Air Austral - discussion générale

[ELNA]

Donc, en l'état, les appareils font du béton à DZA...

Oui c'est cela qui est étonnant
On peut supposer que l'appareil poursuit ensuite par un liaison DZA-RUN

[keniz976]

Une nouvelle compagnie française verra le jour dans l’océan indien a l'horizon 2016/2017. Ce qui fera la deuxième compagnie française de l’océan indien, après air Austral, qui sera basé à Mayotte, aéroport de dzaoudzi DZA.

[koalactus]

Source ?

[Clm]

Donc, en l'état, les appareils font du béton à DZA...

Oui c'est cela qui est étonnant
On peut supposer que l'appareil poursuit ensuite par un liaison DZA-RUN

D'un point de vue opérationnel, pour éviter la création d'une base à DZA, l'avion devrait probablement continuer sur RUN pour l'entretien, la petite maintenance et les changements d'équipages. De plus, malgré son extension, l'aire de stationnement de DZA est encore restreinte.

[Flyzen]

Air Austral orders 2 "Terrible Teen" 787-8

Le 1er est arrivé a RUN, bcp de pub dans les médias locaux sur le sujet, assez discret sous l'aspect SOUS performances de ces machines sur le prix ??? on parle de 100 millions de $ soit un peu moins de 50% du prix catalogue
Bon choix chez Air Austral ? pour le moment on est en mode "fierté réunionnaise"
a lire un article qui lui est clair
http://www.temoignages.re/developpement ... nion,86424

[Rwandair Express]

Bruits de couloirs, mais si ça se confirme, l'avion devrait voler entre fin Aout 2018 et début Septembre 2018, en remplacement du B787 F-ORLB, qui sera en maintenance, au Royaume Uni

L'A380 d'Hifly va voler pour Air Austral

transport aérien. Un Airbus A380 aux couleurs d'Hifly affrété par Air Austral devrait réaliser fin août début septembre les premiers vols commerciaux du gros-porteur européen entre la Réunion et la métropole. Le contrat est en cours de finalisation.

La rumeur court les couloirs de Roissy et les réseaux sociaux portugais. Air Austral serait sur le point d'affréter le premier Airbus A380 d'Hifly. La compagnie réunionnaise confirme que l'option est à l'étude. Elle avait été lancée avant même que la compagnie portugaise ne reçoive son gros porteur européen.

L'affrètement est en cours de finalisation. L'A380 devrait voler entre la fin août et le début septembre sur la ligne Réunion - Paris. Ce serait alors les premiers vols commerciaux sur l'axe métropole - Réunion de l'A380. Il s'était déjà posé à Gillot dans le cadre d'un vol d'essais en novembre 2009 (voir encadré) et même une fois aux couleurs d'Emirates dérouté de Plaisance.

https://www.clicanoo.re/Economie/Articl ... ral_541999

[Rwandair Express]

Les dates des vols, de l'A380 entre CDG et la Réunion, vues sur ADP: 24Aug18, 27Aug18, 30Aug18, 01Sep18, 03 Sep18, 05ep18 & 07Sep18.

Départ de CDG à 17h00

[AVION]

Nouvelle vidéo des consignes de sécurité:
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https://www.youtube.com/watch?time_cont ... NyAxCuBJ-Q

[AVION]

Le Boeing 787-8 d’Air Austral cloué au Sol

Air Austral a annoncé qu’un de ses appareils assurant la liaison vers Mayotte a été immobilisé suite à un contrôle de sécurité.

https://la1ere.francetvinfo.fr/reunion/ ... 17616.html

[Rwandair Express]

Un A330-200 d'Aigle et un B747-400 de Wamos Air ont être louer à Air Austral, pour remplacer le 787 cloué au sol.

https://la1ere.francetvinfo.fr/mayotte/ ... 21294.html

[AVION]

Un A330-200 d'Aigle et un B747-400 de Wamos Air ont être louer à Air Austral, pour remplacer le 787 cloué au sol.

https://la1ere.francetvinfo.fr/mayotte/ ... 21294.html

Le 332 F-HTIC Aigle Azur vole déjà pour eux....et pendant ce temps là Aigle Azur à loué un A330 à XL Airways aujourd'hui

[Rwandair Express]

Au départ de la Réunion, sans escale ça serait très juste, voir impossible, d'aller jusqu'en France Métropolitaine, avec le A321XLR. Par contre en effet, au départ de Mayotte ça passe. Marseille pourrait pourquoi pas revoir une ligne sur Mayotte.

