Air France: Reductions et fermetures lignes

[laurent34]

AIRFRANCE has announced additional service reductions from its secondary base from Marseille, Nice and Toulouse, as of 05JUL12 GDS timetable and inventory display.

Latest changes, including previously reported cancellations/reductions are:

Latest Cancellations:
Marseille – Basel – Mulhouse eff 01AUG12 3 weekly (Previously to be cancelled from 03SEP12)
Toulouse – Marseille eff 09SEP12 3 weekly (Reservation to be closed in coming days)

Previously reported cancellations, effective 03SEP12:
Marseille – Barcelona 2 weekly
Marseille – Beirut 3 weekly
Marseille – Dusseldorf 3 weekly

Previously reported cancellations, effective 28OCT12. These flights has been removed on 05JUL12:
Marseille – Brest 4 weekly
Marseille – Copenhagen 3 weekly
Marseille – Hamburg Service to be terminated from 01JUL12
Marseille – Istanbul 4 weekly
Nice – Naples 2 weekly
Toulouse – Athens 4 weekly
Toulouse – Berlin Tegel 4 weekly
Toulouse – Malaga 3 weekly
Toulouse – Vienna 4 weekly

Latest Service Reductions, effective 28OCT12:
Marseille – Casablanca Reduce from 4 weekly to 3 weekly
Marseille – Prague Reduce from 3 to 2 weekly
Marseille – Tunis Reduce from 8 weekly to daily
Nice – Paris Orly Reduce from 21 to 19 daily
Toulouse – Istanbul Reduce from 3 to 2 weekly

Previously reporte cancellations, effective 03SEP12:
Marseille – Bordeaux Reduces from 4 to 3 Daily
Marseille – Brest Reduces from daily to 4 weekly (To be cancelled from 28OCT12)
Marseille – Hamburg Reduces from 4 to 3 weekly
Marseille – Lille Sundays service reduce from 2 to 1 flight

AIRFRANCE has announced frequency reductions on following routes in its daily bulletin in the GDS, however it does not match current availability/schedule listing:
Marseille – Athens eff 28OCT12 Reduce from 4 to 3 weekly (GDS displays only 2 weekly)
Nice – Venice eff 28OCT12 Reduces from 3 to 1 weekly (GDS displays 2 weekly)
Toulouse – Hamburg eff 28OCT12 Reduce from 5 to 4 weekly (GDS displays 3 weekly)
Toulouse – Prague eff 28OCT12 Reduce from 5 to 1 weekly (GDS displays 2 weekly)

[stomac]

Catastrophique!!!

[Lolodesbois]

gros délestage quand même

[stomac]

rien qu'a voir le TLS-Prague passe de 5 a 1 vol hebdo autant arreter la ligne si c'est pour ca

[gilles1391]

MRS va connaître une fin d'année difficile

[Sebo]

MRS va connaître une fin d'année difficile

Sauf s'il n'y avait personne sur ces vols

[Flyzen]

gros délestage quand même

Au risque de me repeter, mais comme un autre sujet a été ouvert
modules A32X inadaptés pour de nombreuses destinations "province"

[stomac]

et bien alors pourquoi il ne lancent pas ces memes destinations avec les modules régionaux plutot que de faire mumuse a mettre des airbus c'est iné chez AF de ne pas réfléchir???

[Flyzen]

et bien alors pourquoi il ne lancent pas ces memes destinations avec les modules régionaux plutot que de faire mumuse a mettre des airbus c'est iné chez AF de ne pas réfléchir???

+1
+100
+1000
regarde mon post sur FireFly la Cie regionale, filiale Malaysia, en ATR qui cartonne mm face a AirAsia pourtant le poids lourd du low cost local

[stomac]

ah oui effectivement y'a pas photo! mais je sais pas si tu pourra me répondre mais j'aimerai savoir pourquoi le transport régional est aussi couteux en France ? mais tu as entièrement raison des modules genre ATR ou les embraer seraient plus adaptés pour la province! Lufhtansa utilise pas mal d'appareils régionaux sur certaines destinations europe non??

[menja]

Marseille – Barcelona 2 weekly
Marseille – Beirut 3 weekly
Marseille – Dusseldorf 3 weekly

Previously reported cancellations, effective 28OCT12. These flights has been removed on 05JUL12:
Marseille – Brest 4 weekly
Marseille – Copenhagen 3 weekly
Marseille – Hamburg Service to be terminated from 01JUL12
Marseille – Istanbul 4 weekly


Bein créer des routes outgoing sur un apt incoming UNIQUEMENT ca peut pas marcher...

