Forum Aviation

+10% pour janvier (j'ai pas encore les chifres exact) mais c'est parti en fanfare

Ca doit faire grosso-modo 390 000 pax.On est encore loin de TLS...en hiver; mais en été...

Exactement 386 308 pax soit + 9%.

+14 % en fevrier

non +15% 427'702 Passagers

au total ce sont 814'010 Passagers soit +12%

pourvue que ca dure !!!!

dans le journal l'alsace d'aujourd'hui on parle d'une augmentation de 13,7% des passagers a l'eap pour le 1er trimestre..donc ca voudrait dire que mars a fait un super chiffre..a suivre

L'euroairport continue sa forte progression

514 174 passagers ont emprunté l'eap en mars soit +14%

Au total ce sont 1 328 184 passagers soit une progression de 13%

Pour le fret on note +108% de plus.

comme deja dis,sauf ouragan,cyclone,invasion de sauterelles ou tout autre ..l'eap passera les 7 millions de passagers en 2015 voir peut etre meme 7,5 millions si tout les projet de nouvelles lignes se concretisent.

NICO a écrit :
Au total ce sont 1 328 184 passagers soit une progression de 13%

Déjà plus de 150 000 pax de plus par rapport à l'an dernier!

L'EAP devrait bientôt dépasser (dans quelques années) en nombre de pax les aéroports de TLS, MRS et LYS. Et tout ça avec un réseau concentré autour du court/moyen courrier. C'est la base !

E190 a écrit :L'EAP devrait bientôt dépasser (dans quelques années) en nombre de pax les aéroports de TLS, MRS et LYS. Et tout ça avec un réseau concentré autour du court/moyen courrier. C'est la base !

Faut quand même pas trop s'emballer

Peut-être un tout petit peu mais à terme ça ne me semble pas du tout impossible. Surtout pour Toulouse qui est à 7.7M pax/an pour l'instant.

On peut toujours rêver ...

E190 a écrit :L'EAP devrait bientôt dépasser (dans quelques années) en nombre de pax les aéroports de TLS, MRS et LYS ...
Surtout pour Toulouse qui est à 7.7M pax/an pour l'instant

Nous approchons du maximum des potentialités de notre région du Rhin supérieur ... par rapport à nos concurrents ...
Au point de vue démographique, pour ne citer que Toulouse:
2e région la plus attractive de France, + 30 000 habitants/an en moyenne ;
4e ville française : agglomération de près d’1 million d’habitants ;
3e ville étudiante de France :
1/3 de la population a moins de 25 ans.
Seule, la nouvelle Liaison ferroviaire, qui doit permettre de desservir directement l’EuroAirport par les trains régionaux français et suisses (TER, TER 200 et S-Bahn) permettra de redynamiser sa progression en élargissant son attractivité. Sinon ...

Écart du nombre de passagers entre Mulhouse et :

Lyon
2010 : 3 853 000
2014 : 1 948 000
...

Marseille
2010 : 3 397 000
2014 : 1 663 000
...

Toulouse
2010 : 2 280 000
2014 : 998 000
...

Sans oublier les industries aeronautiques..

Et puis Bâle-Mulhouse n'a pas besoin de plus d'un million de pax vers Paris pour offrir un tel trafic ...
Perso, je vois cet aéroport rejoindre dans moins de 10 ans le trafic actuel de Genève. Evidemment, il faudra agrandir ou bien construire un nouveau terminal passagers dont la capacité actuelle se situe à 8 millions de pax par an je crois.

3locations a écrit :Et puis Bâle-Mulhouse n'a pas besoin de plus d'un million de pax vers Paris pour offrir un tel trafic ...
Perso, je vois cet aéroport rejoindre dans moins de 10 ans le trafic actuel de Genève. Evidemment, il faudra agrandir ou bien construire un nouveau terminal passagers dont la capacité actuelle se situe à 8 millions de pax par an je crois.

Well, ça représente 9% de croissance annuelle chaque année pour atteindre les 15M PAX en une décennie.
En grande tendance sur les 20 dernières années, elle n'a été "que" de 5% pour comparaison, ce qui est déjà un très beau score...

Très bon premier trimestre effectivement mais la croissance sera moindre au deuxième semestre.En effet Swiss ( ) cesse ses opérations le premier juin et LCY et PRG ne sont pas encore remplacés et surtout EasyJet ne base pas encore la dixième machine.

15.04 EAP/AMS (premier vol EasyJet dép 0630): 142 pax
23.04 MAD/EAP: 135 pax

EAPFan a écrit :Très bon premier trimestre effectivement mais la croissance sera moindre au deuxième semestre.En effet Swiss ( ) cesse ses opérations le premier juin et LCY et PRG ne sont pas encore remplacés et surtout EasyJet ne base pas encore la dixième machine.

Il faut y aller avec le couteau entre les dents, chercher passager par passager de l'aéroport de Zurich, non mais . L'EuroAirport est clairement l'aéroport lowcost (enfin moderne ) de la Suisse alémanique, zone relativement compacte et densément peuplée. Le raccordement ferroviaire de cet aéroport offrira un grand potentiel surtout du côté suisse, car les Suisses sont les plus adeptes des transports en commun en Europe .

Pour les 3 premiers mois AF a transporté plus de 73 000 pax sur 1522 vols (CDG,ORY et LYS) soit 48 pax par vol et coeff de remplissage à 67%