Chaque publication interprète à sa façon l'annonce faite, qui est elle même qu'une sorte de résumé sur les intentions décidées par le(s) management(s).Flyzen a écrit :Oui bcp de points obscurs dans cette opération que ce soit coté Etihad sur AUH ou le feeding par Ethiad Regional
... car alimenter/feeder GVA par 4 nlles lignes sans rien ajouter derrière chez Etihad
un article dans Air journal qui maintient, avec parfois des contradictions, un certain flou
http://www.air-journal.fr/2013-11-18-su ... 90148.html" onclick="window.open(this.href);return false;
C'est ce que je disais hier soir mais bon il ya des questions ... et donc des réponsesRoman a écrit :, attendons peut-être quelques jours que tout soit publié officiellement (mise en vente)...
pourquoi avoir posté ça icipmar a écrit :ETIHAD from 01JUN14 is launching Abu Dhabi – Zurich service, with daily operation on board Airbus A330-300 aircraft. Planned schedule as follow.
EY073 AUH0205 – 0650ZRH 333 D
EY074 ZRH1205 – 2225AUH 333
Le vol de Zurich a une seule plage horaire (arrivée matin tôt, départ midi).
... ce n'est pas Darwin qui a repris Eihad 
et ZRH n'est pas GVA Actuellement l'horaire sur GVA-AUH n'est pas le même toute la semaine. Le vol part le soir jours 257, le matin 1346.Flyzen a écrit : ... sinon le vol vers AUH départ a +/-11h est le meilleur positionnement qui soit pour les continuations Asie du sud Est (marché important pour les Cies du Golfe) et le vol GVA / AUH était +/- ds la mm plage 9 /12h
J'aurais tendance a penser qu'ils sont peut être déjà "en cours" au travers la cde de Nordic Aviation placée en juin et augmentée en octobre de 15 machinesXorry_GVA a écrit :Darwin/Etihad aurait commandé 16 ATR72-600 d'apres des sources bien informées. On attend la confirmation officielle.
Excellente initiative d'Etihad regional. Un gros parc d'ATR72-600 présente un excellent investissement (coût, consommation, emport de passagers). La stratégie semble vraiment séduisante.Flyzen a écrit :J'aurais tendance a penser qu'ils sont peut être déjà "en cours" au travers la cde de Nordic Aviation placée en juin et augmentée en octobre de 15 machinesXorry_GVA a écrit :Darwin/Etihad aurait commandé 16 ATR72-600 d'apres des sources bien informées. On attend la confirmation officielle.
Ethiad ne voulant peut être pas aller sur un achat ferme sur un machine de ce type dans un projet qui comporte tt de mm certains risques
Ce n'est visiblement pas d'actualité mm si certains propos peuvent créer la confusion,sr71 a écrit :Ce n'est pas bien pour GVA car EY veut faire ZRH comme HUB en Europe. Une fois de plus Unique Airport
Il me semble qu'il y a peu de lignes au départ de ZRH comparativement à GVA..sr71 a écrit :Ce n'est pas bien pour GVA car EY veut faire ZRH comme HUP en Europe. Une fois de plus Unique Airport
Je suis d'accord avec toi. Mais est-ce que les destinations de province Françaises sont vraiment des marchés si porteurs ?Roman a écrit : Ce qui est remarquable, c'est que l'on a du attendre d'avoir des "emiratis" pour que Darwin pense enfin à la province française..