Air Austral aurait choisi Airbus au détriment de Boeing pour renouveler sa flotte

[...]

D'autant qu'Airbus a d'autres atouts dans son jeu. Le constructeur de Toulouse vient en effet d'annoncer, la semaine dernière, le lancement d'un tout nouvel avion, l'A 321 XLR à très long rayon d'action, pouvant relier Mayotte à Paris en direct. L'avion, qui aura une capacité de 200 places, sera pleinement opérationnel en 2023. Comme par hasard au moment du renouvellement de la flotte d'Air Austral...

D'après Les Nouvelles de Mayotte, qui a interrogé le constructeur, l’avion serait capable de décoller de la petite piste de Mayotte à pleine charge, même si cela demande encore une étude plus approfondie.

L'A 321 XLR, qui est un mono-couloir offrirait surtout l'énorme avantage d'avoir une capacité moindre en sièges que le Boeing 787 qui assure actuellement la ligne Mayotte/Paris. Ce qui permettrait un meilleur taux de remplissage et, qui sait, peut-être plus de rotations, ce qui ravirait les Mahorais.

https://www.zinfos974.com/Air-Austral-a ... 41988.html

[Clm]

Au départ de la Réunion, sans escale ça serait très juste, voir impossible, d'aller jusqu'en France Métropolitaine, avec le A321XLR. Par contre en effet, au départ de Mayotte ça passe. Marseille pourrait pourquoi pas revoir une ligne sur Mayotte.

Air Austral aurait choisi Airbus au détriment de Boeing pour renouveler sa flotte

[...]

D'autant qu'Airbus a d'autres atouts dans son jeu. Le constructeur de Toulouse vient en effet d'annoncer, la semaine dernière, le lancement d'un tout nouvel avion, l'A 321 XLR à très long rayon d'action, pouvant relier Mayotte à Paris en direct. L'avion, qui aura une capacité de 200 places, sera pleinement opérationnel en 2023. Comme par hasard au moment du renouvellement de la flotte d'Air Austral...

D'après Les Nouvelles de Mayotte, qui a interrogé le constructeur, l’avion serait capable de décoller de la petite piste de Mayotte à pleine charge, même si cela demande encore une étude plus approfondie.

L'A 321 XLR, qui est un mono-couloir offrirait surtout l'énorme avantage d'avoir une capacité moindre en sièges que le Boeing 787 qui assure actuellement la ligne Mayotte/Paris. Ce qui permettrait un meilleur taux de remplissage et, qui sait, peut-être plus de rotations, ce qui ravirait les Mahorais.

https://www.zinfos974.com/Air-Austral-a ... 41988.html

4336NM de vol vs. 5000NM d'autonomie c'est très risqué. Je ne connais pas bien les conditions météorologiques sur le trajet. Y a-t-il du vent de face ?
On ne connaît pas encore les performances de l'avion, mais il y a un risque qu'à 5000NM de carburant, le payload soit très limité.

Je n'évoque pas non plus coût par siège du vol. Certes, il n'y aurait pas suffisamment de demande pour un 787, mais quelle est la disponibilité à payer sur ce trajet ? 200 passagers sur 5000NM ça coûte cher en kérosène par passager.

[Rwandair Express]

4336NM de vol vs. 5000NM d'autonomie c'est très risqué. Je ne connais pas bien les conditions météorologiques sur le trajet. Y a-t-il du vent de face ?

Le seule chose que je peux dire, à ce sujet, c'est que les 787 ne pouvant pas décoller à pleine charge, à Mayotte, font des escales techniques à Nairobi ou Mombasa, principalement pendant la période ou le vent de face sont très courant (dans le sens Mayotte Paris). C'était le cas pour Corsair aussi, que ça soit au départ de Mayotte ou de Antananarivo. Antananarivo est un aéroport en altitude, ce qui en plus affectait les performances des avions au décollage. Donc là aussi à pleine charge, à certaines périodes, l'avion faisait un stop au Kenya.

Après évidement serait ce rentable pour Air Austral d'utiliser du A321XLR, pour faire des vols sur la Métropole ? Ca pourrait être intéressant sur Chennai. De toute façon, j'ai l'impression que la commande Airbus (si c'est Airbus qui est choisi) incluera aussi Air Madagascar. Cet avion peut surement être aussi utile pour Air Madagascar, pour étendre son réseau, en Afrique ou en Asie. Wait and see.

