Statistique transport aérien français 1986-2011
Posté : ven. 28 sept. 2012, 07:27
Analyser, comprendre et prévoir les évolutions du transport aérien en France, chacun de ces objectifs requiert de disposer de données sur le long terme.
Les "Séries longues 1986 - 2011" ont cette ambition : fournir un document de référence sur l’évolution de long terme du trafic de passagers, mouvements et fret, en France :
26 années de trafic entre la France et les grands faisceaux géographiques ;
26 années de trafic des aéroports.
Trafic intérieur, trafic France-Union européenne, trafic France-International, en passagers, en mouvements et fret : c’est à partir de ces données que l’on peut mesurer les grandes évolutions du trafic aérien.
Exemples :
le trafic de passagers des aéroports régionaux est maintenant deux fois plus international qu’il ne l’était en 1986 (54% du trafic en 2011 contre 27% en 1986) ; l’emport moyen (nombre de passagers par vol) a considérablement progressé : 67 passagers par vol en 1986 ; 94 en 2011, et notamment pour les vols internationaux hors UE : 87 passagers en 1986 ; 136 en 2011, illustrant ainsi le fait que la croissance en passagers est aujourd’hui plus économe en infrastructures aéroportuaires que par le passé ; le niveau d’activité de trafic intérieur métropole : 23,1 millions de passagers en 2011 reste inférieur au plus haut niveau atteint par le passé : 27 millions en 2000 ;
etc …..
http://www.developpement-durable.gouv.f ... orrige.pdf
« Source : DGAC/DTA/SDE ».
Un document très intéressant qui permet de prendre un peu de recul ou d'altitude sur nos aéroports et leurs développements.
Les "Séries longues 1986 - 2011" ont cette ambition : fournir un document de référence sur l’évolution de long terme du trafic de passagers, mouvements et fret, en France :
26 années de trafic entre la France et les grands faisceaux géographiques ;
26 années de trafic des aéroports.
Trafic intérieur, trafic France-Union européenne, trafic France-International, en passagers, en mouvements et fret : c’est à partir de ces données que l’on peut mesurer les grandes évolutions du trafic aérien.
Exemples :
le trafic de passagers des aéroports régionaux est maintenant deux fois plus international qu’il ne l’était en 1986 (54% du trafic en 2011 contre 27% en 1986) ; l’emport moyen (nombre de passagers par vol) a considérablement progressé : 67 passagers par vol en 1986 ; 94 en 2011, et notamment pour les vols internationaux hors UE : 87 passagers en 1986 ; 136 en 2011, illustrant ainsi le fait que la croissance en passagers est aujourd’hui plus économe en infrastructures aéroportuaires que par le passé ; le niveau d’activité de trafic intérieur métropole : 23,1 millions de passagers en 2011 reste inférieur au plus haut niveau atteint par le passé : 27 millions en 2000 ;
etc …..
http://www.developpement-durable.gouv.f ... orrige.pdf
« Source : DGAC/DTA/SDE ».
Un document très intéressant qui permet de prendre un peu de recul ou d'altitude sur nos aéroports et leurs développements.