Ryanair va ouvrir Dubrovnik (pas encore de détails pour la fréquence et la date de lancement)
Source SeanM1997
Aéroport de Charleroi (Bruxelles Sud)
Re: Aéroport de Charleroi (Bruxelles Sud)
Charleroi-Dubrovnik, ce sera un vol par semaine, le lundi, à partir du 8 avril - vols opérés par Buzz.
Re: Aéroport de Charleroi (Bruxelles Sud)
Ryanair va augmenter Manchester en 18/7 (15 en 2023).
Re: Aéroport de Charleroi (Bruxelles Sud)
Ryanair ouvre Cork en 2/7 à partir du 31 mars puis 3/7 à partir du 5 juin.
Re: Aéroport de Charleroi (Bruxelles Sud)
https://www.aviation24.be/airlines/wizz ... charleroi/
Cadeau de Saint Nicolas : le 6 décembre, Wizz Air a inauguré sa nouvelle liaison Charleroi - Catane avec l'A321neo de Wizz Air Malta immatriculé 9H-WDW.
Sur cette route, Wizz Air (4 vols/semaine) est en concurrence avec Ryanair (6 vols/semaine).
Malheureusement, les horaires ne permettent pas d'aller passer une journée à Catane depuis Charleroi. Tout au plus une après-midi, le mercredi, en partant avec Wizz Air et en revenant avec Ryanair :
CRL 10.05 - CTA 12.45/18.05 - CRL 21.00
Cadeau de Saint Nicolas : le 6 décembre, Wizz Air a inauguré sa nouvelle liaison Charleroi - Catane avec l'A321neo de Wizz Air Malta immatriculé 9H-WDW.
Sur cette route, Wizz Air (4 vols/semaine) est en concurrence avec Ryanair (6 vols/semaine).
Malheureusement, les horaires ne permettent pas d'aller passer une journée à Catane depuis Charleroi. Tout au plus une après-midi, le mercredi, en partant avec Wizz Air et en revenant avec Ryanair :
CRL 10.05 - CTA 12.45/18.05 - CRL 21.00
Re: Aéroport de Charleroi (Bruxelles Sud)
SeanM1997 confirme que Ryanair supprime Liverpool et Aqaba.
Re: Aéroport de Charleroi (Bruxelles Sud)
Ryanair va ouvrir Gothenburg en 2/7 à partir du 31 mars.
Re: Aéroport de Charleroi (Bruxelles Sud)
Lors d’une conférence de presse à Bruxelles ce matin, Ryanair a dévoilé son programme d’été 2024 pour l’aéroport de Charleroi : introduction de six nouvelles destinations au départ de l’aéroport belge, et deux Boeing 737 supplémentaires.
Le programme d’été 2024 de Ryanair au départ de Charleroi comprendra un total de 126 routes, comprenant six nouvelles destinations : Amman, Cork, Dubrovnik, Göteborg, Sarajevo et Tirana (par "nouvelles destinations", il faut entendre nouveautés estivales - Tirana et Amman étaient déjà desservis cet hiver).
Avec l’ajout de deux Boeing 737 supplémentaires, la flotte totale basée à Charleroi comprendra 18 appareils. Ryanair prévoit une augmentation de 8% du trafic passagers, avec pour objectif d’atteindre 10,4 millions de passagers d’ici fin 2024.
https://www.aviation24.be/airlines/ryan ... expansion/
Le programme d’été 2024 de Ryanair au départ de Charleroi comprendra un total de 126 routes, comprenant six nouvelles destinations : Amman, Cork, Dubrovnik, Göteborg, Sarajevo et Tirana (par "nouvelles destinations", il faut entendre nouveautés estivales - Tirana et Amman étaient déjà desservis cet hiver).
Avec l’ajout de deux Boeing 737 supplémentaires, la flotte totale basée à Charleroi comprendra 18 appareils. Ryanair prévoit une augmentation de 8% du trafic passagers, avec pour objectif d’atteindre 10,4 millions de passagers d’ici fin 2024.
https://www.aviation24.be/airlines/ryan ... expansion/
Re: Aéroport de Charleroi (Bruxelles Sud)
https://www.facebook.com/Robplanespotter
Courant de cette journée, Ryanair, annoncera l'ouverture d'une nouvelle ligne vers la Sardaigne.
A partir du 2 mai 2024, l' aéroport de Charleroi sera relié à celui de Olbia.
Des rotations sont prévues 2 fois par semaine jeudi et lundi.
