Forum Aviation

Statistiques janvier 2026
https://www.ecologie.gouv.fr/sites/defa ... 1_149b.pdf

En reprenant les chiffres Tendance Ciel,on obtient (sauf erreur de ma part):
CDG: 5.360.690 pax
ORY: 2.471.055
NCE: 754.254
LYS: 753.966
MRS: 679.639
TLS: 530.774
EAP: 525.497
BVA: 376.851
NTE: 366.857
BOD: 361.978

- Marseille perd donc 20k Pax par rapport à 2025… et Toulouse légère baisse, tant mieux si l’hémorragie se stoppe.

- Nice reste stable à une centaine de Pax près.

- Lyon perd environ 5500 Pax.

- Bordeaux continue la croissance et gagne 31000 Pax par rapport à 2025 et retrouve presque le niveau de 2024 sur le mois de janvier à 5000 Pax près, à voir si les nombreuses fermetures de la part de Transavia à BOD vont impacter fortement les stats dès mars…

- Grosse augmentation pour Orly qui gagne 230 000 Pax.

- Petite augmentation sur CDG.

J'avais plutôt lu que Lyon perdait 5000 pax.
Je me trompe?

Autant pour moi, j’avais mal lu.
En effet, Lyon perd environ 5500 Pax.

Je me tape sur les doigts.
Pour Lyon le résultat est 753.966 et non 743.966, ce qui fait environ +4500 pax
Autre erreur pour NCE : 754.254 pax (+1500 pax)
J'ai effectué les corrections plus haut
Avec mes excuses

Super, merci beaucoup.
C’est pas mal cette petite hausse pour Lyon. Je ne m’y attendais pas.

Vu la baisse de mouvements d’avions commerciaux en février du 01 au 24 février par rapport à février 2025 (cf flightradar), ça ne va pas être mieux que janvier.
Seul BOD devrait être en croissance sans rattraper la chute entre 2024 et 2025.

Pour les autres c’est stagnation ou baisse. Apparemment la plus forte baisse serait du côté EAP.

jet1 a écrit : ↑mer. 25 févr. 2026, 13:14 Super, merci beaucoup.
C’est pas mal cette petite hausse pour Lyon. Je ne m’y attendais pas.

LYS rattrape petit à petit (vraiment petit à petit!) son retard post covid.Ce n'est pas très étonnant.Ce qui l'est plus c'est la baisse des autres!

tititlse a écrit : ↑mer. 25 févr. 2026, 15:51 Vu la baisse de mouvements d’avions commerciaux en février du 01 au 24 février par rapport à février 2025 (cf flightradar), ça ne va pas être mieux que janvier.
Seul BOD devrait être en croissance sans rattraper la chute entre 2024 et 2025.

Pour les autres c’est stagnation ou baisse. Apparemment la plus forte baisse serait du côté EAP.

Et non desolé...l"eap n'est pas en baisse...+9,8% en janvier

Pour EAP (comme pour tous les autres), je parle de février. Quasi -7% de mouvements d’avions commerciaux entre février 2025 vs février 2026.

Erick a écrit : ↑mer. 25 févr. 2026, 16:22Ce qui l'est plus c'est la baisse des autres!

MRS, TLS, NTE et surtout BVA pâtissent sûrement (et au moins en partie) de la réduction de voilure de Ryanair.

Pour TLS ce n’est pas une baisse de fréquences de Ryanair qui au contraire se maintient voire augmente légèrement, c’est plutôt encore les effets de la fermeture de la base d’easyJet de mars 2025 qui persiste.
Cette baisse est contenue justement par Ryanair, Volotéa et surtout Transavia qui a ouvert plusieurs lignes hivernales.
C’est pour ça que la baisse est très légère en janvier et devrait l’être en février mars avant un rebond léger dès avril normalement.

Des infos sur les stats des aéroports français ? Toujours rien le 26 mars à 22h30 sur tendanciel.

