Forum Aviation

Les années précédentes souvent vers début octobre ...

PhilP14 a écrit :Trafic CFR-SEN
Juillet 2018 : 1859 pax, soit -5% par rapport à juillet 2017 (1963 pax).
(Source : CAA)

Ce qui donne un taux de remplissage de 70% en moyenne. Encore honorable, la liaison n'est pas moribonde.
Étonnant quand même que la suppression de la liaison au départ de Deauville n'ait pas généré un report vers Caen. Peut-être l'aéroport de Southend n'est-il pas très attrayant en ce qui concerne les correspondances comparé à Stansted.

Rwandair Express a écrit : Ca serait bien, un petit Caen-Montpellier. Montpellier avait été relié à Caen, au début des années 2000, par Westair / Aeris, pendant 2 étés (faillite de la compagnie). Et puis, il y a eu la tentative AF, sur Montpellier-Deauville, au début des années 2010, qui fut un échec.

Je ne sais pas si une demande suffisante existe pour Montpellier, effectivement les tentatives précédentes se sont soldées par un échec.
Pour ma part je souhaiterais une liaison vers Amsterdam qui permettrait des correspondances pour le monde entier et éventuellement une liaison vers une grande ville espagnole telle que Barcelone ou Madrid.

Phil14000 a écrit :

PhilP14 a écrit :Trafic CFR-SEN
Juillet 2018 : 1859 pax, soit -5% par rapport à juillet 2017 (1963 pax).
(Source : CAA)

Ce qui donne un taux de remplissage de 70% en moyenne. Encore honorable, la liaison n'est pas moribonde.
Étonnant quand même que la suppression de la liaison au départ de Deauville n'ait pas généré un report vers Caen. Peut-être l'aéroport de Southend n'est-il pas très attrayant en ce qui concerne les correspondances comparé à Stansted.

Effectivement, les données sont moroses mais pas moribondes. La moyenne GB-France en juillet est à -3%, la variation observée à Caen est donc à l'image d'une tendance assez générale. L'effet Brexit sans doute... Le départ de Ryanair de DOL ne se ressent effectivement pas trop à CFR mais il faut souligner que la liaison STN-DOL était principalement utilisée par les britanniques, ceux-là même qui hésitent aujourd'hui à venir investir dans l'immobilier outre-manche

Phil14000 a écrit :

Rwandair Express a écrit : Ca serait bien, un petit Caen-Montpellier. Montpellier avait été relié à Caen, au début des années 2000, par Westair / Aeris, pendant 2 étés (faillite de la compagnie). Et puis, il y a eu la tentative AF, sur Montpellier-Deauville, au début des années 2010, qui fut un échec.

Je ne sais pas si une demande suffisante existe pour Montpellier, effectivement les tentatives précédentes se sont soldées par un échec.
Pour ma part je souhaiterais une liaison vers Amsterdam qui permettrait des correspondances pour le monde entier et éventuellement une liaison vers une grande ville espagnole telle que Barcelone ou Madrid.

Mardi 18 septembre 2018, la compagnie Hop ! va officiellement présenter dans la ville normande sa liaison CFR-PUF.
La compagnie (Hélène Abraham ?) viendra t'elle à Caen avec d'autres annonces la semaine prochaine ?
Affaire à suivre
https://actu.fr/normandie/caen_14118/ae ... 98300.html

Le trafic encore très en hausse en juillet: +52,7%
33.688 passagers soit plus 52,7% par rapport à juillet 2017.
Cumul année 2018: 146.624 passagers soit + 43% par rapport à la même période 2017.

PhilP14 a écrit : Mardi 18 septembre 2018, la compagnie Hop ! va officiellement présenter dans la ville normande sa liaison CFR-PUF.
La compagnie (Hélène Abraham ?) viendra t'elle à Caen avec d'autres annonces la semaine prochaine ?
Affaire à suivre
https://actu.fr/normandie/caen_14118/ae ... 98300.html

Aujourd'hui, à Caen, Hop! est venue parler de CFR-PUF... et puis de CFR-PUF.
https://twitter.com/CCICaen/status/1042 ... 27584?s=19

Il y a une rumeur d’ouverture de ligne. L’annonce se ferait vendredi matin.

Des indices ?

Le trafic encore très en hausse en juillet: +52,7%
33.688 passagers soit plus 52,7% par rapport à juillet 2017.
Cumul année 2018: 146.624 passagers soit + 43% par rapport à la même période 2017.

Le cap des 200 000 devrait être franchie, cette année ?

Je pense que le point d’atterrissage va se situer entre 240 et 250 000 pax.
Pas mal pour un aéroport qui, je pense, était sous la barre des 100 000 il y a cinq ans.

