Ukraine : inquiétudes pour l'aviation civile

[Rwandair Express]

Concernant les vols ... les survols ... ça va vite se régler par les assurances qui ne vont plus, a court/moyen terme si la situation perdure, assurer les Cies aériennes ou alors avec des primes "guerre" colossales! de plus la quasi totalité des assurances "voyages" des pax lambdas sont de fait, contractuellement, déjà supprimées , au moins pour l'Ukraine
Donc annulations à prévoir un peu partout dans cette zone de l'Europe

Gros impact pour Finnair dont le réseau Asiatique représente une très gros part de ses revenus. La compagnie dit qu'en tant que telle économiquement ça sera compliqué de tenir dans la durée.

Quand on pense que la compagnie a investi plus de 200 millions d'euros pour retrofiter ses avions longs courriers

Russia Sanctions: Finnair Says its Core Business of Flying to Asia is No Longer “Economically Sustainable”

Finnish flag carrier Finnair’s long-haul business model has just been blown out of the skies by EU-wide sanctions that were meant to hurt Russia. The Helsinki-based airline said on Monday that its flights were no longer “economically sustainable” or “competitive” and that it was preparing for a “prolonged” crisis.

https://www.paddleyourownkanoo.com/2022 ... stainable/

[JetStarCH]

Est-ce que AF, LH et les autres majors Européenne pourraient réactiver la route vers le Japon/Corée via Anchorage?

Un CDG-HND via ANC ca représente quelle distance? A l'époque l'escale était nécessaire mais on volait beaucoup en DC-10 et 747-100/200. Un A350 ou un B77W pourrait le faire sans escale? Merci aux spécialistes.

[sr71]

J'ai cru que le ciel européen est fermé pour les compagnies russes et je me demande pourquoi il y a Tjrs des vols de BTS vers Moscou

https://www.flightradar24.com/data/airc ... 2#2b00386b

Surement pas un vol humanitaire ?

[Rwandair Express]

J'ai cru que le ciel européen est fermé pour les compagnies russes et je me demande pourquoi il y a Tjrs des vols de BTS vers Moscou

https://www.flightradar24.com/data/airc ... 2#2b00386b

Surement pas un vol humanitaire ?

Un Il-76 exceptionnellement en plein milieu de l'Europe

Le 1er mars, un avion cargo Il-76TD de la compagnie russe Volga Dnepr a été aperçu en train de survoler les espaces aériens polonais et slovaque malgré l'interdiction de vol de cette compagnie russe. L'avion disposait en réalité d'une autorisation exceptionnelle car il devait acheminer du combustible nucléaire en Slovaquie, comme le confirmait le Ministère de l'Economie slovaque :

"Le Ministère de l'Economie a aidé à sécuriser l'approvisionnement en combustible nucléaire qui sera utilisé par la compagnie d'électricité slovaque (SE, ou Slovenské Elektrane). Aujourd'hui (1er mars 2022) à l'aube, un appareil IL-76 de la compagnie Volga Dnepr Airlines a atterri à l'aéroport de Bratislava et nous a transporté du combustible nucléaire provenant de la Fédération de Russie."

https://air-cosmos.com/article/l-interd ... sses-28635

[Gosselies]

Le Kremlin travaillerait sur une loi qui verrait les compagnies aériennes russes prendre en otage les avions loués.
Le projet d’un ministère russe des Transports pourrait voir les transporteurs payer en roubles pour l’ensemble de 2022, leur interdisant effectivement de restituer les avions loués si les paiements ne sont pas acceptés.

Cette décision a été prise en représailles après qu’un nombre croissant de pays ont fermé leur espace aérien à la Russie, faisant pression sur des bailleurs tels qu’AerCap et BOC Aviation pour qu’ils mettent fin à leurs contrats avec la Russie.

Les compagnies russes ont environ 780 avions loués.

https://www.cityam.com/moscow-order-air ... -tensions/

[Gosselies]

La Russie a adopté lundi (14/3/22) une loi autorisant les compagnies aériennes du pays à inscrire des avions loués à des sociétés étrangères sur le registre des avions du pays - une manœuvre susceptible d’attiser les craintes occidentales d’un défaut de paiement massif impliquant des centaines d’avions de ligne.

Le projet de loi, signé par le président russe Vladimir Poutine, a ébranlé les sociétés de crédit-bail mondiales quelques jours avant la date limite du 28 mars pour reprendre possession d’avions d’une valeur de 10 milliards de dollars à la suite des sanctions occidentales imposées à la suite de l’invasion de l’Ukraine par la Russie.

Les compagnies aériennes russes ont près de 780 jets loués, dont 515 loués à l’étranger.

https://www.reuters.com/world/putin-sig ... 022-03-14/

[Gosselies]

https://www.rtbf.be/article/guerre-en-u ... e-10957607

Des perturbations de signaux GPS utilisés pour la navigation aérienne se sont intensifiées depuis l’invasion de l’Ukraine, touchant aussi des zones relativement éloignées du conflit comme la Méditerranée ou la Finlande, ont prévenu les autorités.

Dans un bulletin d’information sur la sécurité, visible vendredi sur son site internet, l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a mis en garde contre ce phénomène dû soit à un "brouillage" des signaux satellitaires de positionnement, soit à leur "usurpation". L’ampleur de ces anomalies est différente selon les situations mais elles ont pu, "dans certains cas, mener à des modifications de trajectoire ou même à un changement de destination car il était impossible d’effectuer un atterrissage en sécurité", déclare l’AESA tout en jugeant que le phénomène n’est pas tel qu’il nécessite de suspendre les opérations de vol.

Depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie le 24 février, des perturbations importantes de signaux GPS ont été signalées dans la région de l’enclave russe de Kaliningrad, les Etats baltes et autres Etats voisins, a indiqué l’agence européenne. Ce phénomène touche aussi "l’est de la Finlande, la Mer Noire" et "la zone est-méditerranéenne près de Chypre, de la Turquie, du Liban, de la Syrie et d’Israël, ainsi que le nord de l’Irak", selon l’AESA.

Dans son bulletin, l’agence invite tous les acteurs du transport aérien à faire remonter les anomalies qu’ils pourraient constater et à se tenir prêts à recourir à d’autres outils de navigation et d’approche à leur disposition en cas d’impossibilité de pouvoir compter sur la navigation par satellite.

[Rwandair Express]

Africa’s Airline Recovery Faces Setback on Ukraine War’s Higher Fuel Costs

Already expected to lose a total of $24 billion by the end of 2022, Africa's aviation sector could see that worsen from the strain of higher fuel costs related to Russia's invasion of Ukraine.

A drawn-out conflict between Russia and Ukraine could further drive up oil prices and end African airlines’ recovery from the pandemic slump, the head of the industry’s association said on Thursday.

Unless the conflict is resolved as soon as possible, it will harm economies, increase ticket prices and curb demand for travel and tourism on the continent, Abderahmane Berthe, secretary general of the African Airlines Association, said.

“It will be another crisis our industry will have to face,” he said in an interview.

https://skift.com/2022/03/27/ukraine-cr ... can-skies/