Aéroport de Lorient

[hervé74]

Air France ne serait-elle pas en train d'intervertir les horaires des deux lignes, LYS et CDG, et d'augmenter la capacité en même temps. Les nouveaux horaires pour LYS sont à peu près identiques à ceux pour CDG aujourd'hui. Un CR7 peut très bien faire un A/R sur CDG tôt le matin, enchaîner avec 2 rotations sur LYS, et terminer la journée avec un dernier A/R sur CDG. A voir avec les modifications qui devraient encore intervenir ces prochains jours.

Je ne pense pas car au vu des nouveaux horaires de LYS, le CR7 semble partir de Lyon et ne serait donc pas basé à LRT.

[pascalblq]

Je ne pense pas car au vu des nouveaux horaires de LYS, le CR7 semble partir de Lyon et ne serait donc pas basé à LRT.

Exact, pas fait attention ...

[Ivoire06]

Je ne pense pas car au vu des nouveaux horaires de LYS, le CR7 semble partir de Lyon et ne serait donc pas basé à LRT.

Exact, pas fait attention ...

Horaires:

AF6201 LRT 12:30-13:55 LYS CR7 ex67
AF6031 LRT 16:30-17:55 LYS CR7 ex67
AF6031 LRT 16:30-17:55 LYS CRK 7

Bref pour les habitants de Lorient, A/R journée, c'est mort

[Clm]

Je ne pense pas car au vu des nouveaux horaires de LYS, le CR7 semble partir de Lyon et ne serait donc pas basé à LRT.

Exact, pas fait attention ...

Horaires:

AF6201 LRT 12:30-13:55 LYS CR7 ex67
AF6031 LRT 16:30-17:55 LYS CR7 ex67
AF6031 LRT 16:30-17:55 LYS CRK 7

Bref pour les habitants de Lorient, A/R journée, c'est mort

La ligne n'est plus sous OSP ?

[bsu3]

Exact, pas fait attention ...

Horaires:

AF6201 LRT 12:30-13:55 LYS CR7 ex67
AF6031 LRT 16:30-17:55 LYS CR7 ex67
AF6031 LRT 16:30-17:55 LYS CRK 7

Bref pour les habitants de Lorient, A/R journée, c'est mort

La ligne n'est plus sous OSP ?

Non plus depuis 2016.

[LGB]

Peut être que AF compte utiliser l’avion d’Amélia pour rajouter une rotation sur CDG et pour lancer la fameuse ligne Marseille/Toulon.

[Rwandair Express]

Pour le moment sur CDG, c'est toujours Amelia. Mais bon je viens de renouveler mon abonnement à KVS, après 1 an d'absence et il y a des mise à jour qu'ils manquent. Des lignes supprimées, sont encore dans la base de données, Les vols Transavia au départ de MPL n'apparaissent pas et les vols Dakar Marseille n'a apparaissent pas. J'ai encore le code temporaire, pour me connecter, peut être que ça sera mise à jour, quand j'aurais le code définitif.

[KVS Tool 9.5.6/Diamond - Operational Info: AF 7735/14 Aug 2020]

Planned Flight Info
Segment Departure Arrival Duration
------- --------- --------- --------
LRT-CDG 10:35 11:50 01:15

Segment Flight Note
------- ----------------------------------------------
LRT-CDG Aircraft Owner: AMELIA INTERNATIONAL
LRT-CDG Cockpit Crew: AMELIA INTERNATIONAL
LRT-CDG Cabin Crew: AMELIA INTERNATIONAL
LRT-CDG Operated By: AMELIA INTERNATIONAL
LRT-CDG Alliance: SkyTeam [*S]
LRT-CDG Arrival Terminal: 2G
LRT-CDG Ticket Type: E-Ticket [ET]
LRT-CDG CO2/PAX: 112.26 KG ECO, 112.26 KG PRE
Source: ICAO Carbon Emissions Calc

[bsu3]

