Forum Aviation

Bonjour, après un mois de janvier et de février avec une grande augmentation de passagers, ça continue en mars avec 93 929 passagers, soit une augmentation de 21.6% par rapport à 2024 et une augmentation de 11.2% par rapport à 2019.

Source : Air Service One

Sachavion34 a écrit : ↑ven. 18 avr. 2025, 10:46 Bonjour, après un mois de janvier et de février avec une grande augmentation de passagers, ça continue en mars avec 93 929 passagers, soit une augmentation de 21.6% par rapport à 2024 et une augmentation de 11.2% par rapport à 2019.

Source : Air Service One

C'est remarquable car je voyais plutôt une légère augmentation du trafic. C'est d'autant plus remarquable que l'aéroport de Baden-Baden à 40 km au nord est en très forte augmentation également avec une hausse supérieure à 20%.

Augmentation surtout due à la montée en puissance de Volotea

Sachavion34 a écrit : ↑sam. 19 avr. 2025, 09:19 Augmentation surtout due à la montée en puissance de Volotea

Je ne le pense pas.Je pense que cela est dû à l'implantation d'Easyjet.

En effet, c’est plutôt du à Easyjet

Bonjour,
Petit récapitulatif du premier trimestre:
Janvier: 85 961 | +10,3% VS 2024 | +7,6% VS 2019
Février: 87 542 | +33,6% VS 2024 | +17,2% VS 2019
Mars: 93 929 | +21,6% VS 2024 | +11,2% VS 2019
Total: 267 432 | +21,2% VS 2024 | +11,9% VS 2019

Source:https://cdn.airserviceone.com/wp-conten ... Apr-25.pdf

Bonjour à tous.

Statistiques du mois d’avril :

117 081 passagers +23.6% par rapport à 2024 et +1.1% par rapport à 2019.

L’année sera décidément très bonne pour Strasbourg !

Mai, Juin, Juillet ?

La hausse est plus faible par rapport à 2024 pour mai et juin avec une hausse moyenne de 5% sur 2 mois.
pax /variation 2024/variation 2019
118 118 0.6% 7.3%
117 438 10.2% -11.5%
https://airserviceone.com/

Août, Septembre et Octobre ?

Allyul a écrit : ↑ven. 21 nov. 2025, 01:10 Août, Septembre et Octobre ?

Août : 105447 (-4.7% vs 24; -11.7% vs 19)
Septembre : 111869 (+0.2% vs 24; -8.6% vs 19)

Pour le mois de novembre 88 599 Pax -9.6% ( 2024 )
-5.9% ( 2019 )

La faute à une programmation beaucoup beaucoup trop faible. Globalement le début d'année est bon, la fin bien moins. On a pas les stats du mois d'Octobre ? À voir ce que Décembre va donner, j'imagine une progression par rapport à 2024.
Mais enfin, on est bien loin d'avoir un aéroport saturé comme à FKB.

Trafic sur les liaisons vers l'Espagne :

Barcelone : 74 942 +69,10%
Malaga : 30 395 +58,20%
Madrid : 22 343 +22,20%
Palma : 20 112 +136,4%
Lanzarote : 6 161 -6,1%

Source : Aeropuertos internacionales y nacionales de España

Les chiffres de l'année 2025?

Allyul a écrit : ↑lun. 19 janv. 2026, 18:32 Les chiffres de l'année 2025?

Pas encore les chiffres de décembre. On devrait être sur une année stable.

Pas mal pour un aéroport qui "dort" . Une croissance au dela de la moyenne nationale (-3 M de pax en France en 2025 vs 2024) et un des rares à avoir dépassé le trafic avant covid ( + 4 144 pax), avec 5 années de croissance à la suite.

La dernière fois que l'aéroport a eu un trafic aussi elevé c'était en....2007 avec 1 700 000 mais à l'époque il y avait encore les lignes vers Paris et c'était la 1ere année d'exploitation de la LGV Est.

Aéroport d'Entzheim : 1,305 million de passagers en 2025

Alors que le trafic aérien a globalement baissé l’an passé en France, la plateforme bas-rhinoise a enregistré une hausse de 6 % du nombre de passagers et a ainsi dépassé le trafic de l’année de référence 2019.