Courant de cette journée, Ryanair, annoncera l'ouverture d'une nouvelle ligne vers la Sardaigne.
A partir du 2 mai 2024, l' aéroport de Charleroi sera relié à celui de Olbia.
Des rotations sont prévues 2 fois par semaine jeudi et lundi.
Re: Aéroport de Charleroi (Bruxelles Sud)
https://www.lecho.be/entreprises/aviati ... N6snAfUVY8
Extraits :
Depuis 2009, le groupe italien Save est actionnaire de l'aéroport, et depuis 2021, le groupe est même devenu le plus gros actionnaire, avec 48,32%. La Sowaer (Société Wallonne des Aéroports) en détient 35,87%.
L'aéroport carolo a été jugé pendant longtemps non rentable. Ce n'est plus le cas aujourd'hui. "La performance est très bonne et est le résultat d'une très bonne collaboration entre la Région et les compétences de notre groupe", estime Enrico Marchi, président du Groupe Save.
Quand on lui demande si la rentabilité est d'un niveau suffisant, en particulier en comparaison des autres aéroports du groupe dans le nord-est de l'Italie, à savoir les aéroports de Venise, Trévise et Vérone/Brescia, il répond: "Le niveau n'est pas très haut. Nous devrons encore améliorer l'efficience et développer davantage les activités et l'expérience client."
Mais qu'espère le groupe Save pour le développement de l'aéroport carolo? Le long-courrier.
L'aéroport a en effet une piste capable d'accueillir des gros porteurs, mais le président pense aussi aux avions moins conséquents comme les Airbus "Long Range", capables d'atteindre des destinations plus lointaines. Ces avions avec moins de passagers sont "plus faciles" à remplir.
On pense qu'à Charleroi, du "point à point" long-courrier est tout à fait envisageable.
L'autre crainte que l'on entend souvent est celle d'une trop forte dépendance à Ryanair. "Ce n'est pas dangereux, au contraire", répond Enrico Marchi. "Vous savez, Ryanair est très important pour Charleroi, mais l'inverse est vrai aussi. Nous sommes un très grand client de Ryanair dans nos aéroports italiens aussi", dit-il.
Par ailleurs, Ryanair a un "pouvoir d'attraction" très important pour les autres compagnies. En clair, quand Ryanair va quelque part, ses concurrents tentent de le suivre.
Sur la période 2009-2019, l'aéroport carolo a connu une croissance moyenne de 6% par an. En 2023, la croissance était de plus de 13%. De quoi rendre ses deux actionnaires ravis.
Extraits :
Depuis 2009, le groupe italien Save est actionnaire de l'aéroport, et depuis 2021, le groupe est même devenu le plus gros actionnaire, avec 48,32%. La Sowaer (Société Wallonne des Aéroports) en détient 35,87%.
L'aéroport carolo a été jugé pendant longtemps non rentable. Ce n'est plus le cas aujourd'hui. "La performance est très bonne et est le résultat d'une très bonne collaboration entre la Région et les compétences de notre groupe", estime Enrico Marchi, président du Groupe Save.
Quand on lui demande si la rentabilité est d'un niveau suffisant, en particulier en comparaison des autres aéroports du groupe dans le nord-est de l'Italie, à savoir les aéroports de Venise, Trévise et Vérone/Brescia, il répond: "Le niveau n'est pas très haut. Nous devrons encore améliorer l'efficience et développer davantage les activités et l'expérience client."
Mais qu'espère le groupe Save pour le développement de l'aéroport carolo? Le long-courrier.
L'aéroport a en effet une piste capable d'accueillir des gros porteurs, mais le président pense aussi aux avions moins conséquents comme les Airbus "Long Range", capables d'atteindre des destinations plus lointaines. Ces avions avec moins de passagers sont "plus faciles" à remplir.
On pense qu'à Charleroi, du "point à point" long-courrier est tout à fait envisageable.
L'autre crainte que l'on entend souvent est celle d'une trop forte dépendance à Ryanair. "Ce n'est pas dangereux, au contraire", répond Enrico Marchi. "Vous savez, Ryanair est très important pour Charleroi, mais l'inverse est vrai aussi. Nous sommes un très grand client de Ryanair dans nos aéroports italiens aussi", dit-il.
Par ailleurs, Ryanair a un "pouvoir d'attraction" très important pour les autres compagnies. En clair, quand Ryanair va quelque part, ses concurrents tentent de le suivre.
Sur la période 2009-2019, l'aéroport carolo a connu une croissance moyenne de 6% par an. En 2023, la croissance était de plus de 13%. De quoi rendre ses deux actionnaires ravis.