Effectivement, bizarre la saison IATA W20.
*LRT-LYS: 12h30 et 16h30 en CR7 AF/HOP
*LRT-CDG: 10h35 et 14h25 en ER4 AMELIA
Que deviennent les 06h35 et 18h05 ? que je connais depuis tout jeune (ORY par IT, CDG par AF, ORY par HOP puis maintenant LYS par AF )
Soit une nouvelle ligne va sortir avec AF et l'avion d'AMELIA la prendra ou ça sera le CRJ d'AF qui la fera cette nouvelle ligne (MRS, TLN, NCE...).
Prudence avec AF

[hervé74]

Effectivement, bizarre la saison IATA W20.
*LRT-LYS: 12h30 et 16h30 en CR7 AF/HOP
*LRT-CDG: 10h35 et 14h25 en ER4 AMELIA
Que deviennent les 06h35 et 18h05 ? que je connais depuis tout jeune (ORY par IT, CDG par AF, ORY par HOP puis maintenant LYS par AF )
Soit une nouvelle ligne va sortir avec AF et l'avion d'AMELIA la prendra ou ça sera le CRJ d'AF qui la fera cette nouvelle ligne (MRS, TLN, NCE...).
Prudence avec AF

C'est dans 11 mois, pas de stress, ça va être affiné d'ici là!
Il est certains que l'avion d'Amélia va être utilisé pour un départ matinal. Il ne restera pas sur le tarmac jusqu'à 10h35 chaque matin. Est-ce que ce sera pour un 3ème vol sur LYS? Je ne pense pas puisqu'ils ont déjà augmenté l'offre en passant sur des CR7 sur les 2 vols de 12h30 et de 16h30. Je pencherais d'avantage pour une 3ème rotation sur CDG pour là aussi augmenter l'offre mais par un vol supplémentaire et non pas par un avion plus gros. Et ça permettrait de récupérer beaucoup de correspondances vers la France ou l'Europe en matinée pour compenser la fin du 6h30 vers LYS. A suivre...
Par contre, non bsu3, le CRJ700 ne sera pas utilisé pour une autre ligne au départ de Lorient puisqu'il part de Lyon et revient à Lyon après ses 2 aller-retour! Il n'est donc pas basé à Lorient.

[jet1]

C’est intéressant cette évolution de la desserte du Lorient-Lyon, en bi-quotidien avec un avion basé à Lyon.
J’ai toujours pensé qu’un des moyens pour AF/Hop d’améliorer ses performances économiques était que les avions fassent leur night-stop à Lyon, même si ça dégrade le hub.

[Rwandair Express]

C’est intéressant cette évolution de la desserte du Lorient-Lyon, en bi-quotidien avec un avion basé à Lyon.
J’ai toujours pensé qu’un des moyens pour AF/Hop d’améliorer ses performances économiques était que les avions fassent leur night-stop à Lyon, même si ça dégrade le hub.

Elle le fait pour certaines lignes domestiques, comme pour Nantes. Air Littoral a fait ça aussi dans les dernières années de son existence:

Par exemple les vols Montpellier-Nantes-MPL faisaient un night stop à Montpellier et à Nantes.

[pascalblq]

C'est dans 11 mois, pas de stress, ça va être affiné d'ici là!
Il est certains que l'avion d'Amélia va être utilisé pour un départ matinal. Il ne restera pas sur le tarmac jusqu'à 10h35 chaque matin. Est-ce que ce sera pour un 3ème vol sur LYS? Je ne pense pas puisqu'ils ont déjà augmenté l'offre en passant sur des CR7 sur les 2 vols de 12h30 et de 16h30. Je pencherais d'avantage pour une 3ème rotation sur CDG pour là aussi augmenter l'offre mais par un vol supplémentaire et non pas par un avion plus gros. Et ça permettrait de récupérer beaucoup de correspondances vers la France ou l'Europe en matinée pour compenser la fin du 6h30 vers LYS. A suivre...
Par contre, non bsu3, le CRJ700 ne sera pas utilisé pour une autre ligne au départ de Lorient puisqu'il part de Lyon et revient à Lyon après ses 2 aller-retour! Il n'est donc pas basé à Lorient.

