AirAsiaX

[Seb]

Air Asia X semble très intéressée par Nice, voire même par une 2ème destination française.

Voir article ci-dessous:
http://biz.thestar.com.my/news/story.as ... c=business" onclick="window.open(this.href);return false;

[Sebo]

[Flyzen]

Air Asia X semble très intéressée par Nice, voire même par une 2ème destination française...

C'est un gag ! le trafic KUL/NCE est quasi confidentiel ! ou alors j'aimerais voir le business plan de cette ligne
... peut etre faut il lire entre les lignes et comprendre KUL/ Abu Dhabi / NCE avec 5 pax entre KUL et NCE et 2/300 entre AUH et NCE et encore !!!!

PS : quelqu'un connait ils les remplissages KUL/STN de AirAsiaX, j'ai lu tout et son contraire comme seulement du 1/3 a 1/2 en eco ( hors peak period)
PS2 : les propos sont attribués a Tony Fernandes qui n'a aucun poste executif chez AirAsiaX

[Seb]

Sinon, par rapport aux remplissages sur STN, ils n'ont pas l'air si mauvais.

AirAsia X meanwhile stated it has sold over 75,000 tickets for the Kuala Lumpur-London Stansted service within six months of launching the launch, with load factors of over 85%. CEO, Azran Osman-Rani, stated the strong traffic is a “testament to the fact that there is a strong appetite for low-cost, long-haul travel despite the tough economic conditions”. He told holidayextras.co.uk,"our model hinges on the extensive multi-hub route network and means that we are able to offer the same connectivity as a normal legacy network carrier, but without the cost and complications of running a traditional hub".
(source CAPA, 15 sept. 09)

http://www.holidayextras.co.uk/news/hx- ... 11740.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Flyzen]

... La France n'est pas faite pour cette compagnie, on partage cet avis apparemment, c'est déjà ça !

oui... et visiblement en ce moment, hors UK, on ne parle plus beaucoup de vols AirAsiaX KUL/Europe, ou alors via projet "hub" AUH ce qui est completement different dans le concept et pour le moment d'un manque de clarté total !

Pour en revenir a Nice, peut etre faut il voir dans les propos attribués a Tony Fernandes un rapport avec sa reprise de l'ecurie de Formule1 Lotus
... et la oui ... pourquoi pas des vols "evenementiels" pour le GP de Monaco et d'autres ... une machine dédiée aux "evenements" aux couleurs et pour faire de la pub a Lotus mais ce n'est pas trop dans le concept de Cies se voukant "low cost" donc ???

[menja]

Il faut voir le réseau Air Asia dans son ensemble KUL en point to point est marginal de France ~ 15 000 Pax mais à cela ajouter BKK, HKT, Bali, chine HKG et autres ça commence à être intéressant pour des Apt de seconde catégorie n'ayant pas de point à point sur ces axes (GVA, LYS, MRS, NCE)

[Flyzen]

Il faut voir le réseau Air Asia dans son ensemble KUL en point to point est marginal de France ~ 15 000 Pax mais à cela ajouter BKK, HKT, Bali, chine HKG et autres ça commence à être intéressant pour des Apt de seconde catégorie n'ayant pas de point à point sur ces axes (GVA, LYS, MRS, NCE)

J'en doute beaucoup et visiblemnt pour le moment AirAsiax aussi !!! pour que cela se fasse et je suis d'accord sur la vision reseau AirAsia il faut absolument du connecting* a KUL avant ça ne restera que marginal !
... et cela, le connecting, est visiblement prevu ... si le projet ne change pas une nouvelle fois dans le futur terminal LCC de KUL

* Tiger Aw et JetStar Asia en font déja un peu vers l'Australie, pas sur tout le reseau

PS "KUL en point to point est marginal de France " c'est toute la force des majors actuellement, (suis alle 2 fois a KUL sans jamais y arriver d'Europe), le point a point est pour moi le tallon d'achile du low cost long courrier, il faut un gros trafic pour que ça marche !

[Seb]

Quelques mots de Azran Osman Rani lors du congrès “World Low Cost Airline Congress 09” qui s’est tenu à Barcelone le 29/30 septembre dernier.
>>> "Connectivity"

http://www.flightglobal.com/blogs/airli ... ngres.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Flyzen]

Quelques mots de Azran Osman Rani lors du congrès “World Low Cost Airline Congress 09” qui s’est tenu à Barcelone le 29/30 septembre dernier.
>>> "Connectivity" http://www.flightglobal.com/blogs/airli ... ngres.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Interessant !!! et assez proche de ce que je pense !
... en plus j'ai decouvert le terme connectivity

[AVION]

Droits de trafic accordés sur Paris.
KUALA LUMPUR – AirAsia is elated at the announcement by Prime Minister Dato’ Sri Najib Tun Abdul Razak regarding the granting of landing rights in Paris by the French government. AirAsia is now awaiting more details from the authorities.

“We would like to thank the Prime Minister for championing our cause in securing landing rights in Paris and for his faith in AirAsia,” said AirAsia X CEO Azran Osman-Rani.

AirAsia Group CEO Dato’ Sri Tony Fernandes was equally ebullient. “The Prime Minister’s commitment clearly demonstrates the administration’s support of AirAsia’s efforts to help boost Malaysia’s tourism industry and the national economy,” he said.

