a eu des événements indépendant à l'aéroport ( mauvaise météo, grèves), mais bon va falloir placer la barre haute question, annonce, pour 2019.



Donc Juin 2018

174 874 pax +1,0%
Cumul 857 714 pax +2,3%

https://www.montpellier.aeroport.fr/fil ... ellier.pdf

Juillet 2018

203 888 pax -1,26%
1 061 604 + 1,60%

https://www.montpellier.aeroport.fr/fil ... ellier.pdf

[Via34]

Effectivement c'est pas top... Août sera peut être positif avec l'ouverture de BER !
Dublin progresse bien également, par contre la baisse sur Marrakech est un peu étonnante. Idem sur Dusseldorf (il me semble qu'ils ont utilisé un plus petit module...)

Concernant les ouvertures 2019, RAS pour le moment pour la saison hiver
Pour la saison été, espérons que Volotea s'intéresse aux marchés italiens, espagnols et portuguais... et pourquoi pas des renforts de fréquences sur LIL, SXB, BRE ou même des ouvertures ? Rennes, Caen...
Espérons aussi qu'Easyjet s'intéresse à ces destinations, ils ont des bases à Palma, Lisbonne, Porto, Milan, etc.

A suivre...

[Michel29]

BRE

BRE à ne pas confondre avec BES. Si tu voulais parler de Brest, c'est BES

[JCOz1980]

L aeroport de Montpellier a une situation particuliere.
Tout d abord, n’oublions pas que le Languedoc est une des regions les plus pauvres de France.
Meme si Montpellier ville est dynamique economiquement, ce n est pas le cas pour le reste de la region.
Le tourisme est assez important sur les cotes de la region mais reste moins international que sur la cote d azur en volume par exemple. Beaucoup de touristes francais choississent la voiture ou le TGV pour s y rendre.
Les consequences de la LGV se fait toujours sentir, l aeroport de Montpellier ne s’en est jamais vraiment remis.
La radiale vers Paris stagne (c’est une partie importante du trafic).
Mais la raison principale de son non dynamisme reside dans la position geographique de Montpellier.
La zone de chalandise de Montpellier est tres concurrenielle.
1- MPL est coince entre MRS et TLS qui captent des pax du Languedoc et de Montpellier
2- la multiplication des aeroports secondaires (Avignon, Nimes, Beziers, Carcassonne, Rodez, Perpignan) provoque un eparpillement du trafic et empeche MPL de tirer les benefices de la croissance du low cost (surtt sur le Royaume Uni)
Conclusion: MPL n arrive pas a atteindre la taille critique qui permettrait d attirer plus de compagnies aeriennes et avec des ouvertures de ligne. Voila mon analyse.

[Rwandair Express]

En effet, c'est le constat que la plupart d'entre nous faisons, ici. Sur Paris, depuis quelques années, le trafic est reparti à la hausse, même si hélas ça s'essouffle de nouveau. Il y a un 5 eme vol sur CDG, le samedi, le A321 y est parfois déployé. Et 2 avions en provenance, d'Orly, font night stop à Montpellier.

Après pendant des années, Montpellier s'est reposé sur 2 principaux piliers . La forte présence d'Air Inter, le hub d'Air Littoral.

Du jour au lendemain, Air Inter a fusionné avec AF, Air Liberté est parti, Air Littoral a disparu. La plupart de ces evenements se sont déroulés, dans une période peu propice (arrivée du TGV, 11 septembre, 2eme guerre du golf,...), les compagnies qui pour la plupart étaient dans le rouge, ne devaient pas être très chaudes pour venir sur Montpellier. Et puis l'ancienne direction, n'a surement pas mis tous les ingrédients non plus, en se perdant, dans des projets de compagnies, plus ou moins farfelues (Littoral Airlines, Interstate, RegionXpress,..), ce qui a fait perdre du temps. Et pendant ce temps là, ça a permit à Marseille de récupérer de plus en plus de pax et à Béziers et Nimes de prendre confiance.

Ceci dit, depuis quelques années, il y a du mieux, le simple faites d'avoir battu, le record de fréquentation l'an dernier, ça n'est pas rien. Faire venir KLM, Aer Lingus, SAS, faire revenir Norwegian, plus Volotea, EasyJet et Air Arabia qui enregistrent de bons résultats. Maintenant, l'aéroport doit passer un nouveau cap. Avec les investissements qui arrivent, il va falloir que l'aéroport, les acteurs économiques et touristiques travaillent main dans la main.

[Volobae]

Le Montpellier-Munich de Volotea cartonne !

Aujourd’hui :
MUC/MPL 124 pax expected ; 119 on board (pour rappel, cette ligne est opérée en 717 de 125 sièges )
MPL/MUC 127 pax expected ; 120 on board

Je faisais partie des passagers overbookés, ça a été super bien géré, on m’a proposé un vol Air France via Roissy, mais finalement 7 no-show
Vol parti en avance, personnel absolument adorable, j’ai été conquis par cette nouvelle ligne !
Souhaitons lui longue vie, mais vue le succès je pense que la période de vols devrait s’etendre

[Rwandair Express]

Effectivement c'est pas top... Août sera peut être positif avec l'ouverture de BER !

Aout 2018

190 621 -0,90% (arrondi à -1%)
cumul 1 252 225 +1,2%

Hélas non

On paye les ouvertures de lignes sur CDG (de Perpignan), Marrakech (de Perpignan et Nimes), l'augmentation de l'offre sur Londres, au départ de Béziers et Nîmes et les baisses de capacités sur Amsterdam, Francfort et Düsseldorf (à Béziers RYR met du 737-800 sur DUS, à MPL, c'est Eurowings en Q400 au lieu de A319 /A320). On frôle les - 50% de baisse, sur certaines de ses destinations.