Avec un total de près de 90 millions de passagers transportés, soit trois millions de moins qu’en 2024, le trafic aérien a légèrement baissé en France l’an passé. Ce qui n’est pas le cas de l’aéroport de Strasbourg-Entzheim, qui a enregistré l’an passé une hausse de son activité pour la cinquième année consécutive, et cela malgré un nombre de mouvements d’avions resté quasi stable (11 617 atterrissages et décollages cumulés ; + 0,3 %).

https://www.dna.fr/economie/2026/01/19/ ... rs-en-2025

Un resultat pas trop mal en prenant en compte l'ensemble des resultats oui. L'année de référence de 2019, je la relativiserai pour SXB. La plateforme n'était tout de même pas á une croissance dingue depuis la mise en place de la ligne TGV Paris-Strasbourg.. Maintenant oui 2019 est une référence globale dans le monde de l'aérien.
On voit tout de même qu'il n'en faudrait pas tellement, un ou deux avions basés en plus et ca progresserait bien..
Le fret on en parle pas, c'est peine perdue.

Depuis une dizaine d'années avec une très grande majorité de vols "low cost", SXB a repris une croissance normale (hormis 2019). L'hémorragie est arrêté, reste plus qu'à continuer sur une pente de 4 à 5% par an, ce qui nous amènerait au cap des 2 millions de passagers en 2035...

Certes, mais ce que Strasbourg a connu d'autres aéroports l'ont connu. Le principal opérateur sur votre plate forme disparaît. En moins de 20 ans vous avez la concurrence de la LGV, la fin des vols sur Paris et le départ d'Air France qui opérait au plus fort presque une quinzaine de lignes si je ne me trompe pas puisque outre les lignes domestiques, il y avait du Copenhague, Rome aussi. Ca représente des centaines de milliers de pax en moins sur une année.

A cela s'ajoute la crise covid et la forte concurrence de Baden Baden et Bâle Mulhouse. Tout n'est pas parfait et peut être que sur certaines périodes la direction n'a peut être pas été assez actif, mais l'aéroport a une certaine résilience.

Certains forumistes aimeraient avoir du +6% sur leur aéroport.

L'aéroport a perdu 956 000 pax entre 2006 et 2011. https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9ro ... g-Entzheim. La base de Volotea a permis '' d''adoucir'' la chute au milieu des années 2010 (il y a eu de la croissance à certains moments), puisqu'au même moment AF fermait sa ligne sur Paris et la quasi totalité des lignes domestiques.

Juste avant le covid, il y avait dynamique qui s'installait malgré le petit +0,4% en 2019, mais SXB restait sur un +7.4% en 2018 et +12,7% en 2017.

Même si c'est à une autre echelle des aéroports comme Milan (fermeture du hub d'Alitalia https://en.wikipedia.org/wiki/Milan_Malpensa_Airport), Zurich (faillite de Swissair en 2001 https://en.wikipedia.org/wiki/Zurich_Airport) et Bruxelles (faillite de Sabena en 2001 https://en.wikipedia.org/wiki/Brussels_Airport) ont mit plusieurs années pour récupérer le trafic d'avant crise.

Milan a mis plus de 10 ans pour retrouver son trafic de 2007, après le fermeture du hub d'Alitalia. 13 ans pour Bruxelles pour retrouver son trafic de 2000 et 9 ans pour Zurich pour retrouver son trafic de l'année 2000 (22 700 000 https://content.presspage.com/uploads/2 ... .pdf?10000). Bien sur c'est moins long que SXB, mais à l'echelle de ces aéroports c'est très long. Si demain AF coulait, il faudrait des années et des années pour que CDG retrouve le trafic qu'il avait avant la disparition d'AF.

En France Montpellier a galéré pendant plus de 10 ans. Clermont Ferrand je ne sais pas quand ils retrouveront d'avant covid : 426 000 pax (actuellement c'est 50% du trafic avant covid). Je ne pense même pas au trafic pendant les beaux jours du hub de Regional avec plus de 1 million de pax en 2002 (https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9ro ... d-Auvergne).