Eté 2009

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EAPFan
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Re: Eté 2009

Message par EAPFan »

EAPFan a écrit :Air Berlin basera de nouveau un B738 de 186 Y.Nouvelle destination:SSH le mardi;quant à HRG,ce sera 2/7 contre 1/7 cet été :D
Finalement,ce sera un A320 avec stiker "operated by Belair" ;)
EAPFan
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Re: Eté 2009

Message par EAPFan »

Reprise d'un vol bebdo le vendredi à partir du 3.07 sur Mombasa pour le TO balois et spécialiste du Kenya "African Safari Club" avec un B767 de Condor :D
NICO
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Re: Eté 2009

Message par NICO »

Ne te rejouis pas trop vite,le vol Condor est surement via FRA en acheminement Lufthansa...
NICO
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Re: Eté 2009

Message par NICO »

Apres verification aupres du TO.le vol est bien direct tous les 15 jours en B767-300...egalement prevu un vol hebdo sur Varadero mais pas encore confirme..Selon la demande,le vol sera direct ou alors via ...
NICO
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Re: Eté 2009

Message par NICO »

Super nouvelle pour Mathiew...DanubeWings va ouvrir BTS-BSL a compter de fin mars 4xsemaine en ATR-72

Voici les horaires..
BTS-BSL V53772 11-50 - 13h50 operated by VIP Wings

BSL-BTS V53773 14h30 - 16h30

Le mardi,jeudi,vendredi et dimanche..
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mathews
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Re: Eté 2009

Message par mathews »

C'est excellent ! super nouvelle !
66 euros l'aller retour en plus ! je vais y aller
Ryanair, première compagnie européenne
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mathews
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Re: Eté 2009

Message par mathews »

Apparemment c'est vol le Mardi, Mercredi Jeudi et Dimanche à partir de 33 euros TTC aller simple !
La compagnie a 2 avions (ATR 72)
Pas mal de PN de cette compagnie viennent de Skyeurope BTS .
Ryanair, première compagnie européenne
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Flyzen
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Re: Eté 2009

Message par Flyzen »

mathews a écrit :La compagnie a 2 avions (ATR 72) ...
Enfin une Cie "pseudo low cost/fare" qui a compris qu'en Europe il n'y a pas que des lignes pour des modules 189/156 sieges !
... Le nb d'ATR commandé (surtout 72) par les Cies "low cost" et assimilées est impressionant, FireFly, Cebu, LionAir, Batavia, et j'en oublie !
Michel
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Mike
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Re: Eté 2009

Message par Mike »

Un des rares avantage de l'ATR, il faut bien le relever, c'est une consommation carburant extrêmement basse...
Par contre, lorsqu'il y a du vent, des nuages, du brouillard, la nuit même parfois, des montagnes à passer, quelques bagages en plus des passagers... C'est quasi immédiatement limité opérationnellement et du coup l'exploitation de ces appareils devient un peu aléatoire...

Mike
AVION
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Re: Eté 2009

Message par AVION »

Mike a écrit :Un des rares avantage de l'ATR, il faut bien le relever, c'est une consommation carburant extrêmement basse...
Par contre, lorsqu'il y a du vent, des nuages, du brouillard, la nuit même parfois, des montagnes à passer, quelques bagages en plus des passagers... C'est quasi immédiatement limité opérationnellement et du coup l'exploitation de ces appareils devient un peu aléatoire...

Mike
Bizarre comme propos

Par exemple sur ORY-Annecy (Aéroport coincé entre les montagnes) Airlinair vole en AT7.

C'est un aéroport avec brouillard,vent,la nuit, bref comme la plupart des aéroports, et il n'y a pas de restrictions pour l'AT7
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Flyzen
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Re: Eté 2009

Message par Flyzen »

Mike a écrit :l'ATR, ... Par contre, lorsqu'il y a du vent, des nuages, du brouillard, la nuit même parfois, des montagnes à passer...Mike
Je connaissais ces "critiques" (givrage, taux de montée...) sur la toute première gamme d'ATR 42 mais pas sur les derniers modèles dont le -72
Pour ce qui est d'un full pax avec beaucoup de bagages oui c'est parfois limite lorsque les vols font du feeding long courrier mais ce genre de vol BTS/BSL ne me semble pas être dans cette approche
Pour les pbl vent, brouillard, je crois que +/- toutes les machines sont a la même enseigne, les appareils avec winglets importants (genre 738) savèrent très sensibles au vent latéral !
Michel
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Re: Eté 2009

Message par EAPFan »

Cette ligne qui à l'époque de Sky Europe avait un bon taux de remplissage interessera bien sûr le groupe PSA puisqu'une usine Peugeot se trouve non loin de BTS,tous les gens qui ont besoin d'implants dentaires puisque les prix sont nettement moins chers dans la région hongroise frontalière (cette activité s'était développé paralèlement au développement de la base NE à BTS) ainsi que...les parlementaires européens slovaques à Strasbourg :)
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Re: Eté 2009

Message par NICO »

le vol sur Mombasa sera effectue par un A330-200 de la compagnie anglaise Monarch..Depart le vendredi vers 12h30,retour le lendemain matin..
A320
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Re: Eté 2009

Message par A320 »

Oui mais ça fait que 2 vols par mois tout ça :( il y en avait beaucoup + avant c'était 2 par semaines,tu confirmes Nico
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Re: Eté 2009

Message par EAPFan »

C'était 2 par semaine en hiver avant que la guerre civile n'anéantisse l'industrie touristique.Ne faisons pas la fine bouche;c'est un début. :D Il faut que les touristes aient à nouveau envie d'aller au Kenya et qu'ils partent de la région 8-) et pas de ZRH ou de FRA d'où c'est d'ailleur plus cher :(
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mathews
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Re: Eté 2009

Message par mathews »

Le vol Ryanair GRO - BSL n'apparait plus dans le système de résa !
Donc apparemment supprimé pour été 2009 après avoir été programmé
Ryanair, première compagnie européenne
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Flyzen
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Re: Eté 2009

Message par Flyzen »

mathews a écrit :Le vol Ryanair GRO - BSL n'apparait plus dans le système de résa ! Donc apparemment supprimé pour été 2009 après avoir été programmé
Il dois y avoir une nouvelle, récente, qui chagrine ryanair
... une partie de la réponse demain 14h ... enfin peut etre
Michel
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Re: Eté 2009

Message par NICO »

Y a quoi demain a 14h ?
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Re: Eté 2009

Message par EAPFan »

Pour l'instant,les nouveautés sont:
-IST avec TK:de 4/7 à 7/7
-BOD avec EZS en 2/7
-BTS avec V5 en 4/7
Et en vols "vacance",MBA toutes les deux semaines.
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Re: Eté 2009

Message par EAPFan »

Et AF/KL sur AMS! :D
2 A/R par jour à partir du 29 mars vers le hub KLM avec un RJ85 de CityJet comme suit:
D AF/KL 5200/2 0615 et 1440
A AF/KL 5201/3 1400 et 2215 :D :D
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