Forum Aviation

d'apres l'excellent l'echo tourist. a french connect qui vient de se tenir a lille et d'apres son directeur
XL serait en nego avec plusieurs aeroports de province et en particulier MRS
pour ouvrir :...new york
idem pour MAURICE qui sera abandonnee par CORSAIR fin avril
a suivre

murer andre a écrit :
XL serait en nego avec plusieurs aeroports de province et en particulier MRS
pour ouvrir :...new york

Cela signifie t il que la cie envisage un vol hors affretement ou allotements TO ?
... car si c'est comme Paris (pour JFK et LAS) c'est presque uniquement Go Voyages qui commercialise et ...qui selon toute evidence decidera pour la province quels aeroports l'interesse

murer andre a écrit :d'apres l'excellent l'echo tourist. a french connect qui vient de se tenir a lille et d'apres son directeur
XL serait en nego avec plusieurs aeroports de province et en particulier MRS
pour ouvrir :...new york
idem pour MAURICE qui sera abandonnee par CORSAIR fin avril
a suivre

Encore une fois les journalistes n'y connaissent rien, ne comprennent rien et entendent ce qu'ils veulent..

menja a écrit :Encore une fois les journalistes n'y connaissent rien, ne comprennent rien et entendent ce qu'ils veulent..

Désolé pas cette fois-ci....

AVION a écrit :

menja a écrit :Encore une fois les journalistes n'y connaissent rien, ne comprennent rien et entendent ce qu'ils veulent..

Désolé pas cette fois-ci....

Explique ? ou j'ai pas tout suivi
... XLF ouvrirait donc des vols réguliers "ordinaires", 100% sans un allotement important TO avant le lancement ??? ( sur CDG il depasse visiblement les 50%, surtout en haute saison)
Sinon pour les vols province oui je pense que c'est faisable, mais en 100% "vols secs" bcp moins ( en plus XLF gere tres mal les resa de ce trafic)
... pour moi ça pourrait ressembler +/- au lancement des vols province sur la Rep Dominicaine ( CRL avait initié ce trafic) avec des doubles touchers la 1ere année a reprendre en escale unique apres si le trafic le necessite !