Programme été S17

[Clembdx]

Vous pensez vraiment que la SNCF s'amusera à faire arrêter 5 fois ses trains sur ses 30 fréquences quotidiennes ? Il y aura au 2 ou 3 arrêts par train. Ceci ne représente que 10 à 15 minutes de trajet supplémentaire, on sera loin des 3h30 de trajet.

Attention 18 Allers dans un sens et 17 dans l'autre!!
Donc pas 30 A/R

Ce qui veut dire que si AF avait l’intelligence (ça j'en doute depuis des années) de conserver les 14 vols/jour sur Orly, AF offrirait plus de vols que le TGV!!
Avantage concurrentiel

C'est bien une trentaine d'A/R par jour (en semaine), dont 18 directs (en semaine aussi).

http://www.sudouest.fr/2017/03/08/lgv-e ... 9-4755.php

Selon Les Echos qui cite la SNCF, il y aura 35000 places par jour contre 7000 dans l'aérien.

https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... 071921.php

[Flyzen]

Le voyageur d'affaire et les autres choisiront l'offre qu'il leur correspond le mieux et feront avec l'évolution qui en suivra.

Pour les voyages "affaires" les pax feront SURTOUT ce que leur entreprise ACCEPTE
Pour info, en mode vécu, lorsque le TGV est arrivé a NTE certains grands groupes dont celui ou j'étais avaient interdit l'utilisatiion de l'avion pour du point/point vers Paris intramuros + zones affaires comme la défense (j'allais 1 ou 2fois/mois dans le quartier de la défense donc j'ai pu mesurer la différence entre ORY/Montparnasse)
N'oublions pas l'aspect économique des choses dans les grands groupes (surtout avec de multiples établissements) les frais des déplacements sont énormes donc maitriser les couts est devenu un impératif

[Flyzen]

Un autre élément, qui n'est peut- être pas valable pour NTE, à BOD toutes les grosses entreprises ne sont non pas sur Bordeaux la ville même, mais à l'extérieur...

Je crois que c'est la mm chose pour toutes les grandes métropoles, les entreprises ont été poussées a la périphérie, parfois lointaine, des villes

[shark1]

J"ai vu par hasard sur le site de Twinjet la ligne vers Metz/Nancy a été supprimée.