Mission relative au devenir de la piste sécante 11/29 de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac :
Rapport IGEED à télécharger
Pal mal d'infos intéressantes
Piste 11/29
Re: Piste 11/29
La CCI valide le maintien de la piste sécante
Le bureau de la CCI actionnaire de l’aéroport a acté le maintien de la piste sécante. La balle est maintenant dans le camp de l’État
Source :Sud-Ouest
Le bureau de la CCI actionnaire de l’aéroport a acté le maintien de la piste sécante. La balle est maintenant dans le camp de l’État
Source :Sud-Ouest
Re: Piste 11/29
Ayant bloqué les commentaires de MOL mais en lisant les commentaires de Ricky EI je pense que le 1er en est à contredire un rapport officiel.
C'est son droit. Il doit très certainement contesté le nombre de personnes ou foyers concernés.
En 2022, le ministère du développement durable à procéder à une consultation du public le PBE alors pour info :
140 contributions et selon le lieu de résidence :
55 non déterminés
27 Eysines,
19 Le Haillan,
11 St Jean d'Illac
8 Martignas,
8 Mérignac,
4 Pessac,
3 Bordeaux,
2 Bruges,
1 Saint Médard en Jalles,
1 Bègles,
1 Talence.
Source : ministère du développement durable
On voit bien que sur ce sujet : Bègles, Talence et Pessac ne sont pas impactés seul les habitants de Martignas sont le plus impactés par l'utilisation de la 11/29.
L'essentiel de la gêne concerne bien les habitants concernés par l'utilisation de la 5/23.
L'enquête étayée de l'IGEED ne fait que confirmée la consultation pour l'élaboration du PPEB.
Source : Préfecture de la Gironde
C'est son droit. Il doit très certainement contesté le nombre de personnes ou foyers concernés.
En 2022, le ministère du développement durable à procéder à une consultation du public le PBE alors pour info :
140 contributions et selon le lieu de résidence :
55 non déterminés
27 Eysines,
19 Le Haillan,
11 St Jean d'Illac
8 Martignas,
8 Mérignac,
4 Pessac,
3 Bordeaux,
2 Bruges,
1 Saint Médard en Jalles,
1 Bègles,
1 Talence.
Source : ministère du développement durable
On voit bien que sur ce sujet : Bègles, Talence et Pessac ne sont pas impactés seul les habitants de Martignas sont le plus impactés par l'utilisation de la 11/29.
L'essentiel de la gêne concerne bien les habitants concernés par l'utilisation de la 5/23.
L'enquête étayée de l'IGEED ne fait que confirmée la consultation pour l'élaboration du PPEB.
Source : Préfecture de la Gironde
Re: Piste 11/29
Je veux pas vraiment me mêler de ce qui ne me regarde pas, mais il me semble que le niveau de cette discussion dépasse largement les bornes de l'acceptable ! Où sont les modérateurs ???
Re: Piste 11/29
Gatwick : 41 millions de passagers par an, une piste.
Stansted : 27 millions de passagers, une piste.
Bordeaux : 7 millions de passagers, deux pistes : pourquoi ?
Stansted : 27 millions de passagers, une piste.
Bordeaux : 7 millions de passagers, deux pistes : pourquoi ?
Re: Piste 11/29
La piste 11/29 n'est pas "sous utilisée" mais est utilisée en temps que piste secondaire qui propose une alternative à la piste principale en cas de fermeture de celle ci pour travaux ou incidents et surtout en cas de vents forts dans l'axe de cette piste , ainsi elle évite certainement un nombre de déroutements météo et permet aux pilotes des atterrissages et décollages plus confortables et moins risqués qu'avec un vent de travers important , dans cette perspective un taux de 15% d'utilisation n'est pas à considérer comme "faible" et il serait interessant de savoir à combien de mouvements cela correspond ?
À titre de comparaison une piste transversale existe à Orly , la 02/20 qui ne peut , par convention avec les communes voisines , recevoir plus de 5% des mouvements annuels , cette 02/20 n'est donc utilisée que par vents forts dans l'axe et lors de la fermeture d'une des deux autres pistes pour travaux mais uniquement lors des pics de trafic , les contrôleurs et compagnies aériennes sont très satisfaits de cette possibilité qui leur donne une plus grande souplesse d'exploitation.