AVION a écrit :Ouverture d'une ligne sur Pau du 22 décembre 2018 au 5 janvier 2019 et du 9 février au 2 mars 2019.
Les Normands vont pouvoir aller skier dans les Pyrénées

1 vol chaque samedi en ATR72-600

Horaires:

A5 6583 PUF 11:40-13:40 CFR AT7 6
A5 6584 CFR 14:15-16:15 PUF AT7 6

La compagnie ajoute les vacances de Pâques 06 au 27.04.19) dans sa programmation...

Ouverture d'une nouvelle ligne Hop en 4/7 sur Genève à partir du 26 Novembre en Embraer 170

Source twitter. Conférence de presse ce matin à l'aéroport de Caen.

Hop! ouvre une nouvelle liaison annuelle à CFR.
Caen-Genève à compter du 26.11.2018 en 4/7 (E170) !!
https://twitter.com/CCICaen/status/1043 ... 90816?s=19

Quand il faut attendre que Rennes atteigne les 800 000 pax pour ouvrir Genève, Caen voit cette ligne s'ouvrir alors qu'il n'est pas encore à 200 000...

"C'est un aéroport en plein boom. En 2018, le tarmac de Caen-Carpiquet a enregistré une forte hausse de son trafic évaluée à 47% à la fin août.
On éclate les compteurs en 2018 et on espère 240.000 à 250.000 passagers, ce qui commence à nous faire entrer dans la cours des grands".
Bref, CFR continue sur sa jolie dynamique !
https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 45120.html

Quand il faut attendre que Rennes atteigne les 800 000 pax pour ouvrir Genève, Caen voit cette ligne s'ouvrir alors qu'il n'est pas encore à 200 000...

Ca n'est pas qu'une question de chiffres de trafic (même si ça joue un rôle important), c'est aussi une question d'attractivité et du travail fourni par les responsables d'un aéroport. Visiblement, il y a un potentiel entre Caen et Genève, enfin je dirais plus globalement la Normandie et Genève. Il y a des aéroports en France, qui ont un potentiel, mal exploité. Je pense à Pau, Clermont Ferrand ou Limoges, qui sont clairement en dessous de leur potentiel.

Limoges, qui se contente d'une ligne sur Orly avec un avion de 19 places. Certes, HOP va mettre de l'ATR. Mais on a vu que par le passé, le ligne sur Orly a connu des ratés. Une ligne sur CDG, serait plus logique, pour une ville comme Limoges. Pau, qui n'a aucune ligne, vers le Nord de l'Europe (Londres, Bruxelles ou Amsterdam par exemple). Clermont Ferrand, qui a une zone de chalandise, de plus d'1 600 000 d'habitants, sans aucun aéroport concurrent dans le coin et qui a un nombre limité de lignes. Il suffit de voir, les stats de ces aéroports, qui font le yoyo depuis plusieurs années, avec des années de croissances, mais aussi des années ou le trafic s’effondre. Économiquement, ces 3 villes sont plutôt attractives.

HOP s'est surement fait doublé (hypothèse) à Rennes, par EasyJet. En allant sur Caen, elle peut toucher aussi une population, située, dans le triangle entre Caen, Rennes, Le Mans. Bon ça ne fait pas 1 millions d'habitants, mais c'est toujours une clientèle potentielle.

PhilP14 a écrit :Hop! ouvre une nouvelle liaison annuelle à CFR.
Caen-Genève à compter du 26.11.2018 en 4/7 (E170) !!
https://twitter.com/CCICaen/status/1043 ... 90816?s=19

Non, vols en CR7 et en ER4 le Dimanche

Horaires:

AF6150 CFR 10:05-11:20 GVA ER4 7
AF6150 CFR 10:25-11:40 GVA CR7 1 3 5

AF6151 GVA 11:55-13:15 CFR ER4 7
AF6151 GVA 12:15-13:35 CFR CR7 1 3 5

Re: Programme été S19

Messagepar Tan14 » Lun 24 Sep 2018, 17:05

jet1 a écrit:
En apparence, Rennes est effectivement meilleur que Caen. Mais Volotea a aujourd’hui un programme de vols important au départ de Caen, qui va encore s’accroître en 2019. Aujourd’hui, tous ces vols sont assurés en W.



Je sais que c’est pas le bon forum ! Mais le programme des vols Volotea va s’accroitre à Caen en 2019 ??

Marseille sera desservie à l'année, par Volotea, alors qu'à la base, ligne était estivale. Ce qui fait donc 2 lignes à l'année, avec Toulouse, au départ de Caen

Trafic CFR-SEN
Août 2018 : 1880 pax, soit -10% par rapport à août 2017 (2091 pax).
(Source : CAA)
La ligne semble s'essouffler un peu... L'absence de partage de code avec AF cette année ne doit pas aider non plus

Le partage de code permettait de faire beaucoup de correspondances ? Parce que je ne vois pas trop l’intérêt, au vu du peu de destinations, au départ Southend, sachant, que ni AF ou HOP n'y va.