Aéroport de Brest Bretagne

[bsu3]

Brest attire les population du Finistère et une partie des Cotes-d'Armor.
Nantes attire la population de la Loire-Atlantique, Morbihan, Finistère Sud, Vendée, Maine et Loire et une partie d'Ile et vilaine, Vienne (Poitiers) et Loire (Tours).
Je peux même vous dire, j'ai un ami de Flers (61- Orne) qui préfère partir de Nantes (3h00-230 km) en vacances que de Paris (3h40 -320 km) avec moins de difficulté de stationnement (place-tarif) et bouchons à Nantes qu'à Paris.

Donc une compagnie qui fera Brest-New-York c'est qu'à eu une très grosse subvention/aide commerciale cachée (exonération frais aéronautiques en tout genre, personnels sur site, bureau, publicité...)

Tu peux rajouter une partie du morbihan pour Brest aussi.

Je suis Morbihannais, mes parents habitent à Ploemeur (proche aéroport de Lorient), ma famille et amis également, je connais peu de gens qui vont à Guipavas prendre l'avion, ils choisissent plutôt Nantes car l'offre est plus fournie.

[Michel29]

Brest attire les population du Finistère et une partie des Cotes-d'Armor.
Nantes attire la population de la Loire-Atlantique, Morbihan, Finistère Sud, Vendée, Maine et Loire et une partie d'Ile et vilaine, Vienne (Poitiers) et Loire (Tours).
Je peux même vous dire, j'ai un ami de Flers (61- Orne) qui préfère partir de Nantes (3h00-230 km) en vacances que de Paris (3h40 -320 km) avec moins de difficulté de stationnement (place-tarif) et bouchons à Nantes qu'à Paris.

Donc une compagnie qui fera Brest-New-York c'est qu'à eu une très grosse subvention/aide commerciale cachée (exonération frais aéronautiques en tout genre, personnels sur site, bureau, publicité...)

Tu peux rajouter une partie du morbihan pour Brest aussi.

J’imagine que, dans les avions de Volotea pour Athènes, Palerme ou Minorque, oui, il y aura certainement des Lorientais. De même qu’il y a des Morbihanais sur les vols pour CDG.
Nantes n’est pas beaucoup plus loin. Mais il y a le périphérique souvent surchargé, le pont de Cheviré, les terminaux bondés…. Et le prix des parkings.
J’imagine que la plupart des Lorientais auraient préféré partir de Lorient. Ce que je peux comprendre. Mais devant cette concentration irrémédiable des départs possibles sur 2 ou 3 aéroports dans l’Ouest, Brest n’est pas pour eux une mauvaise alternative.

[NICO]

https://www.letelegramme.fr/finistere/b ... 473458.php

Quelques infos intéressantes dans cet interview du Directeur d'exploitation de l'aéroport de Brest:

Sur la fréquentation de 2022, 41% tourisme, 30% familiale et 28% affaire.

Clientèle import-export:
Corse: 85% export, 15% import
Pau & Biarritz: 80% export, 20% import
Dublin: 61%-39%
Porto: 65-35
Marseille, Lyon, Toulon, Nice: Plus ou moins 50-50
Bordeaux: 40-60

L'ouverture de Palerme est entre autre lié au fait que beaucoup de communes aux alentours de Brest sont jumelés avec des communes de Sicile!

Sur le projet de ligne Brest-New-York:
« Par rapport à la taille de notre aéroport, une ligne entre Brest et les États-Unis serait un peu révolutionnaire ! C’est loin d’être concrétisé mais nous avons des contacts et notre position géographique joue en notre faveur. On voit monter la destination New York, par exemple, chez nos passagers : c’est devenu la 3e ou 4e en correspondance via l’aéroport Charles-de Gaulle. On sent bien qu’il y a un besoin ».

faut qu'il arrete son delire le directeur ..ou alors il en prend de la bonne..

[Ricky EI]

Et pourquoi pas? Lui au moins il croit au potentiel de son aéroport, et c'est vrai que Brest est bien positionné. Du XL, sur les mois de juin, juillet et août, ce n'est pas déconnant du tout à long-terme, une fois que les flottes seront fournies.

[Breizh]

C'est au contraire tout à fait déconnant, à moins de recréer une compagnie nommée XL.

Non, Brest n'est pas bien positionnée du tout géographiquement. Ce n'est pas parce qu'elle est survolée par les transatlantiques qu'elle est bien placée, car ce qui compte ce sont les clients au sol, et non ceux qui passent au dessus.
En bout de péninsule, la zone de chalandise est extrêmement limitée géographiquement.