La suppression de la piste transversale à BOD serait un réel gâchis étant donné que le cout de sa destruction est plus élevé que celui de son entretient , de plus aucun projet sérieux ne semble vouloir occuper l' espace qui serait laissé disponible , Bordeaux-Mérignac ayant par ailleurs encore de l'espace disponible pour d'éventuelles constructions .
Il faut également savoir que la construction de cette 11/29 date de 1939 , qu'elle a été la première piste en dur à Mérignac et reçoit des jets depuis le début des années 50s quand les premiers chasseurs de Dassault son sortis d'usine , donc aucun riverain actuel n'a été pris par surprise lorsque il a acheté ou loué son logement dans l'axe de piste ...c'est donc son choix et il doit l'assumer.
On pourrai même se demander si dans la motivation de celui qui voulait la fermer , il n'y aurait pas un interêt immobilier quelconque ..mais la j'extrapole .
À titre de comparaison une piste transversale existe à Orly , la 02/20 qui ne peut , par convention avec les communes voisines , recevoir plus de 5% des mouvements annuels , cette 02/20 n'est donc utilisée que par vents forts dans l'axe et lors de la fermeture d'une des deux autres pistes pour travaux mais uniquement lors des pics de trafic , les contrôleurs et compagnies aériennes sont très satisfaits de cette possibilité qui leur donne une plus grande souplesse d'exploitation.
La suppression de la piste transversale à BOD serait un réel gâchis étant donné que le cout de sa destruction est plus élevé que celui de son entretient , de plus aucun projet sérieux ne semble vouloir occuper l' espace qui serait laissé disponible , Bordeaux-Mérignac ayant par ailleurs encore de l'espace disponible pour d'éventuelles constructions .
Il faut également savoir que la construction de cette 11/29 date de 1939 , qu'elle a été la première piste en dur à Mérignac et reçoit des jets depuis le début des années 50s quand les premiers chasseurs de Dassault son sortis d'usine , donc aucun riverain actuel n'a été pris par surprise lorsque il a acheté ou loué son logement dans l'axe de piste ...c'est donc son choix et il doit l'assumer.
On pourrai même se demander si dans la motivation de celui qui voulait la fermer , il n'y aurait pas un interêt immobilier quelconque ..mais la j'extrapole .
Re: Piste 11/29
Aéroport de Bordeaux : « La suppression de la piste sécante aggraverait les nuisances sonores pour les populations les plus concernées », réagit le ministre des Transports
Interrogé à l’Assemblée nationale par le député Sébastien Saint-Pasteur, Philippe Tabarot semble esquisser les contours d’une décision qui sera rendue « dans les semaines qui viennent »
Source : Sud-Ouest
On s'oriente vers le maintien de la piste sécante et c'est une bonne chose !
Interrogé à l’Assemblée nationale par le député Sébastien Saint-Pasteur, Philippe Tabarot semble esquisser les contours d’une décision qui sera rendue « dans les semaines qui viennent »
Source : Sud-Ouest
On s'oriente vers le maintien de la piste sécante et c'est une bonne chose !
Re: Piste 11/29
C'est officiel la piste sécante est maintenue. C'est une bonne nouvelle 
Source : Préfecture de la Gironde
Source : Préfecture de la Gironde
Re: Piste 11/29
Ça ne changera rien avec la répartition actuelle du trafic entre les pistes.
