Gosselies a écrit :Je vous signale une chose que vous semblez ignorer : il existe une Union Européenne, créée justement pour dépasser tous ces nationalismes étroits, et le secteur des transports aériens s'y prête particulièrement.
Il y a une difference entre un nationalisme de fermeture et un patriotisme qui n'empêche pas une ouverture aux autres.
Habitant dans une région frontalière je profite des avantages de l'UE quasi quotidiennement, ce qui ne m'empêche pas d'être fier et attaché à mon pays mais aussi ravi d'aller dans un autre pays de l'UE differents du mien avec ses particularités.
Quand j'y vais dans les supermarchés, ce n'est pas pour du tourisme d'achat dans un but de dumping, mais pour trouver des produits différents que je ne trouve pas ici.
Et l'Union Européenne a d'abord été créé pour approter la paix et la prospérité.
Le projet Européen n'a pas été vendu comme disparition des états, alignement du droit du travail et social sur le moins disant européen, concurrence fiscale vers le moins disant, accélérer le déclassement de la classe moyenne, généralisation de la precarisation des emplois, concurrence fiscale vers le moins disant.
Le tout dans le seul but de permettre une augmentation des profits d'actionnaires privés, le plus souvent des fonds de pensions parfois non européens, avec une prise en charge des coûts du déclassement par la puissance publique.
Certains pays ont ce mode de fonctionnement, très anglo-saxon. Ce n'est pas le majoritaire en Europe.
Il ne faudra pas s'étonner de la montée des populismes qui se voit déjà.
Ryanair représente tous ces mauvais côtés.
Je ne pense pas poster beaucoup de messages anti Easyjet ou Wizzair ici...
pcbaf a écrit :Mais je pense que ce que Kyle a voulu dire c'est que pour un pays, avoir une compagnie avec des moyens de productions (bases ou hubs) sur son territoire est une source de rayonnement, d'attractivité et de puissance économique
Tout à fait.
Et une image et incarnation d'un pays.
Je trouve que Air France, comme Swiss, ont particulièrement réussi à intégrer les symboles/valeurs nationaux dans leur concept marketing et à avoir leur propre âme.
Flyzen a écrit :Bien sur que NON ça ne se fera pas il y aura une Cie "nationale" italienne après dans quel périmètre et contrôlé par qui ...
La Hongrie, Chypre ont vu disparaître leurs pavillons nationaux.
Idéalement ce serait une compagnie intégrée à un des "UE3" comme Austrian...
Gosselies a écrit :Une compagnie aérienne ne sert pas à fournir du travail à un certain nombre de personnes pour, accessoirement, les employer à transporter des passagers, histoire de passer le temps - ça, c'est Alitalia et c'est intenable à long terme.
Une compagnie aérienne sert à transporter profitablement des voyageurs et pour cela elle emploie le minimum raisonnable de personnel nécessaire à cette tâche - ça, c'est la compagnie qui devrait remplacer un jour Alitalia - mais c'est pas demain la veille !
On voit le résultat avec Ryanair qui tire au maximum sur les effectifs.
Le but d'un pays est de développer l'activité économique, créer des emplois, essayer de les préserver en cas de difficultés.
Désolé mais un employé n'est pas un kleenex que l'on jette des que l'on peu pour augmenter les profits des actionnaires.
Il y a de l'humain derrière l'employé. A moins que vous soyez baby boomer retraité, je ne pense pas que vous apprécierez être traité ainsi par votre employeur.