FlyBe

Le forum sur Lufthansa, British Airways, Iberia, Alitalia, Swiss Air Lines, Turkish Airlines, Brussels Airlines...
Mica76
B747
Messages : 578
Enregistré le : jeu. 19 sept. 2019, 12:29

Re: FlyBe

Message par Mica76 »

Oui c'est vraiment dommage. Le RU se singularisait par sa desserte arienne très dense comparé à la France, a fortiori pour un territoire plus petit. Cette disparation est très dommageable pour les villes concernées qui ont peu de chance de retrouver une desserte similaire voire une desserte tout court. Reste à se poser la question de la pertinence du modèle économique de compagnie aérienne régionale qui, il faut le constater, n'existe quasiment plus.
pierre
B777
Messages : 460
Enregistré le : jeu. 25 sept. 2008, 23:58
Localisation : CHAMBERY

Re: FlyBe

Message par pierre »

Ça va être catastrophique pour l'aéroport de Southampton qui était la base principale de Flybe et qui va se retrouver désertique du jour au lendemain
Avatar du membre
azur
A380
Messages : 1205
Enregistré le : jeu. 20 août 2009, 15:21

Re: FlyBe

Message par azur »

😭😭 un grand gâchis, flybe qui était très bien gérée à une époque. Pour moi les déboires de flybe ont commencés avec l'échec de la filiale scandinave.

Il y a t-il un espoir de reprise ?


Pour le régional en UK reste eastern, Aurigny ainsi qu'une cie régionale écossaise dont j'ai oublié le nom.
ELNA
A380
Messages : 1218
Enregistré le : mer. 24 sept. 2008, 11:48
Localisation : Entre LFRS et LFRZ

Re: FlyBe

Message par ELNA »

azur a écrit : jeu. 5 mars 2020, 15:56 ... ainsi qu'une cie régionale écossaise dont j'ai oublié le nom.
Loganair
Rwandair Express
A380
Messages : 6971
Enregistré le : mer. 24 sept. 2008, 22:19
Localisation : Paris Montpellier Kigali

Re: FlyBe

Message par Rwandair Express »

azur a écrit : jeu. 5 mars 2020, 15:56 😭😭 un grand gâchis, flybe qui était très bien gérée à une époque. Pour moi les déboires de flybe ont commencés avec l'échec de la filiale scandinave.

Il y a t-il un espoir de reprise ?


Pour le régional en UK reste eastern, Aurigny ainsi qu'une cie régionale écossaise dont j'ai oublié le nom.
La compagnie s'est aussi cherchée, entre un mix de low cost et de compagnie fonctionnement sur le modèle d'un hub. Sa politique commercial changeait constamment, son réseau était parfois compliqué à comprendre, avec en effet des bases un peu partout, soit en propre ou soit via des franchises (FlyBe Nordic) qui parfois ne répondaient pas à une certaine logique.

Pour rebondir à ce que disait un forumiste, sur l'aéroport de Chambéry, quid des ex lignes FlyBe sur La France. La France était le plus gros réseau de FlyBe, hors UK. Elle avait déja commencé à tailler dans son réseau, mais là ça va faire un vide pour certains aéroports.

Les gros aéroports (Paris, Nantes, Marseille, Toulouse, Lyon, Nice, Bordeaux) récupéreront surement certaines lignes, mais pour le petits (Limoges, Bergerac, La Rochelle, Caen Avignon, Perpignan,...) ça sera surement plus compliqué. Il y a aussi les aéroports de tailles moyennes (Rennes, Brest, ou Biarritz). Et je ne pense pas que des compagnies vont se précipiter à reprendre les lignes, au vu de l'incertitude qui pèse sur le TA, en ce moment, avec le Coronavirus

Encore une fois, il est compliqué de faire des prévisions. Faut juste espérer que la casse sera limité.