Re: Piste 11/29
Une manifestation contre les nuisances de la piste 11/29 est prévue en juin 2026
Re: Piste 11/29
L'ASSOCIATION NUISANCES 11/29 A DIVULGUER LE PROGRAMME DE SA 𝗚𝗥𝗔𝗡𝗗𝗘 𝗠𝗔𝗡𝗜𝗙𝗘𝗦𝗧𝗔𝗧𝗜𝗢𝗡 𝗖𝗜𝗧𝗢𝗬𝗘𝗡𝗡𝗘 
𝗦𝗧𝗢𝗣 𝗔̀ 𝗟’𝗘𝗫𝗣𝗟𝗢𝗦𝗜𝗢𝗡 𝗗𝗘𝗦 𝗡𝗨𝗜𝗦𝗔𝗡𝗖𝗘𝗦 𝗔𝗘́𝗥𝗜𝗘𝗡𝗡𝗘𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗔 𝗣𝗜𝗦𝗧𝗘 𝟭𝟭/𝟮𝟵
𝗦𝗔𝗠𝗘𝗗𝗜 𝟭𝟯 𝗝𝗨𝗜𝗡 𝟮𝟬𝟮𝟲
𝟭𝟱𝗛𝟬𝟬
𝗣𝗹𝗮𝗰𝗲 𝗱𝘂 𝗚𝗿𝗮𝗻𝗱 𝗧𝗵𝗲́𝗮̂𝘁𝗿𝗲 – 𝗕𝗼𝗿𝗱𝗲𝗮𝘂𝘅
Depuis plusieurs années, les nuisances liées au trafic sur la piste secondaire 11/29 de Bordeaux Aéroport explosent.
Une 𝗽𝗶𝘀𝘁𝗲 𝗽𝗼𝘂𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁 𝗵𝗶𝘀𝘁𝗼𝗿𝗶𝗾𝘂𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗺𝗮𝗿𝗴𝗶𝗻𝗮𝗹𝗲 (<1% du trafic) et 𝗽𝗿𝗼𝗺𝗶𝘀𝗲 𝗮̀ 𝗹𝗮 𝘀𝘂𝗽𝗽𝗿𝗲𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻
Une 𝘂𝗿𝗯𝗮𝗻𝗶𝘀𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲 Bordeaux Métropole construite 𝗱𝗲𝗽𝘂𝗶𝘀 𝗽𝗹𝘂𝘀 𝗱𝗲 𝟱𝟬 𝗮𝗻𝘀 sur cette réalité
Une récente et 𝗳𝗼𝗿𝘁𝗲 𝗮𝘂𝗴𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲 𝗹’𝘂𝘀𝗮𝗴𝗲 𝗱𝗲 𝗰𝗲𝘁𝘁𝗲 𝗽𝗶𝘀𝘁𝗲
Une 𝗰𝗼𝗵𝗲́𝗿𝗲𝗻𝗰𝗲 𝘁𝗲𝗿𝗿𝗶𝘁𝗼𝗿𝗶𝗮𝗹𝗲 𝗵𝗶𝘀𝘁𝗼𝗿𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗮𝘂𝗷𝗼𝘂𝗿𝗱’𝗵𝘂𝗶 𝗿𝗲𝗺𝗶𝘀𝗲 𝗲𝗻 𝗰𝗮𝘂𝘀𝗲 𝘀𝗮𝗻𝘀 𝗱𝗲́𝗯𝗮𝘁 𝗱𝗲́𝗺𝗼𝗰𝗿𝗮𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲
Bègles, Ville de Talence, Ville de Pessac, Mérignac, @villedemartignas… 𝗣𝗿𝗲̀𝘀 𝗱𝗲 𝟭𝟬𝟬 𝟬𝟬𝟬 𝗿𝗶𝘃𝗲𝗿𝗮𝗶𝗻𝘀 voient désormais apparaître un 𝘃𝗲́𝗿𝗶𝘁𝗮𝗯𝗹𝗲 𝗰𝗼𝘂𝗹𝗼𝗶𝗿 𝗮𝗲́𝗿𝗶𝗲𝗻 au-dessus de leurs quartiers, 𝗱𝗲 𝗷𝗼𝘂𝗿 𝗰𝗼𝗺𝗺𝗲 𝗱𝗲 𝗻𝘂𝗶𝘁
𝗡𝗢𝗨𝗦 𝗗𝗘𝗠𝗔𝗡𝗗𝗢𝗡𝗦 𝗦𝗜𝗠𝗣𝗟𝗘𝗠𝗘𝗡𝗧 :
