Ryanair - discussion générale

[roman.observer]

après l'Espagne et la France, c'est au tour de l'Italie d'enquêter...

Ryanair targeted by Italian tax police (GdF): evasion for 350 mln
Rome, Italy - The military has complained the company missed charges for 2005-2009 years
10654

(WAPA) - 350 million euros of revenues not declared to Italian tax service from 2005 to 2009. This is the accusatory hypothesis moved to low-cost carrier Ryanair by Guardia di Finanza ("Guard of Finance", Italian tax police). Under the lens of the military - who is investigating for months the Irish carrier - revenues that relate to domestic flights operated by the company.

The "Financiers", after being extricated from the jungle of international conventions, now believe they have found several confirmations that identify a "Permanent establishment" of Ryanair in Italy. Starting from ten operating bases in airports of Ciampino, Orio al Serio, Alghero, Brindisi, Bari, Bologna, Cagliari, Pescara, Pisa and Trapani. On these bases work - according to the findings of the military - about 400 employees including pilots, flight and ground attendants. A number that have financial support to the organizational structure - though not formally constituted - has these and many men and means on Italian territory to configure, in fact, as a business group.

The hypothesis of GdF of the company - although the head office is in Dublin - having a stable set in Italy, would justify the taxation of income on the Italian territory. Otherwise, the Irish carrier defends itself by claiming to manage all of its turnover from Ireland, without a legal connection in Italy. The case will be matter for lawyers, now, whereas the Italy-Ireland Convention of 1971 provides that, under the Italian tax system were only income derived from domestic flight, while international ones are taxed according to the regulations of countries of origin of the carrier
http://www.avionews.com/index.php?corpo ... =index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[Flyzen]

après l'Espagne et la France, c'est au tour de l'Italie d'enquêter... Ryanair targeted by Italian tax police (GdF): evasion for 350 mln

And the next will be ....
... visiblement mon moment d'humour du 15 juillet pourrait devenir réalité on y va doucement vers ...
- Ryanair Nigeria
- Ryanair Australia
- Ryanair America

[AVION]

A Chypre

http://www.cyprus-mail.com/tourism/ryan ... g/20100818" onclick="window.open(this.href);return false;

[gilles1391]

FR quitte Belfast: http://www.aerocontact.com/actualite_ae ... 10642.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Flyzen]

La compagnie low-cost irlandaise a annoncé le 31 août qu’elle allait fermer sa base de Belfast-City à partir du 31 octobre. Un Boeing 737 y était basé, qui desservait uniquement des destinations britanniques. Cette décision a été motivée par un nouveau report de l’extension prévue de la piste de l’aéroport George Best.

Pourquoi aller faire une extension de la piste sur Belfast City George Best alors que Belfast international equipé et visiblement pas "saturé"

[Clm]

Il s'agissait de l'un des rares aéroports avec une piste de moins de 2000m que Ryanair acceptait de desservir...

[Flyzen]

Il s'agissait de l'un des rares aéroports avec une piste de moins de 2000m que Ryanair acceptait de desservir...

cela confirme pleinement mon commentaire précédent surtout lorsque l'on regarde l'emprise aeroportuaire de Belfast City dans l'urbanisation de Belfast
... peut etre que ryanair va commencer a comprendre que tout ne lui est pas du !
... Belfast Intl semble bien convenir a easyjet et bon nombre d'autres Cies "low cost ou assimilé" alors pourquoi pas pour ryanair et "deserter" la ville de Belfast ?
a lire également sur le sujet
http://www.air-journal.fr/2010-09-01-ry ... 10489.html" onclick="window.open(this.href);return false;

PS c'etait une base avec 1 machine pas grand chose de perdu !

[gilles1391]

Mise sous pression de Girone et Reus: http://www.elperiodico.com/es/noticias/ ... 1330.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

La suprématie de FR dans le ciel espagnol: http://www.expansion.com/muestra_foto_g ... 352049624e" onclick="window.open(this.href);return false;

[Flyzen]

Mise sous pression de Girone et Reus...

Et Girona pourrait perdre gros car devenir simple aéropot des stations balnéaires de la Costa Brava ne sera pas tout a fait pareil qu'etre "Barcelone Nord"

[thomas]

Au mois de juillet, Ryanair est passée devant Iberia pour le nombre de passagers transportés de et vers l'Espagne.

