Aéroport de Rodez

[AVION]

La ligne sur Stansted de Ryanair, serait transférée sur Southend

https://www.air-journal.fr/2020-02-04-r ... 17975.html

[Ricky EI]

Des taxes d'aéroport sûrement moins chères à Southend VS Stansted. Et donc un prix plus léger pour les collectivités qui traitent avec RYR pour l'entretien financier des lignes.

La même chose à EGC où les 3 vols hebdos supplémentaires en coeur de saison, sont déplacés à Southend.

[Gosselies]

Les vols sont maintenant en vente :
Lundi : SEN 10.45 - RDZ 12.25/12.50 - SEN 14.30
Vendredi : SEN 13.00 - RDZ 14.40/15.05- SEN 16.45
du 3 juillet au 28 septembre 2020.

Les gares de Stansted et Southend se trouvent toutes deux pratiquement à la porte du terminal (respectivement au sous-sol et de l'autre côté de la rue); les trains arrivent à la même gare de Londres (Liverpool Street), mettent à peu près le même temps (environ 45 minutes) et coûtent à peu près la même chose (environ 16 £).
La différence, c'est que Southend est beaucoup plus petit : on en sort ou on accède aux portes d'embarquement en quelques minutes.

[AVION]

Sur le site de Ryanair, la destination Manchester vient d'apparaitre....à suivre

[AVION]

La ligne sur Dublin de Ryanair ne semble pas reconduite

[Rwandair Express]

Sur le site de Ryanair, la destination Manchester vient d'apparaitre....à suivre

Ryanair adds Rodez

Starting June 2nd, Ryanair will add a new route to Rodez, France.


FR3632 MAN 0640 RDZ 0925 Sat
FR3632 MAN 1820 RDZ 2105 Tue

FR3633 RDZ 0950 MAN 1035 Sat
FR3633 RDZ 2130 MAN 2215 Tue

http://airportrumours.blogspot.com/2020 ... rodez.html

Rodez: Ryanair desservira également Manchester https://www.air-journal.fr/2020-02-06-r ... m=facebook

[pascalblq]

Rodez-Paris : Chalair conteste l’attribution de la ligne à Amélia et dépose un recours auprès du tribunal administratif.
https://www.ladepeche.fr/2020/02/08/cha ... 718943.php

[Flyzen]

Rodez-Paris : Chalair conteste l’attribution de la ligne à Amélia et dépose un recours auprès du tribunal administratif.
https://www.ladepeche.fr/2020/02/08/cha ... 718943.php

Il y a une solution très simple
Contestation = annulation de l'attribution de cette ligne et prochain appel d'offre dans 4 ans
Certains des arguments de Chalair sont un peu limite, a moins de ne pas connaitre la législation

[azur]

D'un coté c'est compréhensible de la par de chalair qui elle est une véritable compagnie française qui embauche du personnel français et sous contrat français pour son développement qui immatricule ses avions sous pavillon français. Qui possède un CTA français.

Face à une compagnie qui à un CTA Slovène, qui ne commercialise pas ses propres vols. Qui a du personnel navigant sûrement étranger où sous contrat Slovène. Donc oui on peut comprendre le coup de gueule de chalair.

Il y a suffisamment de PN français de disponible. Donc voir des pn étranger ou une compagnie aérienne étrangère sur une ligne intérieur encore plus sous OSP c'est de la trahison. Il y a chalair qui veut faire le travailler pourquoi accorder des osp à une compagnie étrangère.

[Rwandair Express]

D'un coté c'est compréhensible de la par de chalair qui elle est une véritable compagnie française qui embauche du personnel français et sous contrat français pour son développement qui immatricule ses avions sous pavillon français. Qui possède un CTA français.

Face à une compagnie qui à un CTA Slovène, qui ne commercialise pas ses propres vols. Qui a du personnel navigant sûrement étranger où sous contrat Slovène. Donc oui on peut comprendre le coup de gueule de chalair.

Il y a suffisamment de PN français de disponible. Donc voir des pn étranger ou une compagnie aérienne étrangère sur une ligne intérieur encore plus sous OSP c'est de la trahison. Il y a chalair qui veut faire le travailler pourquoi accorder des osp à une compagnie étrangère.

Mouais, on entendait moins Chalair, quand ils ont eu des soucis avec leur filiale et donc sous traitant Portugais, LeaseFly, sur LIG LYS.

Je me souviens d'Air Méditerannée, qui avait crée une filiale, en Grèce Hermes Airlines. Enhance Aéro a fait des trucs similaires. Si on vise plus haut, on a eu AF avec CityJet (pour le cout il ne s'agissait que de contrats de travail, pas d'histoires de CTA et autres). Certaines compagnies profitent d'un trou législatif en France ou en Europe. Et à chaque fois, elles ont eu toutes des excuses, pour le justifier.

En tout cas, avec Lannion, ça fait 2 fois qu'il se passe quelque chose entre Chalair et un autre opérateur, lorsqu'il faut désigner une compagnie, sur une ligne sous OSP. Même si dans ce cas là, c'est Twinjet qui a porté l'affaire devant le tribunal. Il n'en demeure pas moins que Chalair s'est vite retirée de la ligne ORY-Lannion. La capzcité pour les ATR était bien trop grande. Impossible de savoir si avec les Beech de TwinJet, le résultat aurait été meilleur

[Flyzen]

D'un coté c'est compréhensible de la par de chalair qui elle est une véritable compagnie française qui embauche du personnel français et sous contrat français pour son développement qui immatricule ses avions sous pavillon français. Qui possède un CTA français.
Face à une compagnie qui à un CTA Slovène, qui ne commercialise pas ses propres vols. Qui a du personnel navigant sûrement étranger où sous contrat Slovène. Donc oui on peut comprendre le coup de gueule de chalair.

