Forum Aviation

Ce matin conférence de presse de transavia sur LYON.

Annonce de la mise en place de :

MIR 3 weekly
DJE 3 weekly
HER 2 weekly

Les 2 premiers à l'année et HER saisonnier.
Au delà de cela une multitude de série CHR est prévue mais pas confirmée.

menja a écrit :Ce matin conférence de presse de transavia sur LYON. Annonce de la mise en place de :
MIR 3 weekly
DJE 3 weekly
HER 2 weekly

Avec quelles machines , basées ORY ou NTE ?
... MIR et DJE ont les mêmes frequences que NTE

Transavia.com annonce l’ouverture de vols réguliers dès l’été 2010 au départ de l’aéroport Lyon Saint Exupéry.

La compagnie proposera des liaisons à destination de Monastir, Djerba et Héraklion. A destination de Monastir, transavia.com proposera 3 vols par semaine, tous les mardi, jeudi et dimanche. Le vol aller simple Lyon / Monastir sera affiché à partir de 80 euros (TTC). A destination de Djerba, la compagnie proposera 3 vols par semaine, tous les lundi, mercredi et vendredi. Le vol aller simple Lyon / Djerba sera affiché à partir de 85 euros. Enfin, à destination d’Héraklion, elle proposera deux vols hebdomadaires, tous les lundi et le mercredi. Le vol aller simple Lyon / Héraklion sera affiché à partir de 100 euros

on peut penser que cette nouvelle compagnie low-cost sur LYS intégrera le terminal 3 exclusivement occupé par EZY?
Quid de ce T3, monopole de EZY ou prévu pour accueillir d'autres compagnies?

nicaero a écrit :on peut penser que cette nouvelle compagnie low-cost sur LYS intégrera le terminal 3 exclusivement occupé par EZY?

Oui T3 clairement évoqué par l'aeroport dans son communiqué a la presse.

depuis le mois de mai, Air Arabia utilise également le T3

nicaero a écrit :on peut penser que cette nouvelle compagnie low-cost sur LYS intégrera le terminal 3 exclusivement occupé par EZY?
Quid de ce T3, monopole de EZY ou prévu pour accueillir d'autres compagnies?

Exclusivité interdite en France...après rien ne t'empêche de mettre les clauses que tu veux dans l'appel d'offre ou/et les conditions d'utilisations

EZY, Air Arabia et Transavia...ca fait quand même pas beaucoup....comparé à d'autres Terminaux LCC

jamais vu/lu que le T3 etait ou serait exclusif easyjet
... et maintenant on sait que le rouge - orange n'est pas non plus une obligation

Non c'est vrai, c'est pas tant de compagnies que cela. Mais que Transavia vienne se frotter à easyJet..

roman.observer a écrit : Mais que Transavia vienne se frotter à easyJet..

DJE - MIR - HER Transavia se frotte a rien du tout sur le reseau EZY et de plus pour le moment EZY n'a pas de droits sur la Tunisie (de France) donc ça règle le pbl.

Départs de Lyon : Transavia boude les TO régionaux

La première semaine d’exploitation de la compagnie au départ de Lyon sur Monastir, Djerba et Héraklion (8 rotations) affiche un coefficient de remplissage global de 53,7%. Un chiffre qui satisfait Hélène Abraham, vice-président commercial marketing et produits de Transavia : "Nos engagements sur l’été s’élèvent à 40%, ce qui est plutôt bien", estime-t-elle.

Une demande qui, à ce jour depuis la plate-forme lyonnaise, est due principalement aux ventes directes et aux TO nationaux : Jet tours et Thomas Cook, sur chacune des 3 destinations opérées par vol régulier, ainsi que Gestair, pour Fram notamment, à destination de Bodrum, par vols affrétés.

Les principaux voyagistes locaux ne sont pas encore présents. Par exemple, Voyamar et Aérosun, les TO du groupe Marietton, qui réalisent ensemble plus de 70 000 clients sur la Tunisie, au départ de Lyon, Paris et Nantes, là où justement sont positionnés les avions de Transavia : "nous n’avons reçu aucune sollicitation de la part de Transavia. Même si nous avons notre partenaire habituel, Air Méditerranée, rien ne nous interdit de comparer", confie Laurent Abitbol, président du directoire de Voyages Marietton.

