Air Canada à LYS

[Rapson]

Apparemment, la ligne passera en quotidien à l'été 2020

C'est une très bonne nouvelle pour Lyon.

[AVION]

Apparemment, la ligne passera en quotidien à l'été 2020

C'est une très bonne nouvelle pour Lyon.

En attentant pour Juillet et Août 2019, c'est une mauvaise nouvelle

[Flyzen]

Autre info intéressante: Toulouse et Nantes en ligne de mire. Nantes est un gros marché pour Air Transat.

NTE est évoqué par AC depuis le jour de la création de AC Rouge et effectivement TS est très bien implanté sur l'axe NTE /YUL avec depuis quelques temps plusieurs continuations sur le Canada qui favorisent les remplissages ... pas sur de la déloger soit aussi facile que ça sauf a avoir une bonne offre AC vers les USA ( ce que ne propose pas TS pour le moment) et que personne ne vienne contrer celle ci.

[Flyzen]

Apparemment, la ligne passera en quotidien à l'été 2020

C'est une très bonne nouvelle pour Lyon.

Attention tout de mm aux "annonce" aussi longtemps a l'avance mm si un quot est la logique du développement d'une ligne surtout avec une machine ayant moins de sièges bizz ... par contre en saison hivernale ??

[jolan12]

Toujours pas de quotidien à l'été 2020, mais on s'en rapproche.

AC sur YUL en B787-800 du 30/04 au 29/06.
Ajout d'un vol supplémentaire en A330-300 du 30/06 au 06/09 (soit 6 vols/sem iso 5 vols/sem à l'été 2019

[Rwandair Express]

Les A330-300 vont recevoir le même aménagement cabine que les 787-8, et ça commence fin 2019, donc il est possible que l'arrivée du 787 sur LYS est en lien, avec le faites que peu de A330 seront dispos à ce moment là.

[Clément]

Les prémices d'une réduction de TS ?

[jet1]

Pas sûr, l'augmentation de capacité reste modeste.
On va voir. Il y avait cinq vols hebdos Air Transat cet été. Le retrait d'Air Transat de Toulouse ou de Nice me paraît bien plus probable.

[Xorry_GVA]

On parle de environ 1070 sièges de plus pour AC sur toute la saison d’été. Je ne m’attends pas à voir une réduction de TS.

[batou]

AC avait envoyé des A330-300 sans classe Affaires (J) cet été vers Lyon (comme elle le faisait déjà vers Alger et Bogota au départ de Montréal) mais finalement des avions avec J seront de retour dès le 30 octobre.

C’est finalement assez logique vu qu’en été la demande en J est plus faible (et a fortiori sur LYS), par contre ne pas avoir de J hors été ferait que AC se priverait de la clientèle affaires, notamment des cadres de la pharma… et aussi des touristes hivernaux fortunés qui ne vont pas vers GVA.