Intéressant ...mais LES cies françaises ne semblent pas avoir de pvbl avec le CTA slovène lorsqu'elles affrètent une machine a Regourd Aviation

Je crois que Chalair voit surtout arriver un opérateur qui va lui piquer des subventions et que bien sur la Cie aurait préférer avoir cette OPS et sous traiter le vol a xyz mm peut être a Regourd aviation

Et au moment ou HOP se retire de ces lignes trans régionales ou transversales a faible trafic c'est UNE TRES BONNE CHOSE qu'un nouvel opérateur arrive et qui peut etre, en plus, en avait ras le bol des voir une Cie se goinfrer les aides financières et n'être que simple sous traitant, mm si je en suis pas fan de ces mini CIes mais Chalair en est aussi une et qui fait voler des vieux ATR42 ( un des ATR42 a +/- 27ans et le + récent 17ans ) donc ...

Et la gestion des billets par un professionnel de la chose comme l'est APG c'est peanuts

PS pour les PNC suis pas sur qu'ils soient tous slovènes contrairement a ce que tu évoques

[hervé74]

Il y a suffisamment de PN français de disponible. Donc voir des pn étranger ou une compagnie aérienne étrangère sur une ligne intérieur encore plus sous OSP c'est de la trahison. Il y a chalair qui veut faire le travailler pourquoi accorder des osp à une compagnie étrangère.

J'ai voyagé plusieurs fois sur Amélia entre Lyon et Lorient ou entre CDG et Lorient et l'équipage est toujours 100% Français. Pour l'avion basé à Lorient, les équipages habitent la région Lorientaise et sont Français avec des contrats de travail Français!

[pascalblq]

Réponse du berger à la bergère. Regourd Aviation répond à Chalair concernant l'attribution de la ligne Rodez-Paris et souhaite clore le débat.
https://www.ladepeche.fr/2020/02/13/lig ... 730359.php

[hervé74]

Reprise des vols vers Paris Orly par Amélia à partir de vendredi 3 juillet:

3 vols par semaine cet été (mardi, vendredi et dimanche) en ERJ145.
Puis retour à la normale programmé pour le moment au 7 septembre (2 vols / jour).

https://www.air-journal.fr/2020-06-29-p ... 21131.html

[hervé74]

Reprise des vols vers Paris Orly par Amélia à partir de vendredi 3 juillet:

3 vols par semaine cet été (mardi, vendredi et dimanche) en ERJ145.
Puis retour à la normale programmé pour le moment au 7 septembre (2 vols / jour).

Finalement, Amélia ne propose que 2 vols / semaine vers Paris cet été:
1 le week-end apparement bien chargé.
1 en semaine avec seulment une dizaine de passagers par vol.

Egalement, Ryanair annule ses vols vers Manchester et Charleroi cet automne!

https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 64408.html

[Rwandair Express]

Une idée plutôt intéressante, ça peut être une autre source de revenu pour l'aéroport. Il reste encore pas mal d'opérateurs d'ERJ en Afrique, donc possibilité que ces derniers viennent à Rodez pour la maintenance.

Aéroport de Rodez : la compagnie Amelia annonce l'installation d'un centre de maintenance à Rodez

C'est ce qu'on appelle une excellente nouvelle et le PDG de la compagnie Amelia, Alain Regourd, est venue l'annoncer en personne sur le tarmac de l'aéroport de Rodez-Aveyron ce vendredi matin : d'ici quelques mois, son entreprise installera un centre de maintenance dans les hangars de la structure. Ce qui pourrait à terme déboucher sur la création d'une dizaine d'emplois, "actuellement notre autre site de maintenance à Saint-Brieu (Bretagne) compte 40 salariés, on espère en faire de même ici", explique le PDG.

https://www.centrepresseaveyron.fr/2021 ... 382608.php

[Flyzen]

Une idée plutôt intéressante, ça peut être une autre source de revenu pour l'aéroport. Il reste encore pas mal d'opérateurs d'ERJ en Afrique, donc possibilité que ces derniers viennent à Rodez pour la maintenance.

ERJ africains ??? pas si sur que ça , il y a un centre Embraer a Johannesbourg depuis une 10aine d'années, alors que ce centre de Rodez couvre déjà le demande européenne serait bien car il y a pas mal de machines de tous types des Cie européennes qui vont en Afrique faire leur maintenance

[Rwandair Express]

Je me suis un peu mélangé les pinceaux. Regourd a des filiales en Afrique et elle met à dispositions ses avions. Donc ça sera surtout pour ses filiales

Pour le reste effectivement Embraer a des bases de maintenances en Afrique. A Johannesburg, mais aussi à Nairobi. Et il y a des négociations pour ouvrir un autre centre au Nigeria

[pascalblq]

Ligne Rodez-Paris : Amelia dénonce le contrat et se dit "prêt à partir". Deux ans après son arrivée à l’aéroport de Rodez, la compagnie vient de dénoncer la délégation de service public pour la liaison Rodez-Paris. Elle se laisse jusqu’à début juillet pour trouver un accord avec le Département sous peine de quitter définitivement le tarmac aveyronnais.
https://www.ladepeche.fr/2022/01/15/lig ... 047699.php

[Mica76]

Les raisons de ce bras de fer n'apparaissent pas très claires... A priori pas un problème de montant de subvention, à moins que...