Forum Aviation

une join venture entre Etihad et Air Arabia pour cette "nouvelle" low cost qui sera basée a AUH
https://gulfnews.com/business/aviation/ ... 1225898796

a suivre mais c'est un projet assez vague,pas de business plan clair quel réseau, local, vers MO, vers Inde, vers Europe ,??? avec les A321NEO en cde / reçus cette Nlle Cie pourra atteindre depuis AUH une grande partie des destinations européennes "secondaires" et idem dans l'autres sens vers l'Asie

avec les A321NEO en cde / reçus cette Nlle Cie pourra atteindre depuis AUH une grande partie des destinations européennes "secondaires" et idem dans l'autres sens vers l'Asie

Un moyen aussi de couper l'herbe sous le pied à la rivale Emirates / FlyDubai.

Le réseau d'Air Arabia UAE est encore assez minimale, en Europe. La compagnie dessert les Balkans, qui assiste une augmentation de touriste venant de l’Extrême Orient (Indonésie et Malaysie) et du Moyen Orient, depuis quelques années. Ces pays (Balkans) ont développé un tourisme religieux. Ils vont à Vienne, Prague, Moscou, La Turquie et desservent quelques pays du Caucase. Donc en effet, si Air Arabia UAE peut se positionner sur des marchés ou Etihad ne veut pas aller, pourquoi pas.

Air Arabia UAE à Nice, Basel, Lyon ? Sachant que sa filiale Marocaine dessert certains de ces aéroports, même si ces 2 compagnies fonctionnent de manière plus ou moins indépendante, mais c'est la même maison mère, donc peut être plus facile pour négocier. Bon on est un peu dans la fiction là.

Coté Afrique, réseau assez faible, Nairobi, Alexandrie, Tunis, Le Caire, Hargeisa (Somaliland) et Khartoum. FlyDubai est plus présente, enfin ça se concentre sur l'Afrique de l'Est. Kinshasa a été fermé, il y a quelques mois, Kigali (Rwanda) et Bujumbura (Burundi), en 2017.

Air Arabia UAE ne sera plus basée dans l'Emirat de Sharjah , mais dans ce lui d'AUH, donc possibilité de correspondances, avec Etihad