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Un ex TAP (de 1988 c'est pour ça que j'a' mis nouveau " ") est arrivé a YUL le 19/09 pour renforcer la flotte TS ce sera le 14ème A310 de TS
... que vont il faire lorsqu'il n'y aura plus de A310 cette machine n'a pas son equivalent en + moderne ! le A330 est trop gros pour certaines destinations !

michel446 a écrit :Un ex TAP (de 1988 c'est pour ça que j'a' mis nouveau " ") est arrivé a YUL le 19/09 pour renforcer la flotte TS ce sera le 14ème A310 de TS
... que vont il faire lorsqu'il n'y aura plus de A310 cette machine n'a pas son equivalent en + moderne ! le A330 est trop gros pour certaines destinations !

il est de la même famille que le 767, il est vrai que dans les avions en production il n'a pas d'équivalent !

Le futur 787-8 se rapprochera de ce format avec 220 pax en 3 classes

Oui le B767 serait le + proche et y en a de dispo malheureusement ... Zoom ... et c'est une machine courante au Canada mais vieillissante !
Moi je pense qu'Air Transat, pour l'apres A310, devra peut etre revenir a une flotte scindée en deux, d'une part pour les vols vers le sud (Caraibes, Cuba, Mexique) une tres grosse partie du business avec du MC genre B738 ou A 32X ce que font ses concurrents comme sunwing qui opere du 738 et garder du gros porteur genre A330 pour le trafic transatlantique .
Le boss TS a dementi il y a quelques mois aller vers du neuf genre B787