Forum Aviation

OltExpress ouvre Marseille - Gdansk avec 2 vols/semaine les jeudis et dimanches.

Clément a écrit :OltExpress ouvre Marseille - Gdansk avec 2 vols/semaine les jeudis et dimanches.

a vrai dire j'etais au courant depuis une semaine mais je n'osais pas l'annoncer croyant
a une galejade
c'est quand meme dingue, dantzig avant varsovie, souhaitons que ca marche

Ils ont dû se dire que le fait que Gdansk et Marseille soient deux grands ports européens nécessitait une liaison aérienne directe entre les deux...

Ça me semble on ne peut plus simpliste comme raisonnement mais bon... ça se trouve s'agit-il d'une demande/besoin d'armateurs...

source ? sur quel site avez vous vu ça ?

perso, j'aurai préféré Varsovie avec LOT ou ryanair, ou AF , voir VIenne et BUdpaest.

j'ai du mal à croire que cela va marcher....
avec OLT il y avait mieux à faire : Breme ?

fantasia a écrit :source ? sur quel site avez vous vu ça ?...

Airlineroute

AVION a écrit :

fantasia a écrit :source ? sur quel site avez vous vu ça ?...

Airlineroute

Et le site Cie qui a bien cette route en resa
http://www.oltexpress.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
vols les Je et DI
GDANSK - MARSEILLE 15h15 / 17h35
MARSEILLE - GDANSK 18h40 / 20h40
... A320 -180 sieges

qui peut ma dire quelle est la difference entre
OLT express
OLT lufftransport , cette derniere opere deja ici pour EUROCOPTER sur augsbourg et albacete, les couleurs semblent les memes

merci

murer andre a écrit :

Clément a écrit :OltExpress ouvre Marseille - Gdansk avec 2 vols/semaine les jeudis et dimanches.

a vrai dire j'etais au courant depuis une semaine mais je n'osais pas l'annoncer croyant
a une galejade

tu en as d'autres comme ça
... je sais qu'il faut "faire des lignes" pour justifier certains investissements dans un aeroport mais MRS / Gdansk en module 180 sièges c 'est du n'importe quoi !
... qu'il y ai un trafic "travailleurs" comme evoqué par Sebo pour l'activité maritime Ok mais un de la a positionner un 180 sieges ??? un ATR aurait été plus adapté

murer andre a écrit :qui peut ma dire quelle est la difference entre
OLT express
OLT lufftransport , cette derniere opere deja ici pour EUROCOPTER sur augsbourg et albacete, les couleurs semblent les meme

Une affaire de famille ... ttes les 2 du mm groupe Amber Gold
OLT Express ( Pologne) a repris en fev 2012 l'activité JetAir qui operait pour OLT

bien d'accord le module transport inadapte

pour OLT merci flyzen

des bruits se font persistants sur l'ouverture par BA de Heathrow ds programme automne/ hiver

pas d'infos concretes pour l'instant

Ah enfin !!!!!!!!!!!!!! La reprise des créneaux de BMI est l'occasion ou jamais pour que BA lance enfin cette route ! Prions pour que ça n'en reste pas qu'au stade de bruits persistants.

http://www.abtn.co.uk/feature/1517361-b ... -plans-bmi" onclick="window.open(this.href);return false;

L'article est en anglais mais les responsables de BA confirment bien le transfert de Gatwick vers Heathrow pour la saison automne hiver 2012-2013.

'British Airways has revealed more details of how it will integrate Bmi over the next few months and years. Rob Gill looks at BA’s latest plans following last month’s acquisition of the loss-making airline “We have also announced London City to Aberdeen which will offer 15 flights a week and we will transfer Marseilles from Gatwick to Heathrow.”....

Tres bonne nouvelle. On attend les details avec le plan de vols.

Cette ouverture sur LHR va apporter un indéniable plus pour les voyageurs long courrier au départ de MRS et va peut-être permettre une baisse de prix sur certaines destinations lointaines. Il faut dire que le duopole SKYTEAM / STAR ALLIANCE n' a pas trop à se forcer face à ONEWORLD peu présente hormis via IBERIA.

Ryanair fait nouvelle année la route Palerme-Marseille ..

PMO-MRS 1---5-

Clément a écrit :OltExpress ouvre Marseille - Gdansk avec 2 vols/semaine les jeudis et dimanches.

A priori, ça tombe à l'eau, OLT Express Poland se retire du régulier (idem pour LYS WAW)

Limoges 2/ sem (mar,jeu) avec twin jet

bonne idée,mais a dev en quotidien...

Punta Cana devrait passer en régulier, ce qui en ferait la troisième destination régulière d' XL au départ de MRS en attendant une quatrième sur la très pressentie NYK pour l'été 2013.

http://www.tourmag.com/Marseille-Proven ... 53723.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Le long courrier, nouveau moteur de croissance de l'aéroport provençal

NY en 2/7 serait parfait Mais pourquoi Punta Cana ?

tomsrgt a écrit :NY en 2/7 serait parfait Mais pourquoi Punta Cana ?

En fait ce sont de "vrais faux réguliers" je pense que les pax vraiement individuels se comptent sur les doigts

Ces vols sur Punta Cana sont essentiellement destinées aux TO et ce n'est pas nouveau sur La RD ( Punta Cana ou avant La Romana) , il y a eu dans le passé une chaine de vols de divers AP de province en double touchers avec CRL qui utilisait un A310 affrète en Islande
Ensuite XLF a repris ces vols

... alors pourquoi en regulier ( ce n'est qu'une simple formalité administrative si les accords en cours le permettent) certainement pour mieux vendre son A330, sa taille le rend peut etre inaccessible a un seul TO et le déclarer en régulier permet de le vendre en allotements de sièges a plusieurs et en plus du siege sec individuel directement
...i faut savoir que le lancement Paris / NYC c'est fait strictement de la mm façon, au debut GO Voyage avait +/- 50% des sieges, depuis ça a un peu evoluer et XLF semble maintenant plus vendre de sieges secs et surtout s'est doté d'un module resa performant en propre ( ce que j'ai verifié)

Et MRS/NYC ne se fera avec XLF que SI la mm configuration se presente un/des TO interessé(s) par des allotements sièges
… pour info sans cette mm technique de vente il y aurait bcp moins de vols Air Transat sur la province française, la aussi une grande partie des sièges sont allotés au TO … dont la famille "Vacances Transat" et si tu achetes un billet vol sec directement sur leur site tu auras la surprise de voir ton debit carte au nom de vacances Transat en France et pas le Cie

De tte façon ds la situation actuelle c'est une tres bonne méthode pour s'ouvrir en province sur le long courrier, mm si c'est un peu eloigné dans le concept d'un MRS / NYC avec AF, Delta ou xyz mois je suis preneur de pleins de "vrais faux reguliers" comme ça ...partout ou ils veulent
... et on la retrouve aussi en CC/MC chez Transavia +++