Base EasyJet à Toulouse

[Mercure]

Lille et Marrakech ne sont pas des bases. Leur fermeture est logique. Rennes devrait subir le même sort.

Pour le Lille - Toulouse, on peut considérer qu'EJU a transporté en 2023 environ 75% des pax sur cette ligne soit 157 500.
Il n'est donc pas totalement impossible que quelques fréquences soient conservées.

Chiffres DGAC 2023 :
LIL - TLS : 210 726 pax (même niveau que NTE - TLS)
RNS - TLS : 69 089 pax

[Mercure]

Lille et Marrakech ne sont pas des bases. Leur fermeture est logique. Rennes devrait subir le même sort.

Sur ces 3 destinations, la grille tarifaire à partir du 30/03 semble figée avec des prix relativement élevés.

[Rapson]

Selon les tarifs disponibles, il devrait rester:

- Bâle
- Bristol
- Genève
- Lyon
- Palma
- Milan
- Nantes
- Nice
- Orly

Les destinations suivantes sont hors de prix, c’est souvent le cas quand une ligne va être supprimée.

- Berlin
- Lille
- Marrakech
- Minorque
- Porto
- Rennes
- Rhodes
- Olbia
- Zadar

Faro vient d’être supprimé avec seulement 2 vols en octobre qui seront certainement rapidement supprimés. Pour LGW également plus rien.


Pour l’été 2025 il y aura donc certainement plus que 9 destinations pour Easyjet à Toulouse.

[rennais]

BIen vu, toutes les destinations ci-dessus ne sont désormais plus disponibles à la réservation entre avril et octobre.
D'après un communiqué qui date d'aujourd'hui, Lyon / Nantes & Orly seront les "gagnants" de cette réorganisation avec respectivement 5 / 3 & 3 nouvelles lignes.

[tititlse]

Je ne comprends pas pourquoi certaines destinations comme Lille, Rennes par exemple réapparaissent à partir d'octobre 2025.
Ca n'a pas de sens.

[Rapson]

Je ne comprends pas pourquoi certaines destinations comme Lille, Rennes par exemple réapparaissent à partir d'octobre 2025.
Ca n'a pas de sens.

Ce n’est pas actualisé à partir de fin octobre 2025.

[tititlse]

Oui, de toute façon je ne vois pas Easyjet se redevelopper sur TLS

J'ai bien peur qu'ils réduisent encore la voilure après l'été 2025.
Je pense qu'easyjet ne sera plus sur TLS en 2026 ou 2027.

[tititlse]

https://www.tourmag.com/Fermeture-base- ... 25249.html

La fermeture de la base de Toulouse aura lieu en avril 2025. Le transporteur orange s'est toujours défendu de vouloir quitter la ville rose. Il confirme le maintien de 10 destinations au départ de Blagnac : Bâle-Mulhouse, Lyon, Nantes, Nice, Paris Orly, Bristol, Genève, Londres Gatwick, Milan Malpensa et Palma de Majorque.

Pour l'instant je ne vos pas de possibilité de résa pour LGW.

[NICO]

https://www.tourmag.com/Fermeture-base- ... 25249.html

La fermeture de la base de Toulouse aura lieu en avril 2025. Le transporteur orange s'est toujours défendu de vouloir quitter la ville rose. Il confirme le maintien de 10 destinations au départ de Blagnac : Bâle-Mulhouse, Lyon, Nantes, Nice, Paris Orly, Bristol, Genève, Londres Gatwick, Milan Malpensa et Palma de Majorque.

Pour l'instant je ne vos pas de possibilité de résa pour LGW.

lu sur un forum allemand que Gatwick faisait bien partie des lignes arretes a toulouse

[Clément]

Apparement LGW revient pour la saison hiver 25

[Rwandair Express]

Gatwick est bien présent. Com officiel de l'aéroport de TLS. Ce qui fait environ 50% des destinations dispo via la base. Il est clair que cette fermeture est un drame pour les salariés et un coup dur pour l'aéroport. Mais bon 10 destinations, ça aurait pu être pire.

Des lignes peuvent surement rouvrir dans le futur : Lisbonne, Porto, Berlin. EasyJet connaissant bien le marché Toulousain. Ou voir de nouvelles lignes : Rome FCO, Belfast, Liverpool, Glasgow.

Après comme souvent question de demande et de logistique concernant les appareils dispo. Et avec des livraisons en retard les cies ont du mal à effectuer leur programme à 100%.

https://www.facebook.com/AeroportToulou ... 37DGeRPJRl

[tititlse]

Quel a été le trafic Easyjet 2024 à TLS ? Quel sera l'impact sur le trafic Easyjet 2025 à TLS avec 50% de lignes en moins ?

[tititlse]

https://www.air-journal.fr/2025-01-09-e ... 60268.html

Selon l'article, EasyJet proposera 1,5 million de sièges en 2025.