Prime Minister Dato’ Sri Najib, who was on a four-day official visit to France, told reporters in Paris that French President Nicolas Sarkozy had conveyed approval of the landing rights in their meeting at the Elysee Palace.

“The French government’s approval places AirAsia in a significant position, in line with the plans by AirAsia X to expand our operations in Europe,” said AirAsia X CEO Azran. Currently, AirAsia X flies seven times a week to London-Stansted, the airline’s sole destination in Europe.

“AirAsia X had initially considered launching a route from Kuala Lumpur to Nice, France, next year but with this latest news, the airline will re-calibrate its strategy as we now have an opportunity to fly to Paris. We will work closely with the relevant authorities to make this flight a reality.”

“The date for the launch of our flights to Paris will be decided upon completion of further discussions with the relevant officials. We will provide more updates as further developments arise,” added Azran.

AirAsia Group CEO Tony said, “The breakthrough in Paris will greatly enhance our reach in the continent and further strengthen the position of Kuala Lumpur as Asia’s major aviation hub and the gateway to the ASEAN region.”

[Flyzen]

A lire ça "French President Nicolas Sarkozy has approved plans for AirAsia to land at Orly Airport in southern Paris" j'en arrive a la conclusion que le COHOR a disparu !
source
http://www.gulfnews.com/business/Aviation/10355773.html" onclick="window.open(this.href);return false;

AirAsiaX est en plein delire sur son projet "hub" Abu Dhabi, ça fuse dans tous les sens ! Nice maintenant Orly ! mais je serais le 1er ravi de voir "les rouges" a Paris

[Flyzen]

... une rumeur parmi beaucoup
ORY pourrait être le stop sur la future ligne reprise par AirAsiaX, apres abandon Malaysia, KUL / New York
Pourquoi pas ?
edit... tout ça reste bien confus et pas trés "pro" a aucun moment un mot sur les droits de trafic par exemple, on est en plene geticulation politique
enfin wait and see

[AVION]

Les loads sur STN-KUL, A340-300 (286 seats), daily flights

July: 14,941 passengers > load factor: 84.3%
August: 16,291 > 91.9%
September: 15,291 > 89.1%

[Seb]

Une très courte interview d'Azran Osman Rani:

http://www.hoteliermiddleeast.com/artic ... osam-rani/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Flyzen]

... tout ça reste bien confus et pas trés "pro" a aucun moment un mot sur les droits de trafic par exemple, on est en plene geticulation politique

Suis visiblement pas le seul a penser la mm chose !
a lire : Air Asia un peu trop optimiste
http://www.deplacementspros.com/Air-Asi ... a3415.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Flyzen]

Un 2nd hub pour AirasiaX au MO a Jeddah ???? ça va dans tous les sens alors why not il y a du trafic dans cette partie du Monde
a lire et aprendre avec les reserves d'usage !
http://www.zawya.com/Story.cfm/sidZAWYA ... dle%20East" onclick="window.open(this.href);return false;

[Seb]

L’arrivée d’Air Asia X à STN le 11 mars 2009 semble avoir largement stimulé le trafic du segment Londres-Kuala Lumpur comme l’indique le graphique ci-dessous.


(source : Anna Aero)

Trafic en hausse de 20% en avril/mai/juin (5 vols hebdo pour Air Asia X)
Trafic en hausse de 50% en juillet/août/septembre (vol Air Asia X devenu quotidien depuis début juillet)

Voir ci-dessous les LF communiqués par AVION :
July: 14,941 pax > LF: 84.3%
August: 16,291 > 91.9%
September: 15,291 > 89.1%

Ca paraît plutôt bien parti pou la 1ère destination européenne de la compagnie asiatique.

[AVION]

Sur 1 autre Forum la ligne STN-KUL passerait bi-quotidienne à partir de Juin2010

[Flyzen]

Sur 1 autre Forum la ligne STN-KUL passerait bi-quotidienne à partir de Juin2010

Euhhhhhhhhh oui j'ai lu aussi mais c'est un peu l'inverse pour juin, moins de vols ( programation a ce jour)
- en juin c'est du 5/7 ( pas de vols Ve et Lu) avec des horaires qui changent cahque jour (entre 9h30 et 23h55 en depart STN !!!
- en juillet ( mm 30/06) on repasse en 7/7 avec horaire identique chaque jour 21h00

... a vrai dire je ne vois pas comment faire un double daily sur KUL /STN avec 2 machines et en + les vols KUl/AUH qui s'imbriquent dans le programme Londres vec des rotations KUL/STN/KUL/AUH/KUL/STN ....

[Flyzen]

L’arrivée d’Air Asia X à STN le 11 mars 2009 semble avoir largement stimulé le trafic du segment Londres-Kuala Lumpur comme l’indique le graphique ci-dessous.
Ca paraît plutôt bien parti pou la 1ère destination européenne de la compagnie asiatique.

AirAsiax semble avoir eu du mal au depart en programnation 5/7, le vol aurait bien demarré a partir de la programmation 7/7 qui de plus favorisait les connectings depart STN
... mais on parle des chiffres globaux sur Londres / KUL et visiblement les Cies du Golfe ont aussi récupéré des pax, Qatar avait fortement bassé ses prix allant jusqu' a quelques 10 aines de £ de difference avec D7

Mais bon un quot D7 sur KUL au départ de Londres doit marcher c'est une destination prisée par les anglais avec en + pas mal de continuation sur Australie