Remplissons déjà le 320 Volotea cet été (il n'est pas encore prouvé que le marché existe et qu'il est rentable), même si je l'espère fortement.

[NICO]

Remplir un A320 sur les destinations soleil en été c'est jouable et apres pendant la saison creuse va falloir trouver les destinations ...bon courage

apres si ca fonctionne tant mieux..

[Mica76]

Remplir un A320 sur les destinations soleil en été c'est jouable et apres pendant la saison creuse va falloir trouver les destinations ...bon courage

apres si ca fonctionne tant mieux..

J'ignore ce qu'est le marché charter à BES, mais je sais qu'à DOL les vols de VOLOTEA sont en fait d'anciens vols TUI opérés à la demande du TO et dont les sièges vacants sont vendus sous forme de vols secs. Il est donc possible, mais c'est juste une hypothèse, que VOLOTEA puisse s'appuyer à BES sur des achats de blocs de sièges par des TO pour servir de socle à ses nouvelles lignes.

[Ricky EI]

Vous avez votre opinion, je donne mon avis, Mr le faux-breton.

[Michel29]

Remplir un A320 sur les destinations soleil en été c'est jouable et apres pendant la saison creuse va falloir trouver les destinations ...bon courage

apres si ca fonctionne tant mieux..

J’imagine que l’avion fera du domestique pendant l’hiver. Marseille, Toulouse, Nice, Lyon, Toulon…

[azur]

Remplir un A320 sur les destinations soleil en été c'est jouable et apres pendant la saison creuse va falloir trouver les destinations ...bon courage

apres si ca fonctionne tant mieux..

J’imagine que l’avion fera du domestique pendant l’hiver. Marseille, Toulouse, Nice, Lyon, Toulon…

Et de l'europe style Rome, Barcelone, sont des destinations pas uniquement estivale c'est des villes culturelles à visiter aussi bien en hiver comme en été. Et vu les importantes communautés espagnoles et italiennes en Bretagne aucun soucis pour remplir les vols vers Barcelone et Rome à l'année ont pourrais aussi rajouter Madrid Lisbonne pour l'hiver et même Milan ainsi que les canaries et le Maroc grosses communautés marocaine pour l'hiver sans oublier Londres. Pour athenes à l'année je suis plus septique même si c'est une importante ville culturelle pas sur qu'il es une grosse communauté grec en Bretagne.

Et c'est tout de même un scandale de faire 3h00 de voiture pour un vol de 2h/3h00 depuis Nantes.

Pour l'instant aucune base volotea n'a connu d'échec donc et ont connais le motif de départ de Ryanair de Brest.

[pascalblq]

Le programme Volotea à Brest actuellement en ligne pour la dernière quinzaine de juin 2024, qui sera complété et sans doute ajusté avec notamment les dernières destinations à annoncer.

Lundi :
BES 06.00 – 08.55 PMO 09.25 – 12.20 BES
BES 13.10 – 14.50 BCN 15.30 – 17.20 BES
BES 18.10 – 20.30 OLB 21.10 – 23.30 BES

MRS 06.00 – 07.55 BES 13.15 – 15.00 MRS
BES 08.25 – 10.15 NCE 10.50 – 12.45 BES

MPL 17.40 – 19.20 BES 19.50 – 21.25 MPL

Mardi :
BES 08.00 – 12.45 ATH 13.25 – 16.25 BES
BES 18.00 – 20.15 AGP 20.55 – 23.10 BES

+ le vol opéré par Aegean en code-share avec Volotea
HER 06.20 - 09.25 BES 10.30 - 15.20 HER

Mercredi :
BES 06.00 – 08.05 AJA 08.40 – 10.55 BES
BES 12.50 – 14.55 PMI 15.30 – 17.40 BES
BES 18.15 – 20.00 MRS 20.40 – 22.35 BES

Jeudi :
BES 06.00 – 07.15 FAO 07.50 – 11.05 BES
BES 12.00 – 14.10 MAH 14.45 – 16.55 BES
BES 17.50 – 20.20 FCO 21.00 – 23.30 BES

Vendredi :
BES 06.00 – 08.55 PMO 09.25 – 12.20 BES
BES 13.10 – 14.50 BCN 15.30 – 17.20 BES
BES 18.10 – 20.30 OLB 21.10 – 23.30 BES