[Flyzen]

Air Austral est indirectement touché par la situation de Aigle Azur et cherche a affreter des machines pour remplacer le A330 durant le temps ou son B787 reste indisponible suite aux opérations de maintenance sur réacteurs RR
un A340 de Plus Ultra aurait déjà fait quelques vols Dzaoudzi/ CDG

Encore une cie qui n'a pas tiré le bon numéro avec le B787

[Rwandair Express]

Je ne sais pas si elle avait le choix pour le 787. Le soucis c'est la piste à Mayotte, qui ne peut recevoir de B777-300ER. Seul le B777 LR (qui n'a pas été un best seller tout comme le A340-500) pouvait s'y poser. Mais la compagnie n'a jamais pris livraison du 2eme B777 LR, en raison de soucis financiers. Les 787 sont des terribles teens, UU ayant un besoin urgent de remplacer son unique B777 LR, le 787 faisait surement l'affaire. Le A330 pouvait faire l'affaire, mais je ne sais pas si pour une petite compagnie opérer 3 familles d'appareils différentes est intéressant (Airbus, ATR, Boeing, pour UU), sans parler des délais de livraisons, surtout que jusqu'à 2016-2017, la chaine d'assemblage du A330 était encore bien blindé

[Rwandair Express]

Air Austral renouvelle sa flotte avec trois nouveaux A220

Dans le cadre du renouvellement de la flotte Moyen et Court-courrier de la compagnie aérienne Air Austral, Didier Robert, Président de la Sématra, Marie Joseph Malé, PDG d'Air Austral et Christopher Buckley, directeur général adjoint d'Airbus ont signé un contrat d'achat ce samedi après-midi à Saint-Gilles.

"Après une période difficile, on est sorti de l'ornière grâce à vous", a lancé Marie Joseph Malé. Pour Didier Robert, ces achats permettront "d'opérer dans les meilleures conditions possibles".

Les trois A220-300 qui renouvelleront la flotte du moyen et court courrier seront livrés en novembre 2020, décembre 2020 et mars 2021. Une commande qui fait d'Air Austral le premier client de l'A220 dans la région océan Indien.

https://www.clicanoo.re/node/590127?des ... kFxswovHwc

[Rwandair Express]

Passé inaperçu, Air Austral a pour la 1ere fois envoyé un B777-300ER à Mayotte, le 23 Janvier 2020, vol test à vide. Seul les B777-200LR pouvaient s'y poser.

L'avion n'avait pas assez de place, pour faire un demi tour sur la piste, pour le décollage. L'avion a été reculé du parking, jusqu'au seuil de la piste

La séquence du B777 de 5/40 à 14:00

https://www.youtube.com/watch?v=rgrUhlzkGgg

[Rwandair Express]

Air Austral a trouvé 86 millions d’euros

La compagnie aérienne Air Austral annonce avoir sécurisé un financement de 86 millions d’euros, pour faire face à la pandémie de Covid-19 et se donner les moyens d’une reprise d’activité.

Ayant comme huit autres transporteurs français (hors Air France) réclamé l’aide de l’Etat pour faire face à l’impact de la crise sur le transport aérien (apparemment avec succès pour tout le monde), Air Austral a annoncé ce 15 mai 2020 avoir obtenu le soutien « de son actionnaire de référence, la SEMATRA, et des institutions bancaires ». Les parties ont selon son communiqué « trouvé les voies d’un accord de financement » pour accompagner Air Austral et comprenant :

Un prêt d’actionnaire de la SEMATRA, d’un montant de 30 millions d’euros, apporté en compte courant d’associés ;
Un Prêt Garanti par l’État français (« PGE ») d’un montant de 56 millions d’euros octroyé par 3 banques à Air Austral, bénéficiant d’une garantie de l’État.

https://www.air-journal.fr/2020-05-15-a ... m=facebook

[Flyzen]

Un prêt d’actionnaire de la SEMATRA, d’un montant de 30 millions d’euros, apporté en compte courant d’associés ;

Et oui la présence d'un actionnaire solide est bien utile via le courant actionnaires, qui existe dans toutes les Stés .... c'est ce qu'on doit se dire chez Corsair ... car en plus on voit que derrière les PGE pour un coude pouce de plus deviennent accessibles