Re: Aéroport de Charleroi (Bruxelles Sud)
Ryanair va lancer Ponta delgada en 1/7 à partir du 3 juin.
Source: SeanM1997
Source: SeanM1997
Re: Aéroport de Charleroi (Bruxelles Sud)
Wizz air va fermer Katowice
Re: Aéroport de Charleroi (Bruxelles Sud)
Un problème à l'aéroport de Charleroi. Des dizaines de vols ont en effet été retardés ou déviés cette nuit. Le problème était lié à l'atterrissage d'un avion: "Hier soir(24.02.24), vers 22h, après avoir atterri et au moment de sortir de la piste, un avion s’est retrouvé coincé à cause d’un problème technique. Rien de grave mais cela a bloqué le train d’atterrissage. Les services techniques ont mis plusieurs heures à résoudre le problème", nous indique ce dimanche matin Julien Pauwels, directeur des opérations pour l'aéroport de Charleroi.
Les avions qui suivaient ont donc été renvoyés vers Zaventem ou Liège, il y en avait 7 en tout. "Il y a également un avion qui devait décoller pour Marseille ce matin qui a été annulé et reporté à la fin de la journée", nous précise le directeur des opérations. Ce dimanche matin, la situation est résolue mais il pourrait encore y avoir quelques retards.
Les avions qui suivaient ont donc été renvoyés vers Zaventem ou Liège, il y en avait 7 en tout. "Il y a également un avion qui devait décoller pour Marseille ce matin qui a été annulé et reporté à la fin de la journée", nous précise le directeur des opérations. Ce dimanche matin, la situation est résolue mais il pourrait encore y avoir quelques retards.
Re: Aéroport de Charleroi (Bruxelles Sud)
La société de bus Flibco met en place un nouveau service de navettes reliant Anvers aux aéroports de Zaventem et de Charleroi.
La nouvelle ligne sera inaugurée le 25 avril. Elle connectera la ville d’Anvers aux deux principaux aéroports belges. Les voyageurs pourront prendre la navette au départ de la ville portuaire à l’emplacement de l’arrêt de bus B5 sur la Franklin Rooseveltplaats.
Elle permettra également de voyager entre Brussels South Charleroi Airport et Brussels Airport via une navette directe.
La nouvelle ligne sera inaugurée le 25 avril. Elle connectera la ville d’Anvers aux deux principaux aéroports belges. Les voyageurs pourront prendre la navette au départ de la ville portuaire à l’emplacement de l’arrêt de bus B5 sur la Franklin Rooseveltplaats.
Elle permettra également de voyager entre Brussels South Charleroi Airport et Brussels Airport via une navette directe.
Re: Aéroport de Charleroi (Bruxelles Sud)
https://www.lesoir.be/577792/article/20 ... -la-saison
Six nouvelles lignes seront inaugurées ce dimanche à l’aéroport de Charleroi à l’occasion du lancement de la saison aéronautique d’été.
Les six nouvelles destinations, toutes opérées par Ryanair, sont: Cork (Irlande), Göteborg (Suède), Sarajevo (Bosnie), Olbia (Italie), Dubrovnik (Croatie) et Ponta Delgada (Açores).
Cinq compagnies aériennes opèreront des vols réguliers depuis BSCA durant la saison estivale : Ryanair, Wizzair, Air Corsica, Pegasus Airlines et Volotea.
Six nouvelles lignes seront inaugurées ce dimanche à l’aéroport de Charleroi à l’occasion du lancement de la saison aéronautique d’été.
Les six nouvelles destinations, toutes opérées par Ryanair, sont: Cork (Irlande), Göteborg (Suède), Sarajevo (Bosnie), Olbia (Italie), Dubrovnik (Croatie) et Ponta Delgada (Açores).
Cinq compagnies aériennes opèreront des vols réguliers depuis BSCA durant la saison estivale : Ryanair, Wizzair, Air Corsica, Pegasus Airlines et Volotea.
Re: Aéroport de Charleroi (Bruxelles Sud)
La compagnie aérienne marocaine Air Arabia débarque à Charleroi.
Du 21 juin au 13 septembre 2024, elle opèrera deux vols hebdomadaires (mardi et vendredi) à destination d’Oujda, avec ses Airbus A320 d’une capacité de 180 sièges.
Sur cette ligne, Air Arabia sera en concurrence avec Ryanair (qui vole les jeudi, vendredi et dimanche)
D'autre part, Air Arabia relie déjà Bruxelles à Oujda - jusqu'à quatre fois par semaine en haute saison.
