Statistiques trafic 2024

[tititlse]

Suite à la baisse du nombre de mouvements d'avions de -9,4% en janvier 2024 par rapport à janvier 2023 (source tendanciel) , on peut s'attendre à une chute de trafic, encore, pour janvier 2024.

Janvier 2023 : environ 527 500 (78,3% de 2019 à 673 712).
Janvier 2024 : environ 478 000 (71% de 2019)


Pour févier rebelote. Du 1 au 11 (source flightradar) , on a une moyenne en baisse de -5,1% pour l'instant.

Février 2023 : environ 550 800 (81,6% de 2019 à 675 034).
Février 2024 : estimat 523 200 (77,5% de 2019). A part une accélération de trafic sur la deuxième moitié de février mais je n'y crois pas trop.

L'année 2024 démarre mal. Une bonne baisse de trafic d'environ -7% avec à peine environ 1million de passagers estimés sur janvier février par rapport à 1 078 000 pour la même période en 2023.

[tititlse]

Pour janvier 2024 on est à 77,5% de janvier 2019 (contre 78,3% de janvier 2019 en janvier 2023).

Du coup avec 5149 vols et - 9,4% par rapport à janvier 2023, on est à 522 126 estimés en janvier 2024 contre 527 516 en janvier 2023 soit-1%..

Le trafic a moins baissé que le nombre de mouvements d'avions ce qui traduit soit un taux de remplissage supérieur, soit d'une moyenne de capacité plus grande par avion.

Janvier : passagers mouvements - emport moyen
2019 : 673 712 - 6 738 - 100
2023 : 527 516 - 5 683 - 92, 8
2024 : 522 126 - 5 149 - 101,4

[Rwandair Express]

Pour compléter le post de Rapson venant d'Air Service One, au sujet de Toulouse.

Une donnée intéressante en 2023, la période de pointe à Toulouse était Juin et Septembre.

Seuls deux des 12 premiers aéroports français ont entièrement récupéré leur trafic en janvier par rapport à 2019. Si Ryanair a contribué à faire croître le trafic de Paris BVA de plus de 40 % par rapport à 2019, le trafic de Toulouse est toujours en baisse de plus de 20 %. Air France/HOP! ont réduit leur capacité de 53 % (et n'exploitent désormais que trois liaisons intérieures contre huit en 2019), tandis qu'easyJet a réduit les sièges disponibles de 41 % au cours des cinq dernières années. Cela inclut l'abandon des liaisons vers Berlin, Liverpool, Londres LTN, Milan MXP, Paris CDG, Rome FCO, Séville, Tenerife TFS et Venise VCE. Curieusement, easyJet opère beaucoup moins de vols au départ de Toulouse pendant les mois d’été normalement « de pointe » de juillet et août que pendant les autres mois d’été. Vraisemblablement, l’avion pourra être utilisé de manière plus rentable ailleurs dans son réseau paneuropéen. Les données de trafic passagers pour Toulouse confirment que les mois de pointe de la demande pour l’aéroport en 2023 ont été juin et septembre.

https://airserviceone.com/the-air-servi ... arch-2024/ (il faut faire un défilement vers le bas)

[Clément]

Après janvier et jusqu'a mi février nous avons été bien impacté par la mise à jour de l'ATC dans la région parisienne d'ou le recul de mouvements d'avions.Mais par contre les vols sont très bien rempli surtout sur des mois censé être creux !

[tititlse]

Oui j'ai noté une hausse des mouvements d'avions pour la 2ème quinzaine de février.
Selon flightradar, normalement, le nombre de mouvements d'avions en février 2024 ne devrait pas être en baisse par rapport à février 2023.
J'attends de voir le résultat de tendanciel.

[Rapson]

Les compagnies remplissent visiblement très bien les avions à Toulouse, j’ai quand même un peu de mal à comprendre
Pourquoi l’aéroport est devenu si peu attractif en terme de nouveautés avec même de très nombreuses fermetures au cours de ces dernières années car visiblement ce n’est pas à cause de la fréquentation des lignes.
C’est vraiment dommage pour Toulouse en espérant que la situation s’améliore à partir de l’hiver 2024/2025 avec en espérant, enfin des nouveautés en nombre.

[urba31]

Avec 94 destinations cet été 2024 contre 86 l'année dernière pour la saison estivale, je trouve que c'est quand même pas mal.
Par exemple, avec cet été plus de destinations à TLS qu'à BOD (une première depuis un bon moment).
Peut-être que TLS commence à remoter sa période creuse de Juillet Août habituel.

Comme le dit clément, s'il n'y avait pas eu baisse de trafic TLS-ORY ou CDG à cause de la mise à jour de l'ATC dans la région parisienne, le trafic aurait été suéprieur à janvier 2023.

Comme le précise aussi tititlse, TLS a limité la casse en terme de trafic avec -1% alors que le mouvement d'avions était en baisse de 9,4%.

Comme le rappelle rapson également le tx de remplissage est très bon sur les liaisons de TLS.

Février devrait retrouver une hausse de trafic au final malgré la stagnation du nombre de mouvements d'avions alors qu'à mi février on pensait encore à une baisse.

La hausse devrait s'accélérer en mars avril et cet été.

[Rapson]

Il y eu environ 546 777 passagers en février (- 0,8% vs 2023)
Le cumul comparé à 2019 est de 81%.

Un 4eme mois consécutif de baisse pour Toulouse mais la baisse est un peu moins marqué que pour novembre/décembre et janvier. C’est donc plutôt positif malgré la baisse comparé à 2023.

Source Tendanciel

[Rapson]

Trafic du mois de février 2024 (Avec 29 jours)

570 000 pax +3,2% vs 2023
-15,6% vs 2019

(Air service one)

[tititlse]

En mars 2024, le nombre de mouvements d'avions est en hausse de 8,62 % par rapport à mars 2023 soit 6 051 contre 5 571.

En mars 2023 le trafic s'etablissait à 572 631.

Mars 2024 devrait tourner aux alentours de 621 000 passagers.

Pour le 1er trimestre le cumul devrait être d'environ 1 714 000 soit une hausse de 3,7% par rapport au T1 de 2023 (1 653 000 pax).

[tititlse]

Selon tendanciel, le trafic de mars 2024 correspond à 77,8 % de mars 2019,

Mars 2024 : 630 354.

Pour le 1er trimestre : 1 724 011 (+4,27% vs 2023)
Janvier : 523 657 (-1,1% vs 2023)
Février : 570 000 (+3,2% vs 2023)
Mars : 630 354 (+10,1% vs 2023)

On voit qu'il y a une accélération de la croissance vs 2023.

[tititlse]

Pour mars 2024 par rapport à mars 2023, le trafic a augmenté de 10,1% alors que le mouvement d'avions a augmenté de 8,62%.
Ça se traduit logiquement par une hausse de l'emport moyen par avion.
Pour mars 2023 on avait 572 631 passagers pour 5 571 mouvements d'avions, soit un emport moyen de 102,8.
Pour mars 2024 on avait 630 354 passagers pour 6 051 mouvements d'avions, soit un emport moyen de 104, 2.

Pour avril 2024, selon flightradar j'ai une moyenne de 6722 mouvements d'avions estimé (avec mouvements identifiés du 1 au 22).
En restant sur l'emport moyen de mars 2024, on serait sur un trafic de 700 508 en avril 2024 contre 654 698 en avril 2023, soit une hausse de 7%. Affaire à suivre...