Un 3ème quotidien vers CDG pour compenser la fin du 6h30 vers LYS c'est possible et logique. Mais qui sait, peut-être aussi un retour à ORY, ça ne permettra pas des correspondances vers l'Europe mais en même temps l'attractivité du hub de Lyon sur ces destinations s'est fortement réduite ces dernières années.

[bsu3]

Journée du samedi 21 Décembre 2019:
- Reprise du vol Lorient-Lyon-Lorient du Samedi matin pour les vacances,
- Déroutement d'un CDG-LRT vers Brest cause météo. Le second CDG-LRT a pu atterrir à Lorient.

[bsu3]

Trafic NOVEMBRE 2019:
Pax: 7 824 (- 12,9%)
Cumul: 93 986 (- 17,5%)
Mouvements: 294 (- 5,8%)
Cumul: 4 385 (+ 23,5%)

Pour rappel:
NOV 2015: 9 984 pax
NOV 2017: 8 870 pax
NOV 2018: 8 985 pax

[bsu3]

3x ERJ 145 d'AMELIA INTERNATIONAL aujourd'hui sur le tarmac de Lorient.

- Le LRT-LYS-LRT de 06h35 devait décoller avec le F-HRGD sauf qu'il n'a pas décollé. Le F-HRAM qui était sur LYS a donc décollé à 10h46 au lieu de 08h30 et à fait LYS-LRT-LYS à la place.
- Pour assurer les vols LRT-CDG-LRT-CDG-LRT de la journée (qui sont la suite du LRT-LYS-LRT), le S5-ACJ a décollé de LBG pour LRT à 10h08 et donc a pu assurer la série de vol vers CDG de la journée de samedi.

Quelques retards tout de même mais bonne réactivité d'AMELIA. Il ya donc actuellement 2 ERJ145 au parking à LRT.

[hervé74]

Jean-Baptiste Djebbari, secrétaire d’État aux Transports, était en visite à l’aéroport de Lorient, ce vendredi matin:

Arrivé à 10 h, ce vendredi, sur le tarmac de l’aéroport de Lorient, Jean-Baptiste Djebbari a eu un entretien d’une heure avec les représentants de la Chambre de commerce et d’industrie du Morbihan, gestionnaire de l’équipement, et les députés et élus locaux. L’avenir de l’aéroport de Lorient, son positionnement dans un pôle breton et son retour à l’équilibre financier ont été évoqués. « Nous avons sollicité le remboursement de 1,3 M€ d’avances de la part de l’État », a mentionné Pierre Montel, président de la CCI, qui a sollicité une forme de « plan d’urgence » de la part de l’État.

https://www.letelegramme.fr/morbihan/lo ... 474759.php

[bsu3]

On en sera sûrement plus Mardi 14 car traditionnels vœux de la CCIM.

[hervé74]

On n'y apprend pas grand chose de plus que dans l'article du Télégramme posté hier, si ce n'est que les résultats sont en net progrès depuis 1 an 1/2, correspondant à l'ouverture de CDG et Lyon et que le remplissage sur ces deux lignes dépassent les 80%.

https://www.ouest-france.fr/bretagne/mo ... ce-6683881

[bsu3]

Voici l'avion utilisé par le Secrétaire d'Etat aux transports venu hier dans le Morbihan (Lorient et Vannes).
A quoi correspond le code OACI : MRN ? (n° de vol)

[hervé74]

Un peu plus de 102 000 passagers en 2019, mais pas plus de détails pour le moment.

" Aéroport de Lorient Bretagne Sud
La concession de 50 ans donnée par l’État à la CCI du Morbihan expire le 31 décembre 2021. « La CCI ne peut plus porter seule un tel outil. Nous croyons à l’avenir de cette plateforme. L’infrastructure est là, il faut la valoriser. La réussite, depuis un an, des liaisons vers Lyon et Paris, avec un taux de remplissage excellent et une régularité reconnue, nous encourage à persévérer ». Plus de 102 000 passagers ont transité par l’aéroport en 2019. « Notre challenge ? réunir des partenaires publics et privés pour dessiner les contours de la future exploitation ».
https://www.ouest-france.fr/bretagne/lo ... on-6689675