Forum Aviation

J'ai eu la confirmation que pour la saison hiver CDG repasse dans les mains de Brit Air.
Si quelqu'un peut m'expliquer la logique ? Il y a quelques mois ils avaient séparé Brit Air à ORY et Regional à CDG...

Pour les vols hivers, voici les types avions

AF7760 CDG 09:35-10:55 SXB AT7
AF7762 CDG 12:45-13:50 SXB 100
AF7766 CDG 15:55-17:00 SXB CR7
AF7770 CDG 20:50-22:10 SXB AT7

Sachant qu'actuellement pour la période été l'ensemble des vols sont effectuées en E170.

Avec le retour du 100, on peut parler d'augmentation de la capacité sièges sur la ligne.

Donc bonne nouvelle

Oui oui c'est une bonne nouvelle pour l'aéroport mais seulement sur un vol avec le 100. Le reste du temps c'est une réduction de capacité je crois ATR 72 et CRJ 700. Et l'atr rallonge le trajet à 1h25, on se rapproche des deux heures du TGV...

Fly Away a écrit :Oui oui c'est une bonne nouvelle pour l'aéroport.
AT7 c'est pas des ATR ?

Oui,

AT7= code IATA ATR72

Sauf que des AT7, Brit Air n'en a plus depuis longtemps. Il y a donc un sous-traitant, qui doit être Airliner.

jet1 a écrit :Sauf que des AT7, Brit Air n'en a plus depuis longtemps. Il y a donc un sous-traitant, qui doit être Airliner.

Oui, comme d'hab

Fly Away a écrit :Oui oui c'est une bonne nouvelle pour l'aéroport mais seulement sur un vol avec le 100. Le reste du temps c'est une réduction de capacité je crois ATR 72 et CRJ 700. ...

EMB170 - CRJ700 et ATR72 sont des modules "70 sièges" +/- identiques a quelques sièges près !
... et 15mn de + en ATR c'est peanuts pour le pax lambda et en particulier celui en connecting a CDG (par rapport au TGV)

Flyzen a écrit :

Fly Away a écrit :Oui oui c'est une bonne nouvelle pour l'aéroport mais seulement sur un vol avec le 100. Le reste du temps c'est une réduction de capacité je crois ATR 72 et CRJ 700. ...

EMB170 - CRJ700 et ATR72 sont des modules "70 sièges" +/- identiques a quelques sièges près !
... et 15mn de + en ATR c'est peanuts pour le pax lambda et en particulier celui en connecting a CDG (par rapport au TGV)

AT7: 68 sièges
CR7: 70 sièges
E70: 76 sièges

Donc au final 2 sièges de plus/sens/jour

.. modif EMB170/ATR72 exst une bonne optimisation machine, il est certain que l'EMB170 avec ses +/- 3000km de range peut etre mieux utilisé que sur un secteur de +/-500 km
... alors que AF se positionne plus sur du trafic international en départ province avec ses EMB170, très bien adaptés, avant que d'autres le fassent

C'est un peu du n'importe quoi tout de même! On passe d'un avion bien confortable et rapide à ..... des F100 hors d'age et des avions sans passerelle .... super pour les passagers du bus, mouillées sous la pluie, 20 minutes de vol en plus .... il faudra pas chialer s'ils partent sur TGV !

Quelle politique de m.... cet aéroport va vraiment dans le mur, aucune autre nouvelle ?

Lolodesbois a écrit :Quelle politique de m.... cet aéroport va vraiment dans le mur, aucune autre nouvelle ?

C'est la politique AF, pas celle de l'aéroport

Lolodesbois a écrit :C'est un peu du n'importe quoi tout de même! On passe d'un avion bien confortable et rapide à ..... des F100 hors d'age et des avions sans passerelle .... super pour les passagers du bus, mouillées sous la pluie, 20 minutes de vol en plus .... il faudra pas chialer s'ils partent sur TGV !

Quelle politique de m.... cet aéroport va vraiment dans le mur, aucune autre nouvelle ?

Totalement d'accord. Il y avait un "gros mieux" depuis quelques temps. LEs vols étaient à l'heures, et les appareils confortables. Après je pense que la CCI a quand même son mot à dire. Mais pour avoir fait un stage à SXB, dans les bureaux, ce ne sont vraiment pas les gens les plus investit que j'ai pu voire dans l'aérien.

Fly Away a écrit : Après je pense que la CCI a quand même son mot à dire..

NON

Fly Away a écrit :Mais pour avoir fait un stage à SXB, dans les bureaux, ce ne sont vraiment pas les gens les plus investit que j'ai pu voire dans l'aérien

100% d'accord, malheureusement pour les Strasbourgeois

AVION a écrit :

Lolodesbois a écrit :Quelle politique de m.... cet aéroport va vraiment dans le mur, aucune autre nouvelle ?

C'est la politique AF, pas celle de l'aéroport

Bien entendu, il manquait une virgule derrière mes "...." ! Cet aéroport va dans le mur à compter en permanence sur Air France. Ça fait des années qu'ils sont là à brosser Air France dans le sens du poil pour se prendre des baffes en permanence (pour rester poli) .... va falloir changer de fusil d'épaule quitte à ce qu'AF soit pas content !

Fly Away a écrit :Mais pour avoir fait un stage à SXB, dans les bureaux, ce ne sont vraiment pas les gens les plus investit que j'ai pu voire dans l'aérien.

Tu parles des bureaux du gestionnaire ou d'AF ?

.... si ce que tu dis est vrai alors les chefs valsent, le manque d'ambition reste !

Gestionnaire et compagnie, d'après ce que j'ai pu voire

Fly Away a écrit :Gestionnaire et compagnie, d'après ce que j'ai pu voire

Bon .... je vais préparer mes cartons de déménagement .... je sens que je ne vais pas supporter la vue du "programme" hiver moi

Lolodesbois a écrit :
Bon .... je vais préparer mes cartons de déménagement .... je sens que je ne vais pas supporter la vue du "programme" hiver moi

Tu me fais mes cartons à moi aussi ?

carambole a écrit :

Lolodesbois a écrit :
Bon .... je vais préparer mes cartons de déménagement .... je sens que je ne vais pas supporter la vue du "programme" hiver moi

Tu me fais mes cartons à moi aussi ?

Pensez à éteindre la lumière en sortant OK

carambole a écrit :Tu me fais mes cartons à moi aussi ?

On fait camionnette commune pour aller à Bâle ???

Fly Away a écrit :Gestionnaire et compagnie, d'après ce que j'ai pu voire