[gilles1391]

Girone et Reus soumis à un fort amaigrissement: http://www.la-clau.net/info/girona-perd ... sions-5020" onclick="window.open(this.href);return false;

Les pros du tourisme et les salariés de la plateforme vont apprécier.

[Flyzen]

Les pros du tourisme et les salariés de la plateforme vont apprécier.

Et les gestionnaires des aéroports secondaires qui mettent des €€€ pour faire venir ryanair !
... j'imagine pour BVA que ryanair vienne a CDG

[Clm]

Je pense plutôt à Orly pour Ryanair... Les temps de roulage y sont meilleurs et Orly Sud pourrait évoluer vers une conception de la jetée ouest plutôt low cost... Enfin si ADP sait le faire, ce qui est bien moins certain...

[AVION]

Je pense plutôt à Orly pour Ryanair... Les temps de roulage y sont meilleurs et Orly Sud pourrait évoluer vers une conception de la jetée ouest plutôt low cost... Enfin si ADP sait le faire, ce qui est bien moins certain...

Oui ORY iso CDG, mais après c'est le problème des slots, et là...c'est AF

[AVION]

Ryanair estime pouvoir acquérir 300 appareils

Bluff ou réalité ? Michael O'Leary, directeur général de Ryanair a confié au Financial Times, que l'achat de 200 appareils à Boeing reste encore une possibilité.

Pourtant la low cost avait rompu toute négociation avec le constructeur aéronautique en 2009 sur une commande portant, justement, sur l'achat de 200 avions.

Le patron de Ryanair affirme même, pouvoir faire l'acquisition de 100 appareils supplémentaires, chez Boeing ou Airbus.

Chez l'avionneur américain, on ne fait aucun commentaire...

[Flyzen]

Aucun avionneur ne repondra pour une commande de 300 machines pour un seul client un rique trop important avec en plus un effet de blocage pour plusieurs années du carnet de commandes pour les autres acheteurs potentiels !
... en plus la derniere fois que ryanair a evoqué une si grosse quantité de machines les banques n'ont pas suivi et la quantité avait comme par hasard diminuée ... pour apres se solder par un arret des negos avec Boeing

[Flyzen]

pour Airbus c'est clair

Airbus a refusé d'engager des discussions avec Ryanair Holdings PLC (RYA.DB) sur l'achat potentiel d'appareils par la compagnie aérienne irlandaise à bas coût.

http://www.investir.fr/infos-conseils-b ... 281163.php" onclick="window.open(this.href);return false;

... et Boeing fera certainement de même

[mathews]

http://www.air-journal.fr/2010-09-13-ry ... 11051.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[AVION]

Un pilote de Ryannair propose de remplacer le PDG par une hôtesse de l'air

Un pilote de Ryanair, la compagnie à bas coût célèbre pour ses économies de fonctionnement, a proposé ironiquement qu'un steward ou une hôtesse de l'air prenne la place du PDG, puisque celui-ci estime qu'ils sont capables de faire le travail du co-pilote, poste qu'il veut supprimer

[AVION]

Ryanair : un pilote marseillais veut virer le patron

Pour répondre à la dernière provocation de son patron, un pilote de la compagnie aérienne low cost Ryanair, basé à Marseille, a proposé de virer ce dernier plutôt que le co-pilote. Michael O'Leary avait suggéré la semaine précédente de remplacer le second pilote de ses avions par un steward ou une hôtesse de l'air.

A la provocation, on répond par la provocation. C'est ce que vient de faire Morgan Fischer, un commandant de 41 ans basé à Marseille pour la compagnie low cost Ryanair.

Il a proposé de virer son patron plutôt que ces collègues pilotes en riposte à la dernière invention de Michael O'Leary qui avait annoncé son intention de remplacer le second pilote de ses avions par une hôtesse de l'air.

Pour le patron irlandais, avec tous les ordinateurs du cockpit, un pilote suffit, le co-pilote est inutile. Une idée qui lui permettrait "d'économiser une fortune".

Excédé par cette nouvelle provocation, le pilote marseillais a écrit au Financial Times pour proposer d'échanger le PDG "par un stagiaire de l'équipage cabine".