Forum Aviation

Volotea ouvre Grande Canaries en 1/7 à partir du 7 novembre 2026.

Source : Site Volotea

Sur le site de l'aéroport, Berlin serait desservi par Eurowings en concurrence avec Ryanair pour le programme hiver 2025-2026. A voir si c'est confirmé !

Perso j aurai prefere Hambourg mais bon...
En esperant que les horaires ey les jours de desserte soient complementaires avec Ryanair

En general, Ryanair reagit assez vite lorsqu il h a concurrence sur ses lignes....
Ex Stockholm...avec. Transavia

Sachant que Berlin-Marseille a déjà été augmentée par Ryanair cet été de 4/7 sur 5/7.
Pour le moment rien de confirmé pour Berlin avec EW, le programme W26/27 n’est pas encore réservable chez Eurowings.

Ryanair est passé de 3/7 en 4/7 mais pas en 5/7 pour le programme été 2026.

Quelle compagnie peux remplacer Ryanair sur la ligne Berlin - Marseille ? Ryanair supprime la ligne avec la fermeture de sa base berlinoise. Je pense à Transavia et Volotea au départ de Marseille et Eurowings où easyJet si la ligne est reprise au départ de Berlin.

Transavia prolongé et annualise Séville et Oran en 2/7

4 nouvelles lignes en moins d'un an (Malaga, Agadir, Djerba et Tanger), il faut avoir de l'ambition mais ne soyons pas trop gourmands, surtout en ce moment**. Espérons que ces lignes soient rentables. Ouvrir 10 lignes pour en fermer 7, un an plus tard ne ferra pas avancer les choses et on aura les même débats.

Je pourrais rajouter Bari qui semble faire l'objet d'un test.

A court terme, si Malaga passe à 6 mois d'opérations et Tanger bascule à l'année ça sera déjà une bonne chose.

** Pour le moment ce sont des lignes établies depuis plusieurs années qui font les frais des annulations (Caen, Lille, Nador ou Casablanca), mais aucune nouvelle ligne pour le moment a vu son lancement annuler. Peut être une preuve que les premiers signaux sont encourageants.

Rwandair Express a écrit : ↑mar. 19 mai 2026, 20:44 4 nouvelles lignes en moins d'un an (Malaga, Agadir, Djerba et Tanger), il faut avoir de l'ambition mais ne soyons pas trop gourmands, surtout en ce moment**. Espérons que ces lignes soient rentables. Ouvrir 10 lignes pour en fermer 7, un an plus tard ne ferra pas avancer les choses et on aura les même débats.

Je pourrais rajouter Bari qui semble faire l'objet d'un test.

A court terme, si Malaga passe à 6 mois d'opérations et Tanger bascule à l'année ça sera déjà une bonne chose.

** Pour le moment ce sont des lignes établies depuis plusieurs années qui font les frais des annulations (Caen, Lille, Nador ou Casablanca), mais aucune nouvelle ligne pour le moment a vu son lancement annuler. Peut être une preuve que les premiers signaux sont encourageants.

Tu t'es trompé de fil. Tu parles de MPL là on dirait, pas de MRS.

Eurowings compte positionner 2 avions supplémentaires dès cet hiver suite à la réduction de Ryanair à Berlin. Espérons que Eurowings ouvre Marseille.

Sebo a écrit : ↑mer. 20 mai 2026, 00:15

Rwandair Express a écrit : ↑mar. 19 mai 2026, 20:44 4 nouvelles lignes en moins d'un an (Malaga, Agadir, Djerba et Tanger), il faut avoir de l'ambition mais ne soyons pas trop gourmands, surtout en ce moment**. Espérons que ces lignes soient rentables. Ouvrir 10 lignes pour en fermer 7, un an plus tard ne ferra pas avancer les choses et on aura les même débats.

Je pourrais rajouter Bari qui semble faire l'objet d'un test.

A court terme, si Malaga passe à 6 mois d'opérations et Tanger bascule à l'année ça sera déjà une bonne chose.

** Pour le moment ce sont des lignes établies depuis plusieurs années qui font les frais des annulations (Caen, Lille, Nador ou Casablanca), mais aucune nouvelle ligne pour le moment a vu son lancement annuler. Peut être une preuve que les premiers signaux sont encourageants.

Tu t'es trompé de fil. Tu parles de MPL là on dirait, pas de MRS.

Oups oui dsl

Une base eurowings en 2027 a MRS?
Hambourg Berlin et Cologne seraient les bienvenus!!

fantasia a écrit : ↑ven. 22 mai 2026, 10:44 Une base eurowings en 2027 a MRS?

Mais non ! Lacroix parlait de deux avions supplémentaires sur leur base de BER.

ah désolé..fausse joie.

Corsair ouvre Pointe à Pitre à partir du 15 décembre en 1/7. Bonne nouvelle pour Marseille.

Source : Le Figaro

On pourra critiquer la baisse de capacité sur Orly et le départ d'AF, mais ça permet à Corsair de s'installer en région et de proposer du long courrier.

On a souvent dit à juste titre que La France est un pays centralisé. Pour le coup soyons heureux de voir de ce genre de lignes. Sans le retrait d'AF d'Orly, je pense pas que Corsair aurait ouvert autant de lignes en Province, même si pour Maurice et Mayotte, AF ne faisait pas de vols au départ d'Orly.