𝗟𝗘 𝗥𝗘𝗦𝗣𝗘𝗖𝗧 𝗗𝗘𝗦 𝗘𝗡𝗚𝗔𝗚𝗘𝗠𝗘𝗡𝗧𝗦 𝗛𝗜𝗦𝗧𝗢𝗥𝗜𝗤𝗨𝗘𝗦
𝗨𝗡 𝗘𝗡𝗖𝗔𝗗𝗥𝗘𝗠𝗘𝗡𝗧 𝗖𝗢𝗛𝗘́𝗥𝗘𝗡𝗧 𝗗𝗘 𝗟’𝗨𝗦𝗔𝗚𝗘 𝗗𝗘 𝗖𝗘𝗧𝗧𝗘 𝗣𝗜𝗦𝗧𝗘
𝗨𝗡𝗘 𝗧𝗥𝗔𝗡𝗦𝗣𝗔𝗥𝗘𝗡𝗖𝗘 𝗧𝗢𝗧𝗔𝗟𝗘
𝗨𝗡𝗘 𝗩𝗘́𝗥𝗜𝗧𝗔𝗕𝗟𝗘 𝗘́𝗧𝗨𝗗𝗘 𝗜𝗡𝗗𝗘́𝗣𝗘𝗡𝗗𝗔𝗡𝗧𝗘 𝗦𝗨𝗥 𝗟𝗘𝗦 𝗜𝗠𝗣𝗔𝗖𝗧𝗦 𝗦𝗔𝗡𝗜𝗧𝗔𝗜𝗥𝗘𝗦, 𝗘𝗡𝗩𝗜𝗥𝗢𝗡𝗡𝗘𝗠𝗘𝗡𝗧𝗔𝗨𝗫 𝗘𝗧 𝗨𝗥𝗕𝗔𝗡𝗜𝗦𝗧𝗜𝗤𝗨𝗘𝗦
@followers Si nous restons chacun isolé derrière nos fenêtres à subir les nuisances, elles continueront de s’intensifier !
Alors le 13 juin, montrons aux autorités, aux médias et aux décideurs que nous sommes 𝗻𝗼𝗺𝗯𝗿𝗲𝘂𝘅, 𝗱𝗲́𝘁𝗲𝗿𝗺𝗶𝗻𝗲́𝘀, 𝘂𝗻𝗶𝘀 et que nous nous battrons jusqu'au bout 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗱𝗲́𝗳𝗲𝗻𝗱𝗿𝗲 
𝗻𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗰𝗮𝗱𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝘃𝗶𝗲, 𝗻𝗼𝘀 𝗻𝘂𝗶𝘁𝘀, 
𝗻𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗲𝗻𝘃𝗶𝗿𝗼𝗻𝗻𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁, 
𝗻𝗼𝘁𝗿𝗲 𝘀𝗮𝗻𝘁𝗲́ 
𝗲𝘁 𝗰𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗱𝗲 𝗻𝗼𝘀 𝗲𝗻𝗳𝗮𝗻𝘁𝘀 !
Ministère Écologie Territoires Préfet de la région Nouvelle-Aquitaine, préfet de la Gironde Thomas Cazenave CCI Bordeaux Gironde
Venez nombreux ! Invitez vos proches ! Partagez massivement !
Rappel :
𝗡𝗢𝗨𝗦 𝗡𝗘 𝗦𝗢𝗠𝗠𝗘𝗦 𝗣𝗔𝗦 𝗖𝗢𝗡𝗧𝗥𝗘 𝗟’𝗔𝗘́𝗥𝗢𝗣𝗢𝗥𝗧, qui souhaite lui-même supprimer cette piste secondaire 11/29.
𝗟𝗔 𝗖𝗢𝗨𝗥 𝗗𝗘𝗦 𝗖𝗢𝗠𝗣𝗧𝗘𝗦 𝗔 𝗦𝗢𝗨𝗟𝗜𝗚𝗡𝗘́ 𝗟𝗘𝗦 𝗖𝗢𝗨̂𝗧𝗦 𝗜𝗠𝗣𝗢𝗥𝗧𝗔𝗡𝗧𝗦 𝗟𝗜𝗘́𝗦 𝗔𝗨 𝗠𝗔𝗜𝗡𝗧𝗜𝗘𝗡 𝗗𝗘 𝗖𝗘𝗧𝗧𝗘 𝗣𝗜𝗦𝗧𝗘, sans bénéfices opérationnels clairs, mais avec des répercussions largement occultées de santé publique, d’environnement et d’urbanisme.
