Forum Aviation

AVION a écrit :Airlinair : La Rochelle - Paris Orly Sud dès avril 2011

Airlinair a annoncé l'ouverture de la ligne La Rochelle - Paris Orly Sud. Cette ligne sera opérée à compter du 8 avril 2011 à raison de deux allers-retours quotidiens du lundi au vendredi et d'un aller retour le dimanche.

Les vols seront effectués par un avion Beechcraft 1900D de 18 sièges de la compagnie Chalair pour le compte d'Airlinair.

Offre de lancement : l'aller simple est à 69€TTC* pour les 200 premières places achetées sur le mois d'avril 2011.

ça sent le financement collectivité...

Clm a écrit :ça sent le financement collectivité...

Complètement, et en plus ça bouffe des slots sur ORY......

AVION a écrit :

Clm a écrit :ça sent le financement collectivité...

Complètement, et en plus ça bouffe des slots sur ORY......

Les OSP sont hors pointe à Orly sud donc ça va.

Petite question d'ordre réglementaire...il faut pas un appel d'offre dans le cadre des OSP ??

McDonnell a écrit :Petite question d'ordre réglementaire...il faut pas un appel d'offre dans le cadre des OSP ??

Si

Clm a écrit :

AVION a écrit :

Clm a écrit :ça sent le financement collectivité...

Complètement, et en plus ça bouffe des slots sur ORY......

Les OSP sont hors pointe à Orly sud donc ça va.

Ce n'est pas le propos, c'est 4 mvts/jour en 19 sièges.....alors que l'on pourrait envisager des avions plus gros à la place sur de vraies lignes....

A mon avis, un seul but, préserver des slots à ORY En plus avec be B190, à moindre coût

AVION a écrit :Ce n'est pas le propos, c'est 4 mvts/jour en 19 sièges.....alors que l'on pourrait envisager des avions plus gros à la place sur de vraies lignes....

Sauf que les slots en question, pas grand monde en veut.

Clm a écrit :

AVION a écrit :Ce n'est pas le propos, c'est 4 mvts/jour en 19 sièges.....alors que l'on pourrait envisager des avions plus gros à la place sur de vraies lignes....

Sauf que les slots en question, pas grand monde en veut.

Ah oui, demande donc à U2....

la ligne ory-lrh a déja été opérée dans les années 90 par airliberté avec 3/4 quotidiens en embraer 120 de flandre air (AT4 air atlantique en juillet-aout) puis passage au tout AT4 air atlantique en bi-quotidien lors du passage à air lib jusqu'à la faillite de la compagnie avec jusqu'a 39 000 passagers par an.
Reprise ensuite par air jet en bi-quotidien en saab2000/bae 146-200 puis par air atlantique en AT7 avec 29000 passagers la derniere année d'exploitation.

C'est vraiment déprimant, ouvrir une ligne avec une compagnie qui va vendre des billets à 500€ à l'aller/retour, pour opérée la ligne avec un coucou de 19 places, qui sera à moitié vide car les billets trop chère, bref autant ne rien ouvrir du tout. Tout ça pour protéger les slots d'orly comme dit AVION !!!

azur a écrit :C'est vraiment déprimant, ouvrir une ligne avec une compagnie qui va vendre des billets à 500€ à l'aller/retour, pour opérée la ligne avec un coucou de 19 places, qui sera à moitié vide car les billets trop chère, bref autant ne rien ouvrir du tout. Tout ça pour protéger les slots d'orly comme dit AVION !!!

Entierement d'accord, apres on s'etonne que ca ferme apres quelques mois...

Petite question est on sur que ces vols sont sous OSP car ils semblent etre saisonnier et dans ce cas pas d'OSP et si ça n'a pas changé il faut au moins 25 sieges pour les OSP (au sens de le reglementation de l'UE)
... apres on peut inventer d'autres sources de ponctions d' €€€€€€€€€€€€€€€€€€

Flyzen a écrit :Petite question est on sur que ces vols sont sous OSP car ils semblent etre saisonnier et dans ce cas pas d'OSP et si ça n'a pas changé il faut au moins 25 sieges pour les OSP (au sens de le reglementation de l'UE)
... apres on peut inventer d'autres sources de ponctions d' €€€€€€€€€€€€€€€€€€

J'ai l'impression que c'est pas de l'OSP, car le patron de la CCI gestionnaire de l'aeroport ne semble pas au courant de cette ligne dans un article de sud-ouest d'aujourdhui
http://www.sudouest.fr/2011/03/03/de-se ... 34-650.php" onclick="window.open(this.href);return false;
parlant meme d'une hypothétique liaison vers paris mais a condition que ce soit CDG

Airlinair annonce l’ouverture d’une nouvelle ligne vers Ajaccio au départ de La Rochelle et Poitiers, dès le printemps prochain.

La liaison La Rochelle / Poitiers / Ajaccio sera opérée du 21 avril 2012 au 15 septembre 2012 avec un vol hebdomadaire, tous les samedis, par un appareil ATR 72 équipé de 65 sièges

Horaires:

A5370 LRH 10:20-13:40 AJA via PIS AT7 6
A5371 AJA 14:25-17:45 LRH via PIS AT7 6

FR ferme Oslo Rygge et ouvre East midlands 3x semaines pour la saison été 2012

Une bonne année 2011 pour l'aéroport: http://www.pharedere.com/23122011Aeropo ... dia?a=5275" onclick="window.open(this.href);return false;

Réouverture de La Rochelle - Oslo Rygge du 02/06 au 02/09 en 2/7 les mercredis et samedis.
Vols opérés par Ryanair.

L'UE enquête sur une aide publique à l'aéroport de La Rochelle

publié le 08/02/2012 à 15:48, Reuters



BRUXELLES, 8 février (Reuters) - La Commission européenne se demande si les subventions versées à l'aéroport de La Rochelle et les accords commerciaux passés par celui-ci avec diverses compagnies aériennes enfreignent les dispositions européennes gouvernant les aides publiques.

La CE a décidé d'ouvrir une enquête approfondie, la dernière en date portant sur des aéroports soupçonnés d'avoir bénéficié indûment d'aides publiques. L'exécutif européen a lancé ses investigations le mois dernier en Allemagne, en France et en Suède.

Cet aéroport est la propriété de la Chambre de commerce locale et a été pratiquement déficitaire tous les ans depuis 2002.

Ryanair, la française Airlinair et Flybe gèrent des services dans cet aéroport.

La CE observe que la Chambre de commerce a reçu autour de trois millions d'euros de 2002 à 2005, provenant de divers organismes publics, pour financer divers projets d'infrastructures à l'aéroport. (Foo Yun Chee, Wilfrid Exbrayat pour le service français, édité par Dominique Rodriguez)

AVION a écrit :

Clm a écrit :

AVION a écrit :Ce n'est pas le propos, c'est 4 mvts/jour en 19 sièges.....alors que l'on pourrait envisager des avions plus gros à la place sur de vraies lignes....

Sauf que les slots en question, pas grand monde en veut.

Ah oui, demande donc à U2....

Ils cherchent surtout des slots pendant les heures de pointe...