Statistiques février 2026 (tout vient à point qui sait attendre )

CDG: 4.797.520 pax
ORY: 2.253.157
NCE: 787.744
LYS: 730.783
MRS: 665.257
EAP: 558.857
TLS: 516.478
NTE: 411.679
BOD: 387.086
BVA: 380.216

Selon les pourcentages donnés par Tendance ciel

Statistiques mars 2026

CDG: 5.575.846 pax
ORY: 2.727.653
NCE: 1.016.256
MRS: 792.852
EAP: 689.086
TLS: 622.705
NTE: 508.128
BOD: 463.496
Tendance Ciel n'a pas communiqué les pourcentages de LYS et BVA

Je donne le lien vers les pourcentages car on peut en tirer certains enseignements. https://www.ecologie.gouv.fr/sites/defa ... 03_151.pdf

Notamment pour Bordeaux qui poursuit sur de la croissance. L'aéroport semble en partie s'être remis du départ de Ryanair. Sur le cumul de Janvier à Mars on est à +9,4% soit la meilleure croissance des 10 aéroports Français !!! Même si on a pas les % pour Mars, je doute que Lyon et Beauvais fassent aussi bien, ils ont un début d'année difficile. On verra à la fin de l'année ce que ça donnera, je ne vais pas crier victoire tout de suite, car à voir si la suppression de certaines lignes de Transavia peut peser sur les stats.

Bravo à Bordeaux qui a pris en quelques années la fin de la navette et le départ de Ryanair. Certains avaient prédit une chute dans les tréfonds du classement. Ryanair est irremplaçable, BOD a fait une grosse erreur. Alors oui le trafic est loin du niveau avant covid mais l'aéroport est résilient. Ils avaient pas anticipé la fin de la navette, mais par contre pour le départ de Ryanair oui.

Rwandair Express a écrit : ↑ven. 24 avr. 2026, 18:55 Je donne le lien vers les pourcentages car on peut en tirer certains enseignements. https://www.ecologie.gouv.fr/sites/defa ... 03_151.pdf

J'utilise ce lien pour les calculs.
Sur le document Tendance Ciel, il est écrit que les résultats de LYS et BVA ne sont ps parvenus et que les chiffres des cumuls annuels sont des données estimées.
Si quelqu'un a des données plus solides .....

Rwandair Express a écrit : ↑ven. 24 avr. 2026, 18:55Certains avaient prédit une chute dans les tréfonds du classement.

Et bien c'est le cas oui. BOD est passé 9e aéroport français derrière NTE et BVA. Et à part TLS, aucun aéroport n'est aussi largué par rapport à 2019. Qu'est-ce qu'il te faut ?

Rwandair Express a écrit : ↑ven. 24 avr. 2026, 18:55Alors oui le trafic est loin du niveau avant covid mais l'aéroport est résilient.

Pas terrible pour l'instant la résilience. Ou alors on n'a pas la même définition du mot. Que BOD récupère une partie du trafic perdu et bénéficie, comme les autres, d'une partie de la croissance du trafic européen, c'est l'évidence même et personne ne s'attendait à l'inverse. Mais pour le moment, le départ de Ryanair n'est toujours pas compensé.

Et bien je ne suis pas d'accord avec vous. Si le trafic à Bordeaux serait à la peine, BOD ne publierait pas de la croissance mais du négatif et pour 2025 ils ont au delà des prévisions

De toute façon c'est une stratégie assumée par Bordeaux. Faire moins de chiffre, maîtriser la croissance et renforcer la connectivité sur des lignes hubs ou des marchés peu ou pas desservis. L'objectif n'est pas de rattraper le trafic de 2019 en un temps record. Donc pour le coup ils sont des les clous.

Premier satisfecit pour l’aéroport, le trafic de l’année 2025 « au-delà des prévisions », avec 5,9 millions de passagers. Et ce, malgré la disparition de la navette avec Orly en 2021 (600 000 passagers) et le retrait de Ryanair en 2024. « Trente-huit nouvelles lignes ont été ouvertes l’an dernier, dont neuf nouvelles et 25 reprises » après le départ de la compagnie irlandaise. Ce dernier a constitué un « véritable appel d’air » pour toutes les autres compagnies, constate Simon Dreschel. Outre l’arrivée du hongrois Wizzair, on pointe une forte hausse du nombre de sièges proposés par Volotea (+ 50 %), Turkish Airlines (+ 40 %), Transavia, Easy Jet… En 2025, 26 compagnies étaient accueillies, pour 30 pays et plus de 80 destinations, avec un taux de remplissage des avions de 83 %. https://www.sudouest.fr/gironde/merigna ... 721058.php

Oui bon, renforcer les lignes Hub, résultat : plus de vols vers FRA pendant un moment.