Même si tout n'est pas forcément lié (flyshame, covid19, surcapacité en Europe), il est clair que l'on est surement à l'aube d'un nouveau type de fonctionnement dans l'aérien, qui a complétement changé ces 20-25 dernières années, avec la libéralisation du ciel, en UE. Difficile de prévoir, ce qu'il va se passer.
Rwanda Aviation News (Drones, Air Force, Civil Aviation, Space, Air Balloon): https://www.facebook.com/RwandAn-Flyer-153177931456873
Rwandair Express
A380
Messages : 6971
Enregistré le : mer. 24 sept. 2008, 22:19
Localisation : Paris Montpellier Kigali

Re: FlyBe

Message par Rwandair Express »

Les gros aéroports (Paris, Nantes, Marseille, Toulouse, Lyon, Nice, Bordeaux) récupéreront surement certaines lignes, mais pour le petits (Limoges, Bergerac, La Rochelle, Caen Avignon, Perpignan,...) ça sera surement plus compliqué. Il y a aussi les aéroports de tailles moyennes (Rennes, Brest, ou Biarritz). Et je ne pense pas que des compagnies vont se précipiter à reprendre les lignes, au vu de l'incertitude qui pèse sur le TA, en ce moment, avec le Coronavirus
Va y avoir de la casse (et on ne prend pas en compte les baisses de capacité des autres compagnies)

Aéroport de Caen-Carpiquet. La compagnie Flybe cesse son activité, les vols Caen-Londres c’est fini

À partir de ce jour, nous n’avons plus de ligne directe Caen-Londres, continue Michel Collin. On espère qu’une compagnie va reprendre la flotte d’avions et le personnel mais dans tous les cas, le trajet vers Caen ne sera pas la priorité des anglais.

Cet arrêt brutal va causer des pertes pour l’aéroport de Caen. « Malgré le Brexit, le taux de remplissage était bon sur cette ligne », continue le président de la CCI. En 2019, 17 586 passagers ont voyagé grâce à cette ligne. « Ce sont donc près de 18 000 voyageurs perdus ». En période estivale, pour l’année 2020, des vols étaient prévus tous les jours sauf le mardi et le samedi.

https://actu.fr/normandie/caen_14118/ae ... 68791.html
xavierprovence a écrit : jeu. 5 mars 2020, 21:34 mauvaise nouvelle ! FLYBE arrête tout activité :oops:
Aucun vol commerciaux sur AVN de prévue
et dire que les vols fut pleins un comble pour cet aéroport qui mérite meilleur sort !
La compagnie aérienne britanique Flybe supprime ses destinations au départ d'Avignon

La décision est tombée comme un couperet. La compagnie aérienne britannique Flybe vient d'annoncer qu'elle supprimait "immédiatement" ses deux destinations au départ de l'aéroport d'Avignon Provence : Birmingham et Southampton. Elle était installée depuis plusieurs années à Avignon, transportant jusqu'à 19.000 passagers par an dans les meilleures années. Elle pesait aujourd'hui environ 5000 sièges par an, principalement en période estivale. A l'origine de cette décision, une mauvaise santé financière aggravée par les conséquences du Coronavirus sur le trafic aérien mondial.

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1583428468

Les vols Flybe pour Southampton et Birmingham au départ de l'aéroport de La Rochelle-Île de Ré sont annulés

La compagnie anglaise présente à La Rochelle depuis près d'une dizaine d'années, devait assurer deux liaisons cet été. Birmingham et Southampton. Ces vols qui devaient reprendre en mai ( pour Southampton ) et en juillet ( pour Birmingham ) sont annulés. Thomas Juin le directeur de l'aéroport de la Rochelle Ile de Ré, estime que cela représente environ 4000 passagers en moins pour 2020. "Aucune autre compagnie ne reprendra ces destinations pour cet été, mais pourraient bien se positionner pour 2021" dit-il.

https://www.francebleu.fr/infos/economi ... 1583403750
Dam's a écrit : jeu. 5 mars 2020, 12:13 Bonjour, étant donné que flybe fait faillite, comment ça va se passer samedi pour rapatrier les touristiques Britanniques en vacances?
Chambéry : la compagnie britannique Flybe qui desservait l'aéroport fait faillite, 250 passagers en difficulté

Cinq vols étaient prévus samedi 7 mars au départ de l’aéroport savoyard à destination du Royaume-Uni. 250 passagers, principalement britanniques et arrivés le 29 février devaient les emprunter. Ces vols desservaient les villes de Southampton, Exeter, Cardiff et Birmingham.

