AIR CHINA

[pmar]

Un peu etrange….

Air China Beijing – Zurich inventory updates from mid-Oct 2019

By Jim Liu

Posted 2 September 2019 05:30


Air China in the last few weeks closed reservation for Beijing – Zurich service, as the reservation for travel on/after 16OCT19 is only available in full-fare J/Y-class. The airline previously scheduled 3 weekly flights for winter season.

Reservation is also only available in J/Y-class for travel on/after 29MAR20.

CA781 PEK1330 – 1745ZRH 330 357
CA782 ZRH2000 – 1300+1PEK 330 357

[sr71]

On arrive de commander des vols au mois de november ZRH-PEK en direct avec CA782
tinerary Details
OUTBOUND: Zurich - Beijing
Wednesday 06 Nov 2019 Wed 06 Nov 2019
From
20:00 ZRH Zurich, Zurich Airport
CA782
Operated By: Air China
duration
10h00m
to
13:00 +1 day PEK Beijing, Capital International Airport Terminal 3
Airbus A330
Economy Class (Y)
Economy Deluxe
Adult 1 Piece(s)
Breakfast , Hot Meal
Total Duration
10h00m
Passenger Details
*Mandatory fieldsMandatory Mandatory fields

[lxa330]

On arrive de commander des vols au mois de november ZRH-PEK en direct avec CA782
tinerary Details
OUTBOUND: Zurich - Beijing
Wednesday 06 Nov 2019 Wed 06 Nov 2019
From
20:00 ZRH Zurich, Zurich Airport
CA782
Operated By: Air China
duration
10h00m
to
13:00 +1 day PEK Beijing, Capital International Airport Terminal 3
Airbus A330
Economy Class (Y)
Economy Deluxe
Adult 1 Piece(s)
Breakfast , Hot Meal
Total Duration
10h00m
Passenger Details
*Mandatory fieldsMandatory Mandatory fields

Oui mais sur tous les vols uniquement les catégories tarifaires J et Y ouvertes. Toutes les autres sont à 0. Donc CA veut bien vendre du J/Y flexible mais rien d'autre. Ce qui équivaut à rien vendre. Les codeshare avec LX sont par contre bien en vente et ce sur tous les tarifs:

CA 5621 0 PEK
18/12/19 6:45 ZRH
18/12/19 10:40 333
F2 A2 J2 C2 D2 Z2 R2 Y4 B4 M4 U4 H4 Q4 V4 W4 S4 T4 L4 K4


CA 781 0 PEK
18/12/19 13:30 ZRH
18/12/19 17:45 330
J9 C0 D0 Z0 R0 Y9 B0 M0 U0 H0 Q0 V0 W0 S0 T0 L0 N0 K0

[SR67]

Les vols CA au départ de ZRH semblent définitivement annulés à partir de novembre. J'ai regardé les vendredis et dimanches, CA n'offre plus que les vols CA5622, donc le code share sur LX.

[sr71]

Personnellement je pense avec le Coronavirus il ne va pas avoir de développement vers APJ dans les prochains 2 ans

[SR67]

Je viens de voir que le vol CA d'aujourd'hui n'opère pas. Est-ce une conséquence du Coronavirus ou une annulation prévue depuis longue date pour des raisons commerciales , janvier étant traditionnellement un mois faible ?

[lxa330]

Je viens de voir que le vol CA d'aujourd'hui n'opère pas. Est-ce une conséquence du Coronavirus ou une annulation prévue depuis longue date pour des raisons commerciales , janvier étant traditionnellement un mois faible ?

Prévu de longue date, c'est le nouvel an chinois.

[Roman]

Je viens de voir que le vol CA d'aujourd'hui n'opère pas. Est-ce une conséquence du Coronavirus ou une annulation prévue depuis longue date pour des raisons commerciales , janvier étant traditionnellement un mois faible ?

Au contraire, janvier est un mois traditionnellement plutôt fort, mais la demande régionale et domestique pour le nouvel an chinois est tellement importante que des capacités additionnelles sont nécessaires.

À ce jour pour le mois de janvier, l'axe Pékin-Genève est à plus de 210 de moyenne, et environ 185 dans l'autre sens.

[SR67]

À ce jour pour le mois de janvier, l'axe Pékin-Genève est à plus de 200 de moyenne, et environ 150 dans l'autre sens.

Merci pour vos réponses. Concernant la demande, content de m'être trompé

[JetStarCH]

Les employés de Swissport auraient demandé des masques pour faire les vols CA... Ce virus semble rendre le transport aérien très nerveux.