"Nous avons questionné Transavia, sans réponse à ce jour, car nous envisageons 15 000 clients en 2012 sur la Tunisie, et parce que Nouvelair ne peut pas forcément répondre à la totalité de la demande", ajoute Philippe Gaillard, directeur de la production du groupe Ailleurs, pour la marque spécialisée, Soleil Plus.

De son côté, Transavia affirme vouloir équilibrer à 50/50 la part réalisée par les ventes directes et celle réalisée par les opérateurs. L'approche des TO de la région Rhône-Alpes n'est peut-être que remise à la prochaine saison hiver, dont les rotations sur la Tunisie viennent d’être confortées au départ de Lyon

AVION a écrit :Départs de Lyon : Transavia boude les TO régionaux

La première semaine d’exploitation de la compagnie au départ de Lyon sur Monastir, Djerba et Héraklion (8 rotations) affiche un coefficient de remplissage global de 53,7%. Un chiffre qui satisfait Hélène Abraham, vice-président commercial marketing et produits de Transavia : "Nos engagements sur l’été s’élèvent à 40%, ce qui est plutôt bien", estime-t-elle.

Une demande qui, à ce jour depuis la plate-forme lyonnaise, est due principalement aux ventes directes et aux TO nationaux : Jet tours et Thomas Cook, sur chacune des 3 destinations opérées par vol régulier, ainsi que Gestair, pour Fram notamment, à destination de Bodrum, par vols affrétés.

Les principaux voyagistes locaux ne sont pas encore présents. Par exemple, Voyamar et Aérosun, les TO du groupe Marietton, qui réalisent ensemble plus de 70 000 clients sur la Tunisie, au départ de Lyon, Paris et Nantes, là où justement sont positionnés les avions de Transavia : "nous n’avons reçu aucune sollicitation de la part de Transavia. Même si nous avons notre partenaire habituel, Air Méditerranée, rien ne nous interdit de comparer", confie Laurent Abitbol, président du directoire de Voyages Marietton.

"Nous avons questionné Transavia, sans réponse à ce jour, car nous envisageons 15 000 clients en 2012 sur la Tunisie, et parce que Nouvelair ne peut pas forcément répondre à la totalité de la demande", ajoute Philippe Gaillard, directeur de la production du groupe Ailleurs, pour la marque spécialisée, Soleil Plus.

De son côté, Transavia affirme vouloir équilibrer à 50/50 la part réalisée par les ventes directes et celle réalisée par les opérateurs. L'approche des TO de la région Rhône-Alpes n'est peut-être que remise à la prochaine saison hiver, dont les rotations sur la Tunisie viennent d’être confortées au départ de Lyon

je sens que cette histoire va faire du bruit

Essaouira serait une nouveauté dans le programme hiver de Transavia au départ de LYS

Essaouira????

Je ne demande qu'à te croire mais cela me parait très étonnant...source fiable?

menja a écrit :Essaouira???...source fiable?

... fiabilité de celle d'un com de l'aeroport concerné, Essaouira, lors de la mise en service du nouveau terminal et d'installations annexes

J'ai ça moi:
http://www.air-journal.fr/2010-05-26-es ... 57159.html

Des charters de Transavia (depuis Lyon) et Arkefly (depuis Amsterdam) devraient également s’y pose à partir d’octobre.

Charter= pas fiable...en plus c'est au conditionnel.

Mais bon j'espère que tu as raison

menja a écrit :Charter= pas fiable...en plus c'est au conditionnel.
Mais bon j'espère que tu as raison

Ce qui a dépassé le conditionnel c'est le projet "Mogador ... Essaouira", l'un des 5 ou 6 grands projets au Maroc !
De plus Transavia est batard comme Cie, ses charters sont souvent mixtes "charter/ regulier-low csot" ceci hors gros affreteur comme Club Med
Donc a suivre mais Transavia va bien sortir son programme hiver 10/11 avant fin septembre