Forum Aviation

Un peu à l'identique de MRS, Aegean semble se (re)positionner à St Ex à l'été 2014 :
+ 3/7 sur ATH (contre 2/7 en 2013)
+ 2/7 sur HER (nouveau)

Easyjet supprime Prague dès le 28 mars.

Pas de nouveauté dans le programme EZY. Quelle tristesse

Dubrovnick les mardis et les samedis en juillet-août. Ca signifie que la ligne s'est bien installée en 2013. C'est déjà ça. La Croatie edt très à la mode.

... et EZY semble se renforcer sur BOD (19 vols / semaine en juin 2014... mais je n'ai plus programme 2013 en tête)

E190 a écrit :Pas de nouveauté dans le programme EZY. Quelle tristesse .

... sans nlle machine ce n'est pas tres facile !
... il y a des programmes autres bases qui ne sont pas finalisés (entre autre HAM, slots supplémentaires a LGW ...)
... un peu den patience mais comme je l'ai svt évoqué ici il est clair que EZY cherche a renforcer l'existant avant de lancer des nouveautés

skygod1 a écrit :... et EZY semble se renforcer sur BOD (19 vols / semaine en juin 2014... mais je n'ai plus programme 2013 en tête)

EZY et Hop n'ont visiblement pas fini d'en découdre sur cette ligne ... Le premier joue le volume, le second le yield (quoique à titre perso je trouve souvent des LYS-BOD A/R moins cher sur Hop! mais je trouve le CRJ1000 pas super confortable...).

shark1 a écrit :Easyjet supprime Prague dès le 28 mars.

ça laisserait de la place à Hop... s'ils reviennent, car pour l'instant, pas un vol Hop n'est en vente à partir de la fin mars 2014...

La question est : Hop! Pourrait-elle rentabiliser un jet de 70 ou 100 places sur ce genre de destination loisirs, avec une quantité faible de passagers à haute contribution ?
Si Budapest est rentable alors Prague devrait l'être.

La ligne aurait plus de potentiel avec csa comme opérateur que avec hop, surtout depuis que korean en est l'actionnaire.

Ce matin, plusieurs sites indiquent que Germanwings prend le relais de LH sur 31 lignes. Quid du Lyon-Dusseldorf?

jet1 a écrit :Ce matin, plusieurs sites indiquent que Germanwings prend le relais de LH sur 31 lignes. Quid du Lyon-Dusseldorf?

L'exploitant du LYS DUS est déjà une filiale de LH, à savoir Eurowings. Germawings va probablement remplacer LH sur les lignes où opèrent des modules de type 737/320, mais il est peu probable qu'elle vienne sur LYS DUS, car avec ses A319, on serait clairement en surcapacité, et donc aucun intérêt à remplacer un franchisé par un autre.

skygod1 a écrit :

jet1 a écrit :Ce matin, plusieurs sites indiquent que Germanwings prend le relais de LH sur 31 lignes. Quid du Lyon-Dusseldorf?

L'exploitant du LYS DUS est déjà une filiale de LH, à savoir Eurowings. Germawings va probablement remplacer LH sur les lignes où opèrent des modules de type 737/320, mais il est peu probable qu'elle vienne sur LYS DUS, car avec ses A319, on serait clairement en surcapacité, et donc aucun intérêt à remplacer un franchisé par un autre.

Voilà le programme prévu

Lufthansa Begins Dusseldorf Service Transfers to germanwings from late-March 2014

Dusseldorf – Barcelona 12 weekly A319
Dusseldorf – Bari 1 weekly CRJ
Dusseldorf – Basel 12 weekly CRJ
Dusseldorf – Bastia 1 weekly A320
Dusseldorf – Bilbao 1 daily CRJ
Dusseldorf – Cagliari 1 weekly CRJ
Dusseldorf – Cardiff 1 weekly CRJ
Dusseldorf – Catania 4 weekly CRJ
Dusseldorf – Dresden 16 weekly CRJ
Dusseldorf – Dublin 4 weekly CRJ
Dusseldorf – Dubrovnik 1 weekly CRJ
Dusseldorf – Geneva 17 weekly CRJ
Dusseldorf – Ibiza 2 weekly A320 (1 of 2 weekly operated by Lufthansa aircraft)
Dusseldorf – Irakleion 2 weekly A319
Dusseldorf – Izmir 1 weekly A320
Dusseldorf – Katowice 5 weekly CRJ
Dusseldorf – Lamezia Terme 2 weekly CRJ
Dusseldorf – Leipzig 16 weekly CRJ
Dusseldorf – Madrid 12 weekly CRJ
Dusseldorf – Milan Malpensa 23 weekly (11 CRJ / 6 319 / 6 320)
Dusseldorf – Newuay 1 weekly CRJ
Dusseldorf – Nuremberg 16 weekly CRJ
Dusseldorf – Olbia 2 weekly CRJ
Dusseldorf – Palma Mallorca 22 weekly (21 320 / 1 CRJ)
Dusseldorf – Prague 18 weekly CRJ
Dusseldorf – Split 3 weekly A319
Dusseldorf – Stockholm 12 weekly CRJ
Dusseldorf – Thessaloniki 4 weekly (3 319 / 1 320)
Dusseldorf – Venice 7 weekly (6 320 / 1 319)
Dusseldorf – Warsaw 17 weekly CRJ
Dusseldorf – Zadar 1 weekly CRJ

Donc Germanwings va bien opérer des lignes en CRJ (en fait CRJ 900), comme le DUS WAW. Je me demande pourquoi il n'y pas LYS dans la liste.

jet1 a écrit :Donc Germanwings va bien opérer des lignes en CRJ (en fait CRJ 900), comme le DUS WAW. Je me demande pourquoi il n'y pas LYS dans la liste.

Curieux... Certaines lignes sont déjà exploitées par Germanwings (ex DUS SPU), d'autres (DUS LEJ) sont exploitées par Eurowings (les fameux CRJ)... donc - si j'en juge par l'inventaire Amadeus - les numéro de vol seront Germanwings, mais sur certaines lignes, l'opérateur restera Eurowings. Et dans ce cas en effet, pourquoi LYS n'est-t-il pas concerné ?

BA réduit de 4 à 3 vols par jour vers LHR.

Transavia ouvre Athènes en 2/7

Les premières annonces de l'été 2014 ne sont pas enthousiasmantes. Disparition de BMI regional, arrêt de Prague par AF, BA qui réduit LHR à trois vols...

jet1 a écrit :Disparition de BMI regional

Vers MAN, on ne sait pas trop sur quel pied danser... Apparemment, Easyjet programme la ligne 1/7 cet hiver, tandis que BMI disparait, mais à partir d'avril, BMI réapparait dans Amadeus, tandis que U2 termine sa desserte le 26 avril...

skygod1 a écrit :Vers MAN, on ne sait pas trop sur quel pied danser... Apparemment, Easyjet programme la ligne 1/7 cet hiver, tandis que BMI disparait, mais à partir d'avril, BMI réapparait dans Amadeus, tandis que U2 termine sa desserte le 26 avril...

Pour U2 MAN est une destination "ski"

Pour BMI sur Amadeus, cela arrive régulièrement, la base de données n'a pas été mise encore à jour.

Bonjour,
Je ne vois plus de vol HOP! entre Lyon et Bruxelles à partir de avril 2014. Quelqu'un en sait plus sur le programme de HOP! au départ de LYS pour l'été ? Bizarre. AirFrance.com propose LYS-CDG et continuation en TGV...