Les B737MAX restent sous surveillance FAA

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Flyzen
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Les B737MAX restent sous surveillance FAA

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La FAA a publié une directive exigeant que les exploitants de 737 MAX effectuent des inspections supplémentaires du système de contrôle de vol automatisé MCAS, impliqué dans les deux crashes.
Cette directive rend obligatoires les instructions de Boeing publiées en décembre qui recommandent que les avions ayant accumulé plus de 6000 heures de vol soient soumis à des contrôles électroniques spécifiques.

La FAA affirme que la directive est nécessaire car une « défaillance latente potentielle d’une fonction du système de commandes de vol » si elle est combinée avec « des manœuvres de vol inhabituelles ou avec une autre défaillance du système de commandes de vol » pourrait entraîner une « réduction de la capacité de contrôler l’avion ». La directive impacte à ce jour 72 avions immatriculés aux USA (dont les opérateurs ont désormais inclus la vérification dans leur maintenance) et 389 dans le reste du monde
Cela ne va surement pas réduire les couts d'exploitation de ces machines ni améliorer l'image de marque
Michel
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