D’autres vols étaient prévus pour les week-ends suivants jusqu’à fin avril, ils auraient du transporter 3 000 passagers.


https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 95309.html

La compagnie Flybe cesse ses activités : l’aéroport de Bergerac est touché

34 000 passagers de moins

Pour l’aéroport Bergerac Dordogne Périgord, l’arrêt des opérations de Flybe "représente un déficit de près de 34 000 passagers pour 2020". Le Syndicat mixte Air Dordogne (Smad), propriétaire de la plateforme, et EGC Aero, son exploitant, disent réfléchir dès à présent à des alternatives. La desserte de Birmingham sera assurée par la compagnie Jet2.com à partir du 25 mai. "Concernant Exeter la proximité de Bristol est la meilleure alternative, indique le staff de l’aéroport. La ligne est opérée par Ryanair de juillet à août.

https://www.sudouest.fr/2020/03/05/la-c ... 7-4755.php
Rwanda Aviation News (Drones, Air Force, Civil Aviation, Space, Air Balloon): https://www.facebook.com/RwandAn-Flyer-153177931456873
Avatar du membre
Flyzen
A380
Messages : 13771
Enregistré le : mer. 24 sept. 2008, 07:14
Localisation : Vendée (proche 44)

Re: FlyBe

Message par Flyzen »

Les lignes vers la France qui ont du potentiel REEL seront surement rapidement reprises les autres +/- artificielles passeront à la trappe
pour le domestique UK c'est un autre problème c ar certains lignes courtes / secondaires auront du mal a trouver un opérateur, mm si la encore celles avec un trafic rentable trouveront rapidement
Michel
Rapson
A380
Messages : 2347
Enregistré le : lun. 9 oct. 2017, 17:05

Re: FlyBe

Message par Rapson »

Entre le 1er janvier et le 30 novembre 2019 Flybe représentait:
90% des vols a Southampton
80% des vols à Exeter et Belfast city
49% à Isle of Man
42% à Cardiff
36% à Aberdeen
31% à Doncaster et Birmingham
26% à Jersey
18% à Edinburgh et East Midlands
16% à Manchester et Glasgow
12% à Newcastle
11% à Leeds
6% à Liverpool
2% à Londres Heathrow
1% à Bristol
ELNA
A380
Messages : 1218
Enregistré le : mer. 24 sept. 2008, 11:48
Localisation : Entre LFRS et LFRZ

Re: FlyBe

Message par ELNA »

A Guernsey, Flybe devait représenter environ 45% des vols
Normandie
Messages : 22
Enregistré le : jeu. 5 juin 2014, 16:19

Re: FlyBe

Message par Normandie »

Voilà qui devrait faire comprendre que tous nos aéroports ne pourront subsister dans l'avenir... D'autres compagnies suivront, privées de passagers et de subventions publiques.
La mort lente, mais inéluctable, d'un Bergerac-Roumanière, structure désormais inutile qui nous a déjà coûté beaucoup trop cher...
Rwandair Express
A380
Messages : 6971
Enregistré le : mer. 24 sept. 2008, 22:19
Localisation : Paris Montpellier Kigali

Re: FlyBe

Message par Rwandair Express »

Voilà qui devrait faire comprendre que tous nos aéroports ne pourront subsister dans l'avenir... D'autres compagnies suivront, privées de passagers et de subventions publiques.
La mort lente, mais inéluctable, d'un Bergerac-Roumanière, structure désormais inutile qui nous a déjà coûté beaucoup trop cher...
Attention de ne pas tout mélanger. certains aéroports sont nécessaires à désenclaver une région. Je pense à Aurillac, ou Le Puy. Pour ces aéroports, il sera nécessaire de faire en sorte qu'ils puissent retrouver une activité normal

Pour des aéroports de type Bergerac, ils ne sont pas non plus tous dans la même situation. Du moins ce que je veux dire, certains sont aussi essentiels. Je pense à La Rochelle, Lourdes ou à Caen, par exemple.

