Forum Aviation

Bonjour à tous

à côté du service bagages, il y a un comptoir avec des compagnies aériennes affichées sur le mur.
Il y a une plaque Transavia qui été rajoutée mais aussi Air Europa et Aigle Azur.

On peut en conclure quoi?

Pour Transavia dejà evoqué se tretrouve sur plusieurs programmes TO, la seule inconnue du 100% charter ou du regulier avec allotements pour les TO
... pour AirEuropa objet sujet on met rarement un affichage cie pour ne faire que de la deco

oui pas pr faire de la déco... , la question qui se pose c'est quelle route pourrait voir le jour?

SXB-ENTZHEIM a écrit :oui pas pr faire de la déco... , la question qui se pose c'est quelle route pourrait voir le jour?

En tte logique d'une des bases de Air Europa
donc
- MAD
- PMI
- TFS ( la moins probable il y a peu de trafic hors domestique au depart TFS)
MAD ou PMI

Je dis que c'est un vol charter pour Palma...Madrid surement pas et Tenerife..La piste n'est pas assez longue pour un direct a pleine charge...

UX opère souvent des charters France-Espagne en saison estivale.

NICO a écrit :Je dis que c'est un vol charter pour Palma...Madrid surement pas et Tenerife..La piste n'est pas assez longue pour un direct a pleine charge...

si des vols charters vers Ténérife direct en Boeing 737-800NG ca passe et même si c'était en A330 ca passerait également..... on a eu des vols AIR INTER EN A330 bien rempli à une certaine époque

SXB-Orly 45mn de vol et SXB-Tenerife..4 heures de vol..C'est pas la meme chose..

Boubou69 a écrit :UX opère souvent des charters France-Espagne en saison estivale.

... bah justement je ne trouve pas que ce soit trop son truc, je n' ai pas trouvé bcp de vol charter Air Europa au depart de province ( Paris je ne regarde pas trop )
... en plus le tout charter n'est pas en progression en ce moment c'est vraiement le vol regulier mis en place avec des ventes aux TO/AGV qui prend le dessus si tu regardes AirMed un paquet d'ex charters sont passés ds ce concept !
Si je pense comme NICO a PMI mais plus a un vol regulier mis en place ...a la mode Transavia ( TO + sieges secs) sauf bien sur si ça venait remplacer un contrat TO existant la saison dernière
... mais si c'est une nouveauté je en vois pas qui a besoin comme ça en fevrier de +/- 180 sieges

NICO a écrit :Je dis que c'est un vol charter pour Palma...Madrid surement pas et Tenerife..La piste n'est pas assez longue pour un direct a pleine charge...

Juste pour la culture, un 737-800 en conditions standards (le plus souvent le cas chez nous) decolle en MTOW en 6800ft soit moins de 2100m ...