Encore et encore, merci à Volotea. Le réseau domestique hors Paris, sauve la mise. 3 528 pax, sur Berlin, la ligne a l'air de bien fonctionner. Le positif, c'est que la croissance globale est encore là, mais comme dit précédemment, va falloir sortir du lourd, pour 2019, en espérant par exemple, revoir des lignes sur l'Italie et enfin des lignes sur la Péninsule Ibérique, avec soit EZY ou Volotea, qui ne sont pas sur ces marchés à Marseille, mais qui pourraient "contrer" Ryanair par exemple.

https://www.montpellier.aeroport.fr/fil ... ellier.pdf

[Rwandair Express]

Prévisions pour 2018: 1 850 000 pax. Les 2 millions pour 2020 ? Ou alors 2019, si grosses annonces ?


Montpellier : le trafic s'est accru de 1,2 % cet été sur l'aéroport

Malgré les mouvements de grève à Air France et Ryanair, l'activité a continué à croître sur la plateforme aéroportuaire Montpellier Méditerranée.

L'aéroport Montpellier-Méditerranée poursuit sa renaissance. Au 31 août dernier, le trafic enregistrait une hausse de 1,2%. "Malgré les mouvements sociaux qui ont affecté le trafic aérien", précise Emmanuel Brehmer, président du directoire de la société aéroportuaire Montpellier Méditerranée.

Ce dernier maintient son objectif de plus de 1,85 million de passagers ayant transité par l'aérogare montpelliérain. Ce qui constituerait alors un record. Le précédant record historique, qui datait de 2000, ayant été battu en décembre dernier.

https://www.midilibre.fr/2018/09/10/mon ... 693703.php

[Volobae]

Aout 2018

190 621 -0,90% (arrondi à -1%)
cumul 1 252 225 +1,2%


Encore et encore, merci à Volotea.

https://www.montpellier.aeroport.fr/fil ... ellier.pdf

En effet, Merci a Volotea

*LIL 95% 2 136 pax
*SXB 94% 2 125 pax
*BES 96% 2 306 pax (malgré une annulation)
*AJA 94% 3 697 pax
*BIA 91% 3 535 pax

et enfin *MUC 95% 2 144 pax, la ligne cartonne et dépasse même les attentes de Volotea qui espérait entre 75% et 80% de LF.

Il est certain que Volotea va continuer de se développer à MPL, et qu’ils ouvriront sûrement une ligne pour l’ete prochain, en attendant la base

Pour l’an prochain perso, je vois bien :
LIL passer en 319 toute l’année avec augmentation des fréquences.
Augmentation sur MUC avec période de vols étendue.
Nouvelle ligne sur l’espagne, ALC/SVQ/AGP/VLC ou peut être le Portugal ?

[mtp34]

En effet, Merci a Volotea

*LIL 95% 2 136 pax
*SXB 94% 2 125 pax
*BES 96% 2 306 pax (malgré une annulation)
*AJA 94% 3 697 pax
*BIA 91% 3 535 pax

et enfin *MUC 95% 2 144 pax, la ligne cartonne et dépasse même les attentes de Volotea qui espérait entre 75% et 80% de LF.

Merci pour ce détail, Volotea semble avoir vu juste sur le choix des destinations au départ de MPL. En espérant que ça continue !

[Via34]

Ce qui serait bien c'est que Volotea ouvre une base !

Du coup avec un ou deux modules, on pourrait disposer d'une meilleure offre sur les villes françaises et la Corse et ouvrir des destinations régulières type MAD, LIS, FCO, Caen, Rennes. Et par la même occasion d'avoir une offre été digne de ce nom pour les vols vacances vers le bassin méditerranéen, notamment le Portugal, l'Espagne et les Baléares et la Sardaigne (ca manque cruellement dans la région LR)

Vu qu'Easyjet ouvre une base à Nantes avec 3 avions et que Transavia annonce deux nouveaux avions (+5 destinations) sur ce même aéroport, peut être que Volotea va se retrouver coincée là bas et délocaliser un avion sur MPL...

[Rwandair Express]

Trafic du mois de Septembre 2018

170 301 pax -0,5%
Cumul1 1 422 521 +1,02%

Le trafic national, hors Paris, tire la croissance (merci Volotea). Sur Paris, le trafic continue de plonger, sur CDG.

Pour l'Europe, c'est mi figue mi raisin. Succès de Berlin (7 100 pax, 1 mois et demi d'exploitation) et de Munich, Basel, se maintient à un bon niveau. Malgré des baisses Sep 2017 vs Sep 2018, sur l'année 2017 vs 2018, Stockholm, Copenhague et Dublin, s'en sortent bien. L'Afrique du Nord qui est un marché dynamique, souffre depuis quelques temps. Les ouvertures des lignes sur Marrakech au départ de Perpignan et Nîmes, ont un impact. Par contre, pour l'Algérie c'est dans le vert. Mais on risque d'avoir une petite baisse, dans les prochains mois, avec l’arrêt des vols d'AF.

En espérant la réouverture de lignes sur l'Espagne et l'Italie, dans les prochains mois, ainsi qu'une ligne sur Le Portugal, pour redynamiser tout ça.

https://www.montpellier.aeroport.fr/fil ... ellier.pdf