LYS Statistiques 2018

[qgs9]

Ce débat a déjà eu lieu sur le sujet concernant les statistiques de l'aéroport de Toulouse, mais je ne vois toujours pas en quoi le trafic est faussé par le TGV. Ou alors le trafic de Nice est faussé par les villas de millionnaires anglais et russes, le trafic de Marseille est faussé par les croisières, le trafic de Bordeaux est faussé par l'Océan Atlantique et le vin.

Chaque ville a ses caractéristiques, qui impactent la quantité de passagers dans son (ses) aéroport. Si on veut vraiment s'amuser à calculer le nombre de passager dans les aéroports français "toutes choses égales par ailleurs", on pourrait le faire, mais dans ce cas on dépasse le cadre de la simple étude statistique descriptive.

[hacol]

Je ne partage pas cette analyse. Il ne s’agit pas de savoir si le trafic de TLS doit être pondéré considération faite de l’absence de concurrence ferroviaire digne de ce nom.
Mais la thèse qui consiste à soutenir que les Pax se rendent à BOD/MRS/LYS du seul fait d’une situation géographique propice ne paraît acceptable. Les aéroports bénéficient du dynamisme de ces régions/métropoles en terme de communication et investissements qui développent l’offre touristique/affaire et attirent les pax. Nul doute qu’ils ne viendraient pas seuls.
TLS bénéficie d’un deficit de concurrence sur l’axe ORY/CDG. Les pax n’ont guère le choix.
À situation réellement comparable, TLS serait loin derrière MRS...

[OnLyons]

Est ce qu'on dispose d'une source précise quant au volume de pax à destination de CDG/ORY depuis TLS et MRS? Pour LYS je suppose que non puisque Vinci ne publie pas les statistiques (pourquoi diable d'ailleurs?)

Sinon est ce que TLS ne bénéficie pas de son nouveau statut de base à la fois pour FR et EZY contrairement à LYS (EZY uniquement) MRS (pas vraiment de base affirmée)?

[AVION]

À situation réellement comparable, TLS serait loin derrière MRS...

2017
TLS-Paris 3 247 488 pax -0,1%
MRS-Paris 1 635 664 pax +1,1%

Bref du simple au double!!

[AVION]

À situation réellement comparable, TLS serait loin derrière MRS...

2017
TLS-Paris 3 247 488 pax -0,1%
MRS-Paris 1 635 664 pax +1,1%

Bref du simple au double!!

Et LYS-Paris 600 000 pax environ

[AVION]

Trafic du mois de Mai 2018

+3,1%
Cumul +6,8%

945 401 pax +3,3%
Cumul 4 252 276 pax +6,8%

[AVION]

Trafic du mois de Juin 2018

986 795 pax +10,1%
Cumul 5 239 232 pax +7,4%

[Balise]

D'après tendanciel, LYS est à +10,1% en juin, les ouvertures de lignes portent réellement leurs fruits!

+7,4% en cumul sur l'année 2018 de janvier à juin

https://www.ecologique-solidaire.gouv.f ... 06_N58.pdf

[Erick]

Annonces en rafale de nouveautés sur LYS en ce moment !!
On ne peut s’empêcher de penser à un effet « Collomb»!!(au moins pour Emirates...)

[Rapson]

Selon TendanCiel lyon est a +5,6% pour juillet 2018
Cumul +7,1%

[Ericou]

Si mes calculs sont bons 5.6% sur 1.045, le 1.1M est atteint

[Tony69]

Cumul +7,1%

Les 11 millions de passagers semblent être un objectif de plus en plus réalisable d'autant plus qu'avec la saison d'hiver qui s’annonce exceptionnelle. S'il y a pas de problème sur novembre et décembre il y aura une forte croissance.

[AVION]

Trafic du mois de Juillet 2018

1 104 489 pax +5,6%
Cumul 6 343 721 pax +7,1%

[jet1]

On est vraiment pile sur la cible des 11 millions.
10 280 000 x 1,07= 10 999 600!

[Rapson]

D'après tendanCIEL lyon est à plus 6,4% pour Août donc second mois de l'année aux dessus d'un million de pax.
Cumul +7%

[AVION]

Trafic du mois d'Août 2018

D'après tendanCIEL lyon est à plus 6,4% pour Août donc second mois de l'année aux dessus d'un million de pax.
Cumul +7%

1 062 210 pax +6,4%
Cumul 7 405 931 pax +7,0%

[Loth]

A ce rythme là, Lyon finira par rejoindre et dépasser Nice d'ici 5 ans.

[jet1]

Toujours les 11 millions en ligne de mire, d’autant que les derniers mois seront sans doute bons, avec un programme hiver très musclé.
Pour 2019, on peut espérer ne pas être trop loin des 12 millions. Renouveler 7% de croissance nous conduirait aux alentours de 11,8 millions. Mais dépasser Nice en cinq ans, je n’y crois pas.

[Loth]

J'ai rapidement regardé les chiffres de croissance de Nice, ils ont une croissance relativement molle. En tout cas moins dynamique qu'à Lyon.

[Xorry_GVA]

A ce rythme là, Lyon finira par rejoindre et dépasser Nice d'ici 5 ans.

Je pense que Lyon rattrape le retard et sa croissance molle des dernières années. Je ne vois pas LYS dépasser NCE avant de nombreuses années si cela arrive un jour. La plupart des aéroports ont des périodes de croissances soutenues à deux chiffres mais cela ne dure pas.