𝗦𝗧𝗢𝗣 𝗔̀ 𝗟’𝗘𝗫𝗣𝗟𝗢𝗦𝗜𝗢𝗡 𝗗𝗘𝗦 𝗡𝗨𝗜𝗦𝗔𝗡𝗖𝗘𝗦 𝗔𝗘́𝗥𝗜𝗘𝗡𝗡𝗘𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗔 𝗣𝗜𝗦𝗧𝗘 𝟭𝟭/𝟮𝟵 
𝗦𝗔𝗠𝗘𝗗𝗜 𝟭𝟯 𝗝𝗨𝗜𝗡 𝟮𝟬𝟮𝟲
𝟭𝟱𝗛𝟬𝟬
𝗣𝗹𝗮𝗰𝗲 𝗱𝘂 𝗚𝗿𝗮𝗻𝗱 𝗧𝗵𝗲́𝗮̂𝘁𝗿𝗲 – 𝗕𝗼𝗿𝗱𝗲𝗮𝘂𝘅Depuis plusieurs années, les nuisances liées au trafic sur la piste secondaire 11/29 de Bordeaux Aéroport explosent.
Une 𝗽𝗶𝘀𝘁𝗲 𝗽𝗼𝘂𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁 𝗵𝗶𝘀𝘁𝗼𝗿𝗶𝗾𝘂𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗺𝗮𝗿𝗴𝗶𝗻𝗮𝗹𝗲 (<1% du trafic) et 𝗽𝗿𝗼𝗺𝗶𝘀𝗲 𝗮̀ 𝗹𝗮 𝘀𝘂𝗽𝗽𝗿𝗲𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻 Une 𝘂𝗿𝗯𝗮𝗻𝗶𝘀𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲 Bordeaux Métropole construite 𝗱𝗲𝗽𝘂𝗶𝘀 𝗽𝗹𝘂𝘀 𝗱𝗲 𝟱𝟬 𝗮𝗻𝘀 sur cette réalité
Une récente et 𝗳𝗼𝗿𝘁𝗲 𝗮𝘂𝗴𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲 𝗹’𝘂𝘀𝗮𝗴𝗲 𝗱𝗲 𝗰𝗲𝘁𝘁𝗲 𝗽𝗶𝘀𝘁𝗲 Une 𝗰𝗼𝗵𝗲́𝗿𝗲𝗻𝗰𝗲 𝘁𝗲𝗿𝗿𝗶𝘁𝗼𝗿𝗶𝗮𝗹𝗲 𝗵𝗶𝘀𝘁𝗼𝗿𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗮𝘂𝗷𝗼𝘂𝗿𝗱’𝗵𝘂𝗶 𝗿𝗲𝗺𝗶𝘀𝗲 𝗲𝗻 𝗰𝗮𝘂𝘀𝗲 𝘀𝗮𝗻𝘀 𝗱𝗲́𝗯𝗮𝘁 𝗱𝗲́𝗺𝗼𝗰𝗿𝗮𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲Bègles, Ville de Talence, Ville de Pessac, Mérignac, @villedemartignas… 𝗣𝗿𝗲̀𝘀 𝗱𝗲 𝟭𝟬𝟬 𝟬𝟬𝟬 𝗿𝗶𝘃𝗲𝗿𝗮𝗶𝗻𝘀 voient désormais apparaître un 𝘃𝗲́𝗿𝗶𝘁𝗮𝗯𝗹𝗲 𝗰𝗼𝘂𝗹𝗼𝗶𝗿 𝗮𝗲́𝗿𝗶𝗲𝗻 au-dessus de leurs quartiers, 𝗱𝗲 𝗷𝗼𝘂𝗿 𝗰𝗼𝗺𝗺𝗲 𝗱𝗲 𝗻𝘂𝗶𝘁
𝗡𝗢𝗨𝗦 𝗗𝗘𝗠𝗔𝗡𝗗𝗢𝗡𝗦 𝗦𝗜𝗠𝗣𝗟𝗘𝗠𝗘𝗡𝗧 :
