Aéroport de Lorient

[bsu3]

A lire:
https://www.letelegramme.fr/morbihan/lo ... 290890.php

https://www.ouest-france.fr/bretagne/mo ... rt-6363548

https://www.air-journal.fr/2019-05-23-a ... 12580.html

[Rwandair Express]

L’aéroport Bretagne Sud est désormais relié à deux hubs majeurs du groupe de l’alliance SkyTeam, permettant de multiples correspondances partout en France, en Europe et vers le monde en entier. Ainsi, « un quart des clients au départ de Lorient est en correspondance au-delà de Lyon, principalement vers Biarritz, Nice et Pau. Pour le hub de Paris-Charles de Gaulle, 65% des passagers sont en correspondance ». Les principales destinations de correspondance au-delà de Roissy sont :

Court-courrier : Marseille, Toulon, Nice, Lyon, Montpellier, Toulouse
Moyen-courrier : Berlin, Londres, Genève, Amsterdam, Barcelone, Rome
Long-courrier : Seychelles, New York, Maurice, Abidjan, Montréal, La Réunion, Pointe-à-Pitre

Même via CDG, les DOM restent une destination très demandée, certes l'offre est plus limité que sur Orly, mais visiblement, les habitudes n'ont pas trop changé. On voit qu'il y a une grosse demande pour le sud de La France. Même si l'offre domestique au départ de Cdg est moins importante que sur Orly, on voit qu'elles restent aussi privilégiées via Cdg, donc là aussi peu de perte, par rapport à Orly. Et même si Lyon est proposée en vol non stop, la destination est très demandée via CDG, de bonne augure, pour une augmentation de capacité.

Intéressant de voir que l'Afrique est plébiscitée, au départ de Lorient. Y a t'il des communautés importantes ? Ou alors des entreprises de la région ont des accords avec des entreprises basées en Afrique ? Même si ceci dit sur Maurice et les Seychelles, on est surement sur du tourisme.

[hervé74]

Interressant en effet de voir le potentiel vers le sud-est de la France. Laissons ces 2 lignes vers CDG et LYS murir encore un peu une petite année et il y aura probablement de bonnes surprises pour l'été 2020: à 81% de remplissage, une hausse de capacité sur CDG ou une ligne sur MRS seraient envisageables. Egalement, pourquoi pas une ligne saisonnière sur NCE!

Sinon, une autre info concernant le Lorient-Lyon de hier matin qui a dû faire demi-tour peu après le décollage. Seulement 25 personnes à bord!
https://www.ouest-france.fr/bretagne/mo ... id=2749362

[bsu3]

Intéressant de voir que l'Afrique est plébiscitée, au départ de Lorient. Y a t'il des communautés importantes ? Ou alors des entreprises de la région ont des accords avec des entreprises basées en Afrique ? Même si ceci dit sur Maurice et les Seychelles, on est surement sur du tourisme.

Pour l’Afrique ça a toujours été (Abidjan et Douala). En tant que Lorientais, je n’ai pas souvenir d’une importante communauté africaine sûrement la filière pêche ou pétrolière tout comme Seychelles pour la pêche. Beaucoup de marins bretons partent travailler aux Seychelles pour des campagnes de peche de 3 semaines (€€€€€€) après le tourisme doit aussi avoir une part importante, les bretons aiment voyager.

[bsu3]

Le vol Lorient-Lyon fait demi-tour via @ouestfrance
https://www.ouest-france.fr/bretagne/mo ... ur-6363679

[Rwandair Express]

Pour l’Afrique ça a toujours été (Abidjan et Douala). En tant que Lorientais, je n’ai pas souvenir d’une importante communauté africaine sûrement la filière pêche ou pétrolière tout comme Seychelles pour la pêche. Beaucoup de marins bretons partent travailler aux Seychelles pour des campagnes de peche de 3 semaines (€€€€€€) après le tourisme doit aussi avoir une part importante, les bretons aiment voyager.

Ca me parait en effet plausible, comme explication

[bsu3]

Le vol Lorient-Lyon fait demi-tour via @ouestfrance
https://www.ouest-france.fr/bretagne/mo ... ur-6363679

Désolé je n’avais pas vu qu’Hervé avait posté le lien

[bsu3]

La liaison aérienne Lorient-Belle île en Mer, reprise en 2019 ou 2020 ?

