Ryanair en France

[Fred94]

Pour les arrêts de BVE, EGC et SXB, je comprends que c'est uniquement pour la saison hiver 25/26 (avec possibilité de reprise pour la saison hiver) et donc pas définitif mais le communiqué n'est pas clair sur ce point.
Dans l'attente des 25 lignes concernées par les suppressions cet hiver car pas mentionnées non plus.

[NICO]

pour Strasbourg Volotea reprendra surement le Porto ..Agadir a voir

[Fred94]

sur les 25 lignes supprimées, il y a pour l'instant de façon certaine :
- Beauvais/Béziers
- Marseille/Limoges
- Porto/La Rochelle
- Tours/Londres

[F-GISD]

Tours-Marseille n est pas renouvelé cet hiver. Est ce qu ils vont compter ça comme une suppression (temporaire ?).
D ailleurs cette baisse de capacité se produit chaque année a la fin de l été. J ai l impression que Ryanair présente ça comme des suppressions.

[laurent34]

Pour ceux qui auraient un abonnement sur Challenge, le directeur commercial Jason McGuinness de Ryanair annonce les éventuels fermetures des aéroports régionaux pour 2026 ... a suivre

[F-GISD]

Je cite "Je peux vous dire que nous quitterons des aéroports régionaux français cet été. Pas forcément ces trois-là. Nous sommes encore en train de travailler sur notre planning d’été. Mais malheureusement il y aura une réduction du nombre de lignes que nous proposerons en France."
(en parlant de Brive, Bergerac et Strasbourg)

[fantasia]

et MRS très certainement aussi des réductions de fréquences..

[Fred94]

À ce jour,
Quelques aéroports français ne disposent toujours pas de vols Ryanair pour la saison été 2026 :
BVE, DOL, SXB et TUF.
EGC seulement Londres en bi-hebdo, ça fait light

[Sachavion34]

Il y a aussi Nîmes, mais le programme est en cours d’élaboration chez Ryanair.

[intheair]

Certains aéroports vont souffrir en voyant partir leur seul ou principal client, avec peu de chance de remplaçants.

Ils ont investi dans les infrastructures et dans les "aides marketing" pour avoir le trafic.

Ça devait arriver un jour.
Ce n'est pas la faute des collectivités locales, ce modèle était fragile bien qu'il a longtemps tenu, mais de l'Etat souhaitant collecter toujours plus pour son budget et trouvant la cible facile, et populaire dans certains milieux, l'avion.

Après je reste septique sur le rôle des collectivités locales de financer du trafic aérien export fut il affinitaire.