[SR67]

Et ils se croient moins exposés au virus avec des passagers arrivant de Chine via FRA, FCO etc ?

[Roman]

Et ils se croient moins exposés au virus avec des passagers arrivant de Chine via FRA, FCO etc ?

Probablement plus en relation avec l'avion, les équipages et une proportion de chinois plus élevée sur Air China que sur un GVA-FRA par LH.

On avait un peu le même genre de psychose sur TG, au moment du SRAS.

La grippe continue de tuer environ 1'000 personnes chaque année en Suisse, et je ne vois personne avec des combinaison anti-radiation dans les bus ou dans les trains..

Ceux qui exigent des masques sont parfois les mêmes qui boivent des coups avant de prendre le volant ou qui tripotent leur smartphone en conduisant !

Paranoïa quand tu nous tiens ......

[sr71]

Air China fermera son bureau à ZRH au 31.05.2023.

[SR67A]

Air China fermera son bureau à ZRH au 31.05.2023.

Une bonne nouvelle qui prouve qu'on eut également déménager de ZRH à GVA ce qui n'est pas arrivé souvent. Il y a donc de bonnes chances que GVA reste relié pour un bout de temps à PEK, à défaut de garder une liaison directe avec Neuchâtel

[Xorry_GVA]

Comme je l'avais mentioné il y a quelques mois, Air China va se concentrer uniquement sur GVA pour la Suisse. La liaison devrait passer à 5 vols hebdomadaire à moyen terme. Les tx de remplissages sont bien meilleurs ces temps.

[SR67A]

Avant le Covid, il était question d'une liaison vers PVG à moyen terme. Maintenant que CA se concentre sur GVA, même au niveau commercial, peut-on s'attendre à une réactivation du projet, évidemment de nouveau à très moyen terme ou faut-il penser qu'il est enterré pour de bon ?

[Roman]

Depuis la reprise, on se situe à un taux d'occupation de :

PEK-GVA > 62%
GVA-PEK > 47%

C'est assez difficile de saisir la dynamique avec si peu de recul, par exemple, le vol d'hier (lundi 8 mai) est arrivé avec 230 pax et reparti avec 59 pax.

Comme le dit Xorry, la priorité est de se baser sur ce que la compagnie maitrise, soit Beijing, puis monter la fréquence, et ensuite il faudra songer à Shanghai. Ceci-dit, CA n'est pas du tout en position de force à PVG, et les quelques lignes de CA sur du EU-PVG sont exploitées grâce à un énorme O&D, ou via les hub Star Alliance en EU.

Personnellement, je suis déjà surpris que GVA soit revenu si vite avec son niveau de fréquences 2019. Il faut maintenant reconquérir le trafic international via PEK, notamment Japon, Corée & Philippines (les "gros spots" historiques de GVA-PEK-XXX) pour s'assurer de la masse critique.

[Rwandair Express]

Air China (13 juillet 2023)

#AirChina marks the 10th anniversary of the Beijing-Geneva route! We had a wonderful time engaging with our guests during the celebrations at Geneva Airport. Since 2013, a total of 359,500 passengers have traveled between Beijing and Geneva via this route.

Starting from July 14, #AirChina will increase the frequency of CA861/2 flight from Beijing to Geneva. The flight will operate on Mondays, Thursdays, Fridays and Saturdays. Welcome aboard. #AirChinaMoments

#AirChina fête les 10 ans de la liaison Pékin-Genève ! Nous avons passé un merveilleux moment à discuter avec nos invités lors des célébrations à l'aéroport de Genève. Depuis 2013, 359'500 passagers au total ont voyagé entre Pékin et Genève via cette route.

À partir du 14 juillet, #AirChina augmentera la fréquence du vol CA861/2 de Pékin à Genève. Le vol fonctionnera les lundis, jeudis, vendredis et samedis. Bienvenue à bord. #AirChinaMoments

https://www.facebook.com/airchina/posts ... nhExvGugrl

[sr71]

A partir du mois de juin 24 CA va augementer la capacité légerement vers GVA en utilisant 2/7 un A333 et 3/7 un A332

[JetStarCH]

Même si ce 'est pas son hub principal, plutôt celui de China Eastern, pourrais-ton voir à terme une deuxième route PVG-GVA lancée par CA, sur le modèle du PEK-GVA, c'est à dire, petit pas par petit pas (3x par semaine pour commencer)?

Qu'en pensez-vous?