Du 21 juin au 13 septembre 2024, elle opèrera deux vols hebdomadaires (mardi et vendredi) à destination d’Oujda, avec ses Airbus A320 d’une capacité de 180 sièges.
Sur cette ligne, Air Arabia sera en concurrence avec Ryanair (qui vole les jeudi, vendredi et dimanche)
D'autre part, Air Arabia relie déjà Bruxelles à Oujda - jusqu'à quatre fois par semaine en haute saison.
Re: Aéroport de Charleroi (Bruxelles Sud)
Et EasyjetGosselies a écrit : ↑ven. 29 mars 2024, 14:03 https://www.lesoir.be/577792/article/20 ... -la-saison
Six nouvelles lignes seront inaugurées ce dimanche à l’aéroport de Charleroi à l’occasion du lancement de la saison aéronautique d’été.
Les six nouvelles destinations, toutes opérées par Ryanair, sont: Cork (Irlande), Göteborg (Suède), Sarajevo (Bosnie), Olbia (Italie), Dubrovnik (Croatie) et Ponta Delgada (Açores).
Cinq compagnies aériennes opèreront des vols réguliers depuis BSCA durant la saison estivale : Ryanair, Wizzair, Air Corsica, Pegasus Airlines et Volotea.
Re: Aéroport de Charleroi (Bruxelles Sud)
EasyJet ne vient pas et, à ma connaissance, n'a pas l'intention de venir à Charleroi.
Mais Air Arabia va s'ajouter à ces cinq compagnies.
Re: Aéroport de Charleroi (Bruxelles Sud)
Re: Aéroport de Charleroi (Bruxelles Sud)
https://www.lesoir.be/581188/article/20 ... s-les-plus
La première pierre du futur centre de tours de contrôle digitales des aéroports wallons a été posée officiellement lundi dans le zoning Ecolys, en périphérie de Namur. La construction du bâtiment devrait se terminer vers la Toussaint 2025 avant que les contrôleurs aériens de Skeyes ne s’y installent fin 2026.
Conçu avec des technologies de pointe, ce centre remplacera les deux tours de contrôle vieillissantes se trouvant actuellement en bordure des aéroports de Charleroi et Liège. Sur chacun des deux sites, un mât équipé de 14 caméras à son sommet sera érigé à une hauteur de 47 mètres afin de bénéficier d’un champ de vision adéquat. Les caméras relayeront, via un réseau de fibre optique, les images de l’aéroport et de son environnement vers 14 écrans localisés dans une salle d’opération installée dans le futur bâtiment.
Grâce aux caméras intelligentes, aux antennes relais et à la réalité augmentée intégrée au système, les contrôleurs aériens de Skeyes pourront y gérer des informations non perceptibles à l’œil nu, notamment lorsque la visibilité est faible.
« Ce projet pionnier permettra, d’ici 2026, de guider l’ensemble du trafic aérien des aéroports de Charleroi et de Liège, pourtant séparés de 100 km, à partir de ce centre de contrôle numérique à distance situé à Namur », se réjouit Johan Decuyper, le CEO de Skeyes.
La première pierre du futur centre de tours de contrôle digitales des aéroports wallons a été posée officiellement lundi dans le zoning Ecolys, en périphérie de Namur. La construction du bâtiment devrait se terminer vers la Toussaint 2025 avant que les contrôleurs aériens de Skeyes ne s’y installent fin 2026.
Conçu avec des technologies de pointe, ce centre remplacera les deux tours de contrôle vieillissantes se trouvant actuellement en bordure des aéroports de Charleroi et Liège. Sur chacun des deux sites, un mât équipé de 14 caméras à son sommet sera érigé à une hauteur de 47 mètres afin de bénéficier d’un champ de vision adéquat. Les caméras relayeront, via un réseau de fibre optique, les images de l’aéroport et de son environnement vers 14 écrans localisés dans une salle d’opération installée dans le futur bâtiment.
Grâce aux caméras intelligentes, aux antennes relais et à la réalité augmentée intégrée au système, les contrôleurs aériens de Skeyes pourront y gérer des informations non perceptibles à l’œil nu, notamment lorsque la visibilité est faible.
« Ce projet pionnier permettra, d’ici 2026, de guider l’ensemble du trafic aérien des aéroports de Charleroi et de Liège, pourtant séparés de 100 km, à partir de ce centre de contrôle numérique à distance situé à Namur », se réjouit Johan Decuyper, le CEO de Skeyes.