[Rapson]

Quel a été le trafic Easyjet 2024 à TLS ? Quel sera l'impact sur le trafic Easyjet 2025 à TLS avec 50% de lignes en moins ?

https://www.air-journal.fr/2024-09-11-e ... 57939.html

Selon l’article, environ 2 millions pour 2023. Pour 2024, il n’y a pas encore de chiffre mais avec l’ouverture de Berlin/Milan et Zadar pour l’été 2024, les chiffres seront certainement les mêmes que 2023.

La base fermera fin mars donc entre début avril 2025 et fin décembre 2025 la perte est estimée à 500 000 passagers pour Easyjet.

[tititlse]

Ce qui confirme que l es trafic 2025 va bien être en baisse.
500 000 passagers en moins c'est difficile à rattraper.

[JCR56]

Mais pas besoin de le rattraper. On s'en moque de compter les passagers.

[tititlse]

Ah bon!? Et en quelle honneur 500 000 passagers de moins c'est bon pour un aéroport ?

[Rapson]

Cette annonce de conservation de seulement 10 lignes est assez étrange, elle donne l’impression qu’easyjet va se poser pour la première fois à Toulouse avec l’ouverture de 10 lignes. Sans préciser bien sûr qu’avant le Covid il y en avait 4 fois plus et que pour l’été 2024 il y en avait plus de 2 fois plus !
L’aéroport devrait plutôt être honteux et se faire tout petit au lieu de mettre des annonces se réjouissant d’avoir 10 lignes Easyjet et de perdre plus de 500 000 sièges seulement avec Easyjet !!

[Rwandair Express]

EasyJet aurait pu si elle avait voulu fermer toutes ses lignes à Toulouse. C'est la compagnie qui a le dernier mot. Il faut plutôt être content de voir encore 10 lignes.

A La Corogne, Vueling a fermé sa base (https://www.aviacionline.com/vueling-cl ... and-madrid). Il ne restera plus qu'une ligne à La Corogne (contre 10 au moment de la fermeture et surement un peu plus avant le covid), car la ligne sur Gatwick va fermer fin Mars 2025 (https://en.wikipedia.org/wiki/A_Coru%C3%B1a_Airport). Grosse perte sur la connective sur l'Espagne, car la grosse majorité du réseau c'était des destinations en Espagne. Il ne restera que Barcelone pour Vueling.

A Newcastle, ils se sont retrouvés à....2 destinations après la fermeture de EasyJet !!! https://www.chroniclelive.co.uk/news/no ... e-18783404. Et ça encore plus gueulé là bas (présence de banderoles hostiles à EJU https://www.google.com/search?client=fi ... +newcastle) et EasyJet est à domicile (Royaume Uni)

EasyJet à NCL, c'était 14 destinations pour 20 000 000 de pax transportés entre 2003 et 2018 (https://www.newcastleairport.com/news-a ... l-airport/). Le réseau s'est peu à peu reconstruire mais avec des vols venant d'autres bases

Hambourg se retrouve en 2025 avec 3 lignes EasyJet + Rome qui va ouvrir cette année. La base de Hambourg a fermé en 2018 avec....3 avions basés...au bout de 4 ans !!!! https://www.fvw.de/international/travel ... own-173716

Bon je pourrais aussi parler des bases EasyJet à Dortmund fermée en 2012 et à Madrid en 2012, Eurowings à Vienne, ou celles de Vueling à Madrid, et Paris Cdg (2 fois que la base de CDG ferme en 10-12 ans !!!) pendant le Covid. Il y a aussi les bases de Norwegian en Espagne, celles de Vueling à Zurich, Rome, Bruxelles. Mais j'ai assez d'exemples

Donc non Toulouse n'est pas l'aéroport le plus malheureux. Les bases ferment dans d'autres gros aéroports. Bien au contraire, il s'en sortent bien et ils ont limité la casse. A part Ryanair notamment aux Pays Bas qui a maintenu une forte présence après des fermetures de bases, je n'ai pas en tête un aéroport ou une compagnie qui a fermé une base et a gardé environ 50% de son réseau. On tourne bien souvent bien en dessous. A savoir que la plupart des destinations EZY qui restent sont des destinations qui dépassent les 100 000 pax par an.

[tititlse]

Ah oui les autres s'en sortent bien et ont limitéla casse. Ce qui n'est pas le cas de TLS avec de moins en moins de destinations depuis 2 ans. Le pire c'est 2025 comme le dit si justement Rapson.
Il faut arrêter de regarder les autres pour justifier que ça va pour Toulouse avec la fermeture de la base et 10ligbes restantes sur 20 voire même plus en été 2025.
Pour l'instant il faut faire un constat de diminution de service pour TLS et sa chalandise de 4 millions d'habitants avant de chercher des excuses chez les autres.