Pour les autres qui se situent dans des régions ou la densité des aéroports est importante, et qui ont une desserte quasi 100% voir 100% Ryanair, en effet leur avenir peut sembler compromis.

Il est à mon sens compliqué de faire des projections. On est dans une situation inédite (certains doivent en avoir marre que je repère ça^^). On ne sait pas quand tout ça va s’arrêter, quelles seront les conséquences économiques et humanitaires ? Comment vont se passer les plans de relances des états.
Rwanda Aviation News (Drones, Air Force, Civil Aviation, Space, Air Balloon): https://www.facebook.com/RwandAn-Flyer-153177931456873
Avatar du membre
Flyzen
A380
Messages : 13771
Enregistré le : mer. 24 sept. 2008, 07:14
Localisation : Vendée (proche 44)

Re: FlyBe

Message par Flyzen »

Je doute que l'après coronavirus soit comme l'avant pour bon nombre de plateformes et /ou de Cies ... peut être qu'un bon ménage, qui viendra dans le 2eme semestre, sera bénéfique !
Michel
AVION
A380
Messages : 15929
Enregistré le : mer. 1 oct. 2008, 12:13
Localisation : PARIS

Nationalisation?

Message par AVION »

Vers un retour de la Cie avec nationalisation?

The administrator of Flybe has opened talks with ministers to nationalise the bankrupt airline as the Government ­increasingly intervenes in the Covid-19 economy.

The accountancy firm has asked the Government to consider buying what was Europe’s biggest regional airline out of administration, according to industry sources.

The discussions are under way after a group representing more than 2,500 unemployed Flybe staff wrote to the Chancellor last week urging him to take action so that they could access the coronavirus furloughed wage support.

Article: telegraph.co.uk
AVION
A380
Messages : 15929
Enregistré le : mer. 1 oct. 2008, 12:13
Localisation : PARIS

Nationalisation?

Message par AVION »

En attendant Etihad dément

“At this time, we can confirm that there are no discussions between the joint administrators and government about taking Flybe out of insolvency.”

The spokesperson then added that it “continues to be open to approaches from all parties in order to realize returns for creditors.”

A lire: simpleflying.com
Avatar du membre
Flyzen
A380
Messages : 13771
Enregistré le : mer. 24 sept. 2008, 07:14
Localisation : Vendée (proche 44)

Re: Nationalisation?

Message par Flyzen »

AVION a écrit : lun. 30 mars 2020, 10:50 En attendant Etihad dément
Etihad ...:lol:
EY = Ernst & Young ... qui est chargé de la liquidation
Michel
Gosselies
A380
Messages : 4202
Enregistré le : jeu. 7 avr. 2016, 16:21

Re: FlyBe

Message par Gosselies »

Un (mince) espoir de résurrection pour Flybe :

https://www.theguardian.com/business/20 ... eter-covid

The administrators EY said Flybe’s brand and remaining assets had been sold to Thyme Opco, a company affiliated to Cyrus Capital, which had pumped money into the Virgin Atlantic-led rescue attempt in 2019.

The deal could mean Flybe restarts as a regional airline in the UK in early 2021. Administrators said they would work with the new owners and the UK Civil Aviation Authority (CAA) to prepare for its return to the skies.
Avatar du membre
Flyzen
A380
Messages : 13771
Enregistré le : mer. 24 sept. 2008, 07:14
Localisation : Vendée (proche 44)

Re: FlyBe

Message par Flyzen »

La "reprise" par un ex actionnaire (Thyme Opco) est un grand mot .... un peu du n'importe quoi!
cette reprise porterait sur le nom commercial et le nom de domaine internet
pour le reste RIEN et en particulier sur la licence qui n'est plus valide ayant été annulée par les autorités de l'aviation civile idem pour les slots sur les aéroports principaux
...a suivre
Michel
PhilP14
B747
Messages : 987
Enregistré le : dim. 4 déc. 2016, 00:04
Localisation : CAEN