La ligne qui a fonctionné de 1984 à 2001 et qui faisait entre 4000 et 5000 passagers par saison revient sérieusement sur le tapis. Annoncée par Air Ouest by Vendée Aviation l’année dernière, c’est aujourd’hui Finist’Air qui est annoncée (celle qui fait Brest-Ouessant et qui effectuait déjà cette liaison de 1984 à 1999 et en 2001). La CCIM en a reparlé lors de sa conférence de presse du 22 Mai.

Tout le monde espère que cette ligne fonctionnera pour cet été (peu probable pour moi) ou alors pour la belle saison 2020.

A suivre.

https://www.letelegramme.fr/morbihan/au ... 291951.php

[hervé74]

Avril 2019:
9 229 pax: -14.7% (10 823 en 2018).
Soit 1 600 pax en moins. Toujours l'effet Ryanair qui représentait 2 500 pax / mois environ.

Cumul 2019:
Total: 35 777 pax: -8.7% (39 185 en 2018)
dont 13 071 pax sur LYS (et environ 19 000 pax sur CDG).

[bsu3]

Liaison Lorient-Belle île en Mer: Ouest-France en parle.
https://www.ouest-france.fr/bretagne/le ... de-6374013

[bsu3]

Avril 2019:
9 229 pax: -14.7% (10 823 en 2018).
Soit 1 600 pax en moins. Toujours l'effet Ryanair qui représentait 2 500 pax / mois environ.

Cumul 2019:
Total: 35 777 pax: -8.7% (39 185 en 2018)
dont 13 071 pax sur LYS (et environ 19 000 pax sur CDG).

Je pense sincèrement que l'objectif des 100 000 passagers avec Air france sera atteint à ce rythme là et j'ai bon espoir d'un développement sérieux de l'aéroport en 2020 en tout cas, la CCIM envoie cette image la (création de lignes notamment).

[hervé74]

Je pense sincèrement que l'objectif des 100 000 passagers avec Air france sera atteint à ce rythme là et j'ai bon espoir d'un développement sérieux de l'aéroport en 2020 en tout cas, la CCIM envoie cette image la (création de lignes notamment).

Pour le moment avec Air France, nous sommes sur une base de 92-95 000 pax environ! Si l'on ajoute les 2000 pax de Porto en janvier, les 800 environs de Toulouse, les Charters, vols privés, etc... nous devrions passer les 100 000 en effet, mais de peu!
Assez d'accord avec toi sur le fait que 2020 devrait être une année avec quelques nouveautés (MRS ou TLN, NCE ou Corse par exemple), mais probablement en saison d'été seulement et petit volume, donc pas de quoi faire vraiment décoller le trafic! A moins d'une bonne surprise avec une compagnie Low Cost? J'ai plus d'espoir sur une augmentation de capacité sur CDG en 2020 si la ligne continue sur sa lançée actuel.
Par contre, les annonces de la CCI pour des vols sur Brest ou Cherbourg sont un peu utopiques! Il n'y a aucun trafic possible entre Lorient et Brest vu la proximité des 2 villes et pour Cherbourg, on doit parler d'une dizaine de pax par semaine pour Naval Group uniquement et ce ne serait donc qu'une ligne privée en tout petit module je pense. A suivre...

[bsu3]

Par contre, les annonces de la CCI pour des vols sur Brest ou Cherbourg sont un peu utopiques! Il n'y a aucun trafic possible entre Lorient et Brest vu la proximité des 2 villes et pour Cherbourg, on doit parler d'une dizaine de pax par semaine pour Naval Group uniquement et ce ne serait donc qu'une ligne privée en tout petit module je pense. A suivre...

On peut penser à la navette AIRBUS/EADS "TLS-NTE-STN-TLS" mais en petit module de 19 places type B1900 de chalair ou TwinJet.
Le B1900 pourait faire "Brest-Lorient-Cherbourg" puis le soir "Cherbourg-Lorient-Brest" avec nightstop à BES.