[Flyzen]

ah oui effectivement y'a pas photo! mais je sais pas si tu pourra me répondre mais j'aimerai savoir pourquoi le transport régional est aussi couteux en France ? mais tu as entièrement raison des modules genre ATR ou les embraer seraient plus adaptés pour la province!...

Mystere
... les derniers ATR et Q400 ont des prix au pax/Km tres bas , je ne pense pas qu'un seul jet fasse mieux ( j'ai lu par ailleurs qu'embraer allait remotoriser certaines machines pour les contrer un peu plus)
la seule raison est peut etre dans la culture AF par rapport acelle de LH que tu as cité et bien d'autres,
... le turboprop "c'est has been et pas assez classe" pour AF et bien..... pour moi c'est l'inverse sur du transport regional court c'est l'avenir
... regarde aussi la decision la low cost "a la mode" canadienne Westjet >>> filiale regionale en Q400 en cours

[stomac]

je suis d'accord avec toi on est bien sur un problème de culture, de mentalité avec Air France espérons qu'ils finissent par ouvrir enfin les yeux sur leur système inadéquat! La France se doit d'avoir un transport aérien digne de ce nom et Air France se doit de savoir y répondre ce qui est loin d’être le cas a l'heure actuelle

[Lolodesbois]

La politique du GAF est :
1/ les filiales régionales, ce sont des merdes qui peuvent sauter même si ce sont les plus pertinentes sur le marché transversal. Il n'y qu'à voir le mépris avec lequel le personnel Régio a été traité à MRS par exemple à l''ouverture de la base des beaux et forts AF
2/ On ne veut pas de guerre avec nos personnels AF, on les occupe sur les bases provinces plutôt que d'avoir à dégraisser chez nous !

Bref, une belle politique pour se mettre dedans tous seuls comme des grands ... maintenant je dis ça je dis rien

[AVION]

Air France hésite à poursuivre la desserte de la Polynésie

PApeete, 14 sept 2012 (AFP)

Air France réfléchit à un plan d'économie pour sa ligne vers la Polynésie française, et l'hypothèse de sa suppression n'est "pas écartée", a indiqué jeudi (-vendredi à Paris) la direction régionale de la compagnie aux médias locaux.

[Flyzen]

Air France réfléchit à un plan d'économie pour sa ligne vers la Polynésie française, et l'hypothèse de sa suppression n'est "pas écartée", a indiqué jeudi (-vendredi à Paris) la direction régionale de la compagnie aux médias locaux.

Et ce sera limite pour la refiler au futur "pole regional" ou a Transavia

[Lolodesbois]

Et ce sera limite pour la refiler au futur "pole regional" ou a Transavia

Tu vas me dire, un 777 aux couleurs de Transavia, ça aurait de la gueule

[AVION]

Air France continuera à desservir la Polynésie

Air France va continuer à desservir la Polynésie française, a indiqué mardi son PDG, Alexandre de Juniac, alors que la suppression de cette ligne avait été évoquée la semaine dernière.

"Papeete est une des liaisons les plus déficitaires d'Air France. Mais nous continuerons à desservir Papeete", a déclaré Alexandre de Juniac lors d'une conférence de presse au salon du tourisme IFTM-Top Resa. Pour autant, la compagnie doit réduire drastiquement ses coûts sur cette liaison. La direction régionale est entrée en négociation avec les 89 personnels navigants commerciaux, auxquels elle demande des efforts pour atteindre l'équilibre sur la ligne Los Angeles-Papeete. "Sur Papeete, le problème n'est pas la clientèle, les passagers sont là, mais les coûts pour faire fonctionner la ligne"

[AVION]

Arrêt prévu de BEG!!

http://exyuaviation.blogspot.fr/2012/09 ... 2706992337" onclick="window.open(this.href);return false;

[AVION]

Air France : décision rendue fin octobre 2012 pour la ligne Los Angeles-Papeete
elle ne sera certainement pas supprimée


Les syndicats ont 6 semaines pour trouver un accord avec la délégation régionale d'Air France en ce qui concerne le plan d'économie sur la ligne entre Papeete et Los Angeles. Une décision devra être rendue fin octobre 2012
Il faudra attendre la fin du mois d'octobre 2012 pour en savoir plus sur le plan d'économie prévu par Air France sur sa liaison entre Los Angeles et Papeete, annonce l'Agence France Presse (AFP) jeudi 20 septembre 2012.

La suppression de la ligne, évoquée il y a une semaine dans la presse, ne serait plus d'actualité à en croire les dernières déclarations d'Alexandre de Juniac, Président-Directeur général (PDG) du transporteur français.

Les représentants des 116 employés de la compagnie à Papeete ont six semaines pour trouver un accord avec la délégation régionale de Philippe Barbieri. Les syndicats jugent ce délai "extrêmement court".