MRS 11.45 – 13.40 BES 18.40 – 20.25 MRS
BES 14.15 – 15.50 MPL 16.25 – 18.05 BES

NCE 18.15 – 20.10 BES 20.35 – 22.25 NCE

Samedi :
BES 09.00 – 10.15 AGP 10.50 – 13.05 BES
BES 14.00 – 18.45 ATH 19.25 – 22.25 BES

BIA 08.05 – 10.20 BES 10.50 – 13.00 BIA
FSC 08.05 – 10.25 BES 10.55 – 13.10 FSC
AJA 09.15 – 11.30 BES 12.00 – 14.05 AJA

Dimanche :
BES 12.00 – 14.10 MAH 14.45 – 16.55 BES
BES 17.50 – 20.20 FCO 21.00 – 23.30 BES

MRS 10.50 – 12.45 BES 13.15 – 15.00 MRS

[Breizh]

Très intéressant, merci

On voit que l'avion basé est déjà bien occupé. Il reste le dimanche matin. Je me demande s'ils vont programmer autant de lignes qu'ils ont annoncé

[pascalblq]

Très intéressant, merci

On voit que l'avion basé est déjà bien occupé. Il reste le dimanche matin. Je me demande s'ils vont programmer autant de lignes qu'ils ont annoncé

Il y a le dimanche matin en effet mais aussi des temps d'escale à BES assez longs et pas dans les habitudes de Volotea.
Par exemple le mardi, le départ pour Athènes est à 08.00 (pas très matinal) et surtout il y aurait une escale à BES d'1h35 entre le retour d'Athènes et le départ pour Malaga. Je pense qu'Athènes pourrait être opéré par un avion d'une autre base et arrivant à BES vers 07.30 (un vol intérieur c'est jouable). Et du coup l'avion brestois ferait autre chose.

[Breizh]

OK ça se tient complètement

[Fred94]

OK ça se tient complètement

Non pour le mardi ça ferait une rotation trop longue pour l'équipage selon ton hypothèse du vol en w.

Quand on peut pas caser 3 vols dans la journée, autant détendre le planning.

Les temps d'escale à BES de 50 min permettent de changer d'équipage.

[pascalblq]

OK ça se tient complètement

Non pour le mardi ça ferait une rotation trop longue pour l'équipage selon ton hypothèse du vol en w.

Les temps d'escale à BES de 50 min permettent de changer d'équipage.

Non le mardi ATH et AGP pour moi ce n'est pas le même avion, et surtout l'avion basé. Départ à 08.00, trop tard pour V7. Et le temps d'escale n'est pas de 50 min mais de 1h35

[Fred94]

Si ce sont des vols longs avec plus d'imponderables donc c'est le même avion, c'est tout à fait compatible et difficile opérationnellement d'une autre base que ath ou agp ce qui n'est pas le cas au vu des horaires donc il s'agit bien de l'avion basé

Quand on peut pas caser 3 vols dans la journée, autant détendre le planning.

[azur]

OK ça se tient complètement

Non pour le mardi ça ferait une rotation trop longue pour l'équipage selon ton hypothèse du vol en w.

Les temps d'escale à BES de 50 min permettent de changer d'équipage.

Non le mardi ATH et AGP pour moi ce n'est pas le même avion, et surtout l'avion basé. Départ à 08.00, trop tard pour V7. Et le temps d'escale n'est pas de 50 min mais de 1h35

Un 3éme vol dans la journée ca passe pas, où engendrer le risque d'accumulé d'important retard si un problème sur un des vols. Il y a pleins de vol V7 qui décolle à 8h00 du matin en 1er vol rien d'anormale.

[vincent44]

En saison, Volotea fait voler ses avions de 6h à 2h du matin, ce qui est assez logique étant donné que l'hiver l'activité est faible. Dans ce shéma, nous avons donc 6h non utilisé le mardi, un 3éme A/R est tout à fait possible.
Reste que le mardi est la journée la moins fréquentée de la semaine, il n'y a donc peut être pas de volonté d'un 3 éme A/R.
Ou alors, comme dit plus haut, ce sont des vols d'un avion d'une autre base, comme Marseille ou Lyon.

Le samedi, jour chargé, c'est quand même étonnant de faire partir l'avion à 9h.

[azur]

Sur certaines destinations ouverte par Volotea il y a déjà des A/R à plus de 400€ voir 600€ notamment sur Barcelone et Athènes Malaga au mois de d'avril/Mai. C'est une bonne nouvelle preuve qu'il y a de la demande. s