𝗟𝗘 𝗥𝗘𝗦𝗣𝗘𝗖𝗧 𝗗𝗘𝗦 𝗘𝗡𝗚𝗔𝗚𝗘𝗠𝗘𝗡𝗧𝗦 𝗛𝗜𝗦𝗧𝗢𝗥𝗜𝗤𝗨𝗘𝗦 𝗨𝗡 𝗘𝗡𝗖𝗔𝗗𝗥𝗘𝗠𝗘𝗡𝗧 𝗖𝗢𝗛𝗘́𝗥𝗘𝗡𝗧 𝗗𝗘 𝗟’𝗨𝗦𝗔𝗚𝗘 𝗗𝗘 𝗖𝗘𝗧𝗧𝗘 𝗣𝗜𝗦𝗧𝗘 𝗨𝗡𝗘 𝗧𝗥𝗔𝗡𝗦𝗣𝗔𝗥𝗘𝗡𝗖𝗘 𝗧𝗢𝗧𝗔𝗟𝗘 𝗨𝗡𝗘 𝗩𝗘́𝗥𝗜𝗧𝗔𝗕𝗟𝗘 𝗘́𝗧𝗨𝗗𝗘 𝗜𝗡𝗗𝗘́𝗣𝗘𝗡𝗗𝗔𝗡𝗧𝗘 𝗦𝗨𝗥 𝗟𝗘𝗦 𝗜𝗠𝗣𝗔𝗖𝗧𝗦 𝗦𝗔𝗡𝗜𝗧𝗔𝗜𝗥𝗘𝗦, 𝗘𝗡𝗩𝗜𝗥𝗢𝗡𝗡𝗘𝗠𝗘𝗡𝗧𝗔𝗨𝗫 𝗘𝗧 𝗨𝗥𝗕𝗔𝗡𝗜𝗦𝗧𝗜𝗤𝗨𝗘𝗦@followers Si nous restons chacun isolé derrière nos fenêtres à subir les nuisances, elles continueront de s’intensifier !
Alors le 13 juin, montrons aux autorités, aux médias et aux décideurs que nous sommes 𝗻𝗼𝗺𝗯𝗿𝗲𝘂𝘅, 𝗱𝗲́𝘁𝗲𝗿𝗺𝗶𝗻𝗲́𝘀, 𝘂𝗻𝗶𝘀 et que nous nous battrons jusqu'au bout 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗱𝗲́𝗳𝗲𝗻𝗱𝗿𝗲 
𝗻𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗰𝗮𝗱𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝘃𝗶𝗲, 𝗻𝗼𝘀 𝗻𝘂𝗶𝘁𝘀, 
𝗻𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗲𝗻𝘃𝗶𝗿𝗼𝗻𝗻𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁, 
𝗻𝗼𝘁𝗿𝗲 𝘀𝗮𝗻𝘁𝗲́ 
𝗲𝘁 𝗰𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗱𝗲 𝗻𝗼𝘀 𝗲𝗻𝗳𝗮𝗻𝘁𝘀 !Ministère Écologie Territoires Préfet de la région Nouvelle-Aquitaine, préfet de la Gironde Thomas Cazenave CCI Bordeaux Gironde
Venez nombreux ! Invitez vos proches ! Partagez massivement ! Rappel :
𝗡𝗢𝗨𝗦 𝗡𝗘 𝗦𝗢𝗠𝗠𝗘𝗦 𝗣𝗔𝗦 𝗖𝗢𝗡𝗧𝗥𝗘 𝗟’𝗔𝗘́𝗥𝗢𝗣𝗢𝗥𝗧, qui souhaite lui-même supprimer cette piste secondaire 11/29.
𝗟𝗔 𝗖𝗢𝗨𝗥 𝗗𝗘𝗦 𝗖𝗢𝗠𝗣𝗧𝗘𝗦 𝗔 𝗦𝗢𝗨𝗟𝗜𝗚𝗡𝗘́ 𝗟𝗘𝗦 𝗖𝗢𝗨̂𝗧𝗦 𝗜𝗠𝗣𝗢𝗥𝗧𝗔𝗡𝗧𝗦 𝗟𝗜𝗘́𝗦 𝗔𝗨 𝗠𝗔𝗜𝗡𝗧𝗜𝗘𝗡 𝗗𝗘 𝗖𝗘𝗧𝗧𝗘 𝗣𝗜𝗦𝗧𝗘, sans bénéfices opérationnels clairs, mais avec des répercussions largement occultées de santé publique, d’environnement et d’urbanisme.