Surtout qu'il y a une quinzaines d'années, elle avait définitivement quitté La Province

Elle dessert Lyon, Nantes, Toulouse, Bordeaux et Marseille. Il sera intéréssant de voir quelles seront les prochaines étapes.

Dommage de ne pas faire....Marseille/pte a pitre/fort de france/marseille

Je ne vois pas le rapport avec le retrait d'Air France de ORY. AF dessert toujours les Antilles depuis MRS via CDG. Ce n'est pas parce que des choses se font de façon concomitante qu'elles sont liées.

Le basculement des vols sur Roissy est aussi une volonté pour AF d'attirer une clientèle non Française (bien qu'avant il s'agissait surtout une demande des DOM) et pas forcément compter à 100% sur une clientèle Française. Elle assume de se couper d'une clientèle qui passait par Orly, et AF sait pertinemment qu'elle ne va pas récupérer ''tout le monde" à CDG.

Certains continueront d'aller à Orly en utilisant French Bee, Corsair ou Air Caraïbes. D'autres basculeront sur Air Austral pour La Réunion via CDG. Il y a quand même encore une offre sur les DOM.

On voit les DOM comme une destination ou ce sont des métropolitains ou des Antillais / Réunionnais qui voyagent. Mais pour les Antilles Françaises, il y a une demande avec l'Europe (hors France). La Réunion essaye de faire de même. Air Austral a des partenariats avec AF, mais aussi Swiss, Lufthansa ou Luxair (https://www.air-austral.com/en/about-ai ... tners.html)

Sur Cayenne, vous avez plutôt une clientèle affinitaire Asiatique avec des Chinois et Vietnamiens qui vivent en Guyane et qui ont de la famille en Asie, mais aussi une clientèle qui voyage de et vers l'Afrique Subsaharienne. On est pas non plus sur des volumes hyper élevés et la majorité des pax voyagent entre La Guyane et La France Métropolitaine.

AF avait déja tenté à 2 reprises des vols sur CDG

Du début des années 2000 au milieu des années 2000 et début des années 2010 au milieu des années 2010, sans succès. Après, il y avait encore des vols sur Orly et on était sur des liaisons hebdomadaires au départ de CDG et non quotidiennes comme c'est le cas maintenant.

2011, 6 ans après l’arrêt des vols CDG Antilles.

Le grand retour d'Air France aux Antilles via Roissy se confirme

Marie-Luce Penchard, ministre chargée de l’Outre-mer, et Frédéric Lefebvre, secrétaire d’Etat chargé du Tourisme, ont signé hier en Guadeloupe l'officialisation de l’ouverture de la desserte aérienne des Antilles depuis l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle (CDG) par Air France à compter du 5 novembre 2011, six ans après l’abandon de cette route aérienne, faute de passagers. https://www.zinfos974.com/le-grand-reto ... -confirme/

2013

Fermeture des vols, Cayenne fermera en 2014

Air France stoppe les Antilles depuis Paris-Roissy

» Air France indique qu' après plus d'un an et demi d'exploitation, le bilan économique des vols Paris-CDG Antilles ne lui permet pas de poursuivre la desserte de la Guadeloupe et de la Martinique, destinée à séduire une clientèle européenne

Vous avez une clientèle Européenne qui se rend dans les DOM, principalement des Suisses, Allemands et Italiens. D'ailleurs certaines agences proposent des vols Italie Antilles Françaises avec la compagnie Neos en B787-9. Ici il y a un peu d'un an avec un vol Palerme Point à Pitre. Donc pas que des vols au départ de Rome ou Milan.

Italian carrier Neos in February 2025 schedules one-time routing between Palermo and Guadeloupe, where the airline’s Boeing 787-9 Dreamliner to operate Rome Fiumicino – Palermo – Pointe-a-Pitre route. Operational schedule and date as follow.

NO542 FCO0740 – 0840PMO1010 – 1455PTP 787 21FEB25
NO543 PTP1655 – 0640+1PMO0810+1 – 0920+1FCO 787 28FEB25 https://www.aeroroutes.com/eng/241002-nofeb25pmo

Il y a aussi ITA Airways et Condor sur Francfort, c'était encore le cas cette saison.

Aéroport Martinique Aimé Césaire : Une haute saison 2025-2026 annoncée comme l’une des plus dynamiques

[...]

Depuis le 16 novembre, les croisières AIDA ont repris avec huit arrivées programmées, entraînant trois escales de gros porteurs chaque dimanche. À partir du 6 décembre et jusqu’au 4 avril, les croisières MSC reviennent avec 18 escales, accompagnées de vols dédiés opérés par ITA Airways (Rome), GOL (São Paulo) et Condor (Francfort). https://antilla-martinique.com/aeroport ... ynamiques/

AF c'était avant le covid plusieurs vols par jour sur Orly au départ de La Province et généralement 2 vols par jour sur chaque DOM, sauf Cayenne. A partir du moment ou vous coupez tout ça, oui il y aura une clientèle qui partira sur CDG. Mais Corsair estime qu'avec un axe en moins (Province-Orly-DOM), il est possible de récupérer une clientèle. Surtout qu'il s'agit ici de vols directs ou non stop (selon le routing du double toucher).

Peut-être mais tout ceci n'a pas de rapport. Bref. Ne polluons pas ce fil.