Où alors APG Airlines avec le B350i mais ce qui suppose l'arrivée de leur 2ème avion comme annoncé par la Présidente de la compagnie fin 2018.

La CCIM a l'air convaincue (il y aurai une demande de NavalGroup et de la Marine Nationale). Maintenant, a combien monte le trafic entre ces villes

[hervé74]

La CCIM a l'air convaincue (il y aurai une demande de NavalGroup et de la Marine Nationale). Maintenant, a combien monte le trafic entre ces villes

Je pense que la Marine Nationale a assez d'avions sur la base de Lorient-Lann Bihoué pour ne pas être obligé de faire appel à une compagnie civile pour ce genre de vol. Elle transporte déjà régulièrement du personnel militaire entre Lorient, Landivisiau et Toulon par exemple et pourrait très bien y ajouter Cherbourg si le besoin se faisait sentir mais cela resterait des vols militaires! Est-ce que le personnel de Naval Group pourrait utiliser ces vols, c'est probablement plus difficile... Pour les familles encore moins je pense!

[bsu3]

il y aurai une demande de NavalGroup et de la Marine Nationale

Je pensais plus aux familles, personnels en repos ou personnels militaires en stage qui ne demande pas forcément une liaison aérienne en Falcon de l'Armée (Ce que fait TUI sur le Brest-Toulon/Hyères).

[urba31]

http://www.toulouse.aeroport.fr/passage ... ns/lorient

Vols Toulouse - Lorient par APG Airlines

Du 01/04 au 26/10 en 5/7 (Lundi au Vendredi)
Du 29/10 au 29/03/2020 en 5/7 (Lundi au Vendredi)

[hervé74]

http://www.toulouse.aeroport.fr/passage ... ns/lorient
Vols Toulouse - Lorient par APG Airlines
Du 01/04 au 26/10 en 5/7 (Lundi au Vendredi)
Du 29/10 au 29/03/2020 en 5/7 (Lundi au Vendredi)

Cette liaison existe depuis avril 2018 et a toujours été en 5/7. Il n'y a donc aucune nouveauté
Par contre, la bonne nouvelle, c'est qu'elle semble enfin trouver son public. En 2018, beaucoup de vols étaient annulés faute de passagers, ce qui n'est plus beaucoup le cas en 2019! C'est plutôt bon signe...
Même si ça reste une ligne très anecdotique (plus petite ligne régulière de France en nombre de pax): Seulement 493 pax en 8 mois d'exploitation en 2018 avec un Beech King Air 350 de 8 places seulement (en version VIP)!

[bsu3]

Avant hier, jour férié, la compagnie APG a assuré sa liaison A/R avec Toulouse alors que AF Hop considérait ce jeudi férié comme un samedi, c’est à dire sans vol pour Lyon !!!

[bsu3]

Je ne crois pas que nous avions communiqué le détail de la fréquentation 2018 pour LRT:
Paris (Orly puis CDG depuis le 28/10) : 76 008 pax (-13.2%)
Porto: 36 022 pax (+47.72%)
Lyon: 6 248 pax (depuis le 28 octobre 2018)
Toulouse: 493 pax (depuis 1er avril 2018)
Divers non régulier: 2 145 pax
Total: 120 916 pax

L'UAF donne 124 032 passagers en 2018 soit un delta de 3 116 passagers

[hervé74]

Je ne crois pas que nous avions communiqué le détail de la fréquentation 2018 pour LRT:
Paris (Orly puis CDG depuis le 28/10) : 76 008 pax (-13.2%)
Porto: 36 022 pax (+47.72%)
Lyon: 6 248 pax (depuis le 28 octobre 2018)
Toulouse: 493 pax (depuis 1er avril 2018)
Divers non régulier: 2 145 pax
Total: 120 916 pax

L'UAF donne 124 032 passagers en 2018 soit un delta de 3 116 passagers

Les chiffres Paris, Porto, Lyon et Toulouse sont bons mais pour le "Divers", j'avais juste fais une soustraction de 120 916 - les lignes régulières.
Du coup, il y a probablement 5 260 pax en non régulier (charters, vols privés, vols spéciaux, équipes de foot, etc...)