Re: FlyBe

Message par PhilP14 »

Le projet d'un redécollage est toujours à l'ordre du jour et la période estivale 2021 est annoncée...
https://www.aerotime.aero/27699-flybe-e ... mer-reboot
PhilP14
B747
Messages : 987
Enregistré le : dim. 4 déc. 2016, 00:04
Localisation : CAEN

Re: FlyBe

Message par PhilP14 »

La nouvelle FlyBe prête à se relancer pour cet été grâce aux 86 slots récupérés à Heathrow.
Ces slots seraient utilisés pour relier Aberdeen et Édimbourg à Londres... Difficile pour l'heure de faire plus avec un seul avion.
"À l'heure actuelle, un seul Dash 8 est enregistré sur la nouvelle Flybe. La société a été officiellement créée le 13 avril, lorsque Thyme Opco s'est réenregistrée sous le nom de Flybe Limited. Le G-CLXC est stocké à Exeter dans le sud-ouest du Royaume-Uni depuis son arrivée de Zagreb début mars. À l'heure actuelle, l'appareil porte encore certains éléments de la livrée d'Austrian Airlines et n'a pas été repeint dans l'emblématique violet Flybe."
https://simpleflying.com/flybe-2-heathrow-slots/
Clm
A380
Messages : 2363
Enregistré le : mer. 24 sept. 2008, 09:00
Localisation : Danemark

Re: FlyBe

Message par Clm »

PhilP14 a écrit : mer. 28 avr. 2021, 23:46 La nouvelle FlyBe prête à se relancer pour cet été grâce aux 86 slots récupérés à Heathrow.
Ces slots seraient utilisés pour relier Aberdeen et Édimbourg à Londres... Difficile pour l'heure de faire plus avec un seul avion.
"À l'heure actuelle, un seul Dash 8 est enregistré sur la nouvelle Flybe. La société a été officiellement créée le 13 avril, lorsque Thyme Opco s'est réenregistrée sous le nom de Flybe Limited. Le G-CLXC est stocké à Exeter dans le sud-ouest du Royaume-Uni depuis son arrivée de Zagreb début mars. À l'heure actuelle, l'appareil porte encore certains éléments de la livrée d'Austrian Airlines et n'a pas été repeint dans l'emblématique violet Flybe."
https://simpleflying.com/flybe-2-heathrow-slots/
Le DH4 a des coûts d'exploitation au siège supérieurs aux modules déployés par BA (319, 320, 321). Je ne comprends pas vraiment l'intérêt de venir en concurrence frontale sur cette ligne... Avec un aéronef régional, il faudrait mieux viser une ou deux niches régionales britanniques depuis BHD, BHX, EDI, GLA ou MAN.

Depuis la faillite de Flybe, Aer Lingus, Eastern Airways et Loganair ont repris des lignes régionales britanniques clés. La relance risque d'être vraiment complexe en l'état. Une partie de la valeur ajoutée du modèle de Flybe venait initialement des mini-hubs régionaux de BHX, EDI, GLA et MAN (un peu à l'image de LYS en France). Flybe opérait réellement les hubs de BHX et MAN, et elle bénéficiait d'un partenariat avec Loganair à EDI et GLA. Avec un seul avion et du point à point, ce sera bien plus difficile de retrouver la même image de marque auprès des clients.

Loganair semble être aujourd'hui en meilleure position pour reprendre le flambeau de Flybe sur la desserte régionale britannique, tout particulièrement si elle poursuit le déploiement de ses ATR 42-500 et et ATR 72-600. Ce sont des aéronefs plus intéressants du point de vue des coûts d'exploitation et la maintenance, quoique moins rapides... Elle dispose également de 2 + 13 ERJ 135 et ERJ 145...

Eastern Airways peut aussi jouer un rôle, mais sa flotte est plus disparate. Notons qu'elle déploie aussi progressivement l'ATR 72-600 comme future colonne vertébrale de sa flotte.
Répondre

Retourner vers « Compagnies aériennes d'Europe »