Forum Aviation

gilles1391 a écrit : ↑mer. 2 nov. 2022, 20:05 Austrian doit ouvrir Vienne.
Source: L antenne.

Airlib a écrit : ↑mer. 9 nov. 2022, 12:34 Excellente nouvelle !!! Il ne reste plus beaucoup de « trous » béants dans le reseau Marseillais maintenant.

Clm a écrit : ↑jeu. 10 nov. 2022, 10:52 Avec trois vols par semaine, on peut oublier les correspondances efficaces. Il s'agit certainement d'une ligne point à point touristique pour que les résidents autrichiens puissent visiter le sud de la France...

Gosselies a écrit : ↑jeu. 10 nov. 2022, 11:26

Clm a écrit : ↑jeu. 10 nov. 2022, 10:52 Avec trois vols par semaine, on peut oublier les correspondances efficaces. Il s'agit certainement d'une ligne point à point touristique pour que les résidents autrichiens puissent visiter le sud de la France...

Trois vols par semaine pour Austrian plus trois par Ryanair, ça en fait six - on peut espérer qu'ils voleront à des jours différents. Ryanair, ce sera les mardi, vendredi et samedi. Ceux d'Austrian ne sont pas encore affichés, à ma connaissance.

Ce n'est pas un trafic à sens unique : Vienne est une ville magnifique, qui vaut largement le voyage, et les gens du sud de la France aimeront la visiter aussi.

Clm a écrit : ↑jeu. 10 nov. 2022, 10:52 Un trou béant rempli moins d'un jour sur deux. On voit que même les compagnies majors se cherchent. Basses fréquences et gros modules les touchent aussi.

OE s'est débarrassée de tous ses avions de moins de 120 sièges pour rester rentable. Forcément cela impacte la connectivité. L'O&D MRS-VIE ne doit pas être si impressionnante que cela et il faut donc taper dans la fréquence pour remplir un E95 de 120 sièges et encore plus pour des 32X de 174-200 sièges. Austrian Airlines prend le chemin de Brussels Airlines je trouve...

Avec trois vols par semaine, on peut oublier les correspondances efficaces. Il s'agit certainement d'une ligne point à point touristique pour que les résidents autrichiens puissent visiter le sud de la France...

Clm a écrit : ↑jeu. 10 nov. 2022, 10:52 Un trou béant rempli moins d'un jour sur deux. On voit que même les compagnies majors se cherchent. Basses fréquences et gros modules les touchent aussi.

OE s'est débarrassée de tous ses avions de moins de 120 sièges pour rester rentable. Forcément cela impacte la connectivité. L'O&D MRS-VIE ne doit pas être si impressionnante que cela et il faut donc taper dans la fréquence pour remplir un E95 de 120 sièges et encore plus pour des 32X de 174-200 sièges. Austrian Airlines prend le chemin de Brussels Airlines je trouve...

Avec trois vols par semaine, on peut oublier les correspondances efficaces. Il s'agit certainement d'une ligne point à point touristique pour que les résidents autrichiens puissent visiter le sud de la France...

mcfly a écrit : ↑jeu. 10 nov. 2022, 13:13Rien ne vous empêche de combiner avec les autres compagnies du groupe LH qui desservent très bien MRS…

Sebo a écrit : ↑jeu. 10 nov. 2022, 15:01

mcfly a écrit : ↑jeu. 10 nov. 2022, 13:13Rien ne vous empêche de combiner avec les autres compagnies du groupe LH qui desservent très bien MRS…

Exactement ! Ca rajoute 3 opportunités de plus par semaine. Ce n'est pas monstrueux mais c'est toujours mieux que rien.

Clm a écrit : ↑jeu. 10 nov. 2022, 15:30

Sebo a écrit : ↑jeu. 10 nov. 2022, 15:01

mcfly a écrit : ↑jeu. 10 nov. 2022, 13:13Rien ne vous empêche de combiner avec les autres compagnies du groupe LH qui desservent très bien MRS…

Exactement ! Ca rajoute 3 opportunités de plus par semaine. Ce n'est pas monstrueux mais c'est toujours mieux que rien.

Oui c'est pas si mal dans ce schéma. Je ne connais pas assez bien le réseau d'OE pour savoir si elle a des destinations spécifiques que les autres majors du groupe Lufthansa ne dessert pas. Mais dans tous les cas, cela devrait rester confidentiel.

Rwandair Express a écrit : ↑mar. 15 nov. 2022, 13:59

Clm a écrit : ↑jeu. 10 nov. 2022, 15:30

Sebo a écrit : ↑jeu. 10 nov. 2022, 15:01

Exactement ! Ca rajoute 3 opportunités de plus par semaine. Ce n'est pas monstrueux mais c'est toujours mieux que rien.

Oui c'est pas si mal dans ce schéma. Je ne connais pas assez bien le réseau d'OE pour savoir si elle a des destinations spécifiques que les autres majors du groupe Lufthansa ne dessert pas. Mais dans tous les cas, cela devrait rester confidentiel.

Que ça soit pour Air France qui va voler de CDG vers Insbruck et Salzbourg cet hiver, Air Corsica en été sur Vienne et Salzbourg, pour Austrian à Marseille (qui n'est certes pas évoqué) on est clairement sur de point à point que sur du connecting.

L'objectif est de booster la fréquentation des touristes Français en Autriche. La France n'est que le.....12eme marché!! Assez faible quand on voit la proximité des deux pays. On pourrait même penser que c'est une destination assez méconnue pour les Français.


Autriche : de nouvelles liaisons aériennes pour booster les arrivées françaises

https://www.tourmag.com/Autriche-de-nou ... 16205.html