Forum Aviation

... merite un sujet particulier pour regrouper tout ce qui va se dire !
pour commencer

Flybe pas intéressée par CityJet

http://www.air-journal.fr/2013-02-12-fl ... AirJournal+(Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien" onclick="window.open(this.href);return false;)

Merci Flyzen d'avoir ouvert ce sujet.

Je me lance avec une proposition surprenante, si Cityjet était racheté par Air France ou l'une de ces filiales.
J'ai tout à fait concience de mes écrits, si cette vente n'était qu'un gros coup de bleuf.

Je crois déceler certains signes, pourquoi cette vente prend-t'elle autant de temps, il y a 6 candidats, toute entreprise qui en vend une autre cherche le repreneur qui lui donnera le plus d'argent, après advienne ce qu'il advienne c'est plus son problème.

Ensuite, la réduction en mars à 2 candidats veut dire que WX fera des vols pour AF au programme S13, tiens donc Hop ne propose aucun ORY/LCY ou CDG/FLR que se soit en franchise ou en affrêtement, étonnant non?

Si l'on ajoute à cela les doublons de flotte reacteur chez Hop, on trouve la possibilité de faire passé la flotte de 2 types à 1, en remplaçant les Avro vieillissants par des CRJ ou ERJ (Pour ma part je penche pour les ERJ).

Je pense que je vais passer pour un dingue parmi vous, mais je maintiens mes dires.

Beflightman a écrit :Merci Flyzen d'avoir ouvert ce sujet.

Je me lance avec une proposition surprenante, si Cityjet était racheté par Air France ou l'une de ces filiales.
J'ai tout à fait concience de mes écrits, si cette vente n'était qu'un gros coup de bleuf.

Je crois déceler certains signes, pourquoi cette vente prend-t'elle autant de temps, il y a 6 candidats, toute entreprise qui en vend une autre cherche le repreneur qui lui donnera le plus d'argent, après advienne ce qu'il advienne c'est plus son problème.

Ensuite, la réduction en mars à 2 candidats veut dire que WX fera des vols pour AF au programme S13, tiens donc Hop ne propose aucun ORY/LCY ou CDG/FLR que se soit en franchise ou en affrêtement, étonnant non?

Si l'on ajoute à cela les doublons de flotte reacteur chez Hop, on trouve la possibilité de faire passé la flotte de 2 types à 1, en remplaçant les Avro vieillissants par des CRJ ou ERJ (Pour ma part je penche pour les ERJ).

Je pense que je vais passer pour un dingue parmi vous, mais je maintiens mes dires.

Raisonnement qui se tient en partie. Au moins pour la flotte. Le deal peut aussi être que le repreneur achète les ERJ de Regional...

De tte façon une grande partie de poker menteur
... oui bien sur AF a besoin de "Cityjet by quelqu'un" pour maintenir son trafic LCY elle ne s'en cache pas trop, les autres lignes cityjet peut etre moins pour ne pas dire pas du tt !
... pour la S13 je doute que la cession se fasse avant et donc les vols WX seront opérés ! peut etre une cession a effet debut saison W13/14
... je crois que negocier la flotte separement, ces machines restent recherchées sous d'autres cieux, ouvrirait bien des possibilités
... pour moi Flybe le "je ne suis pas interessé" c'est aussi du pipeau sans les machines et avec un bon contrat AF sur 10/15 ans pour les vols LCY je doute que la position soit la mm

Quelqu'un a t'il des nouvelles du processus de vente de Cityjet car il devait y avoir une annonce en mars, le mois se terminant, je ne vois toujours rien venir.

Beflightman a écrit :Quelqu'un a t'il des nouvelles du processus de vente de Cityjet car il devait y avoir une annonce en mars, le mois se terminant, je ne vois toujours rien venir.

J'ai lu, mais honnetement n'ai pas gardé la reference un report de "quelque chose" a juillet alors est ce la decision finale ou ? ça reste flou, du bon AF purjus

Ça se précise. Plus que deux..Décision finale fin du mois normalement

http://www.irishtimes.com/business/sect ... -1.1360023" onclick="window.open(this.href);return false;

Interessant de voir le pedigree des deux!

The Irish Times has learned that Dublin-based ASL Aviation and Intro Aviation in Germany are the two groups shortlisted for the deal.

ASL Aviation ( Irlande) : est entre autre proprio de EAP (la page accueil de son site met dans l'ambiance)
http://www.aslaviationgroup.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Intro Aviation (Allemagne) : a pas mal de participations dans le TA allemand
http://www.introaviation.de/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;
et ses participations
http://www.introaviation.de/en/references.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

quel sera le meilleur repreneur ?
- pour cityjet
- pour les pax
- pour AF

Aucun des 2 repreneurs potentiels n'a de compagnie régulière en gestion pleine et entière ! Ca sent le desossage à plein nez ce truc

Lolodesbois a écrit :Aucun des 2 repreneurs potentiels n'a de compagnie régulière en gestion pleine et entière !

Certainement pas un hasard
... si on considere l'hypothese que AF a encore besoin de quelqu'un pour le trafic sur LCY ... il ne faut pas que ça devienne un concurrent ... mais reste juste un opérateur "bien sage "

CityJet bientôt vendue

Lors de l’Assemblée générale du groupe Air France-KLM, le 16 mai 2013, Alexandre de Juniac a confirmé que la filiale CityJet était «dans un processus de cession». Toutefois le patron d’Air France n’a pas précisé l’identité de l’acheteur.

Lorsque le patron d’Air France a été interrogé par un salarié sur l’avenir de CityJet‎ lors de l’Assemblée générale du groupe, il a confirmé que des discussions étaient en cours avec un acheteur. «Le groupe Air France a fait beaucoup d'efforts pour mettre CityJet dans un état qui puisse intéresser des repreneurs», a-t-il ajouté. Il a également précisé que «Le sort du personnel sera examiné avec soin» dans les clauses de sessions. Alors que beaucoup de salariés français de la compagnie s’inquiètent d’une possible délocalisation, il a assuré qu’il était dans «l'intérêt de l'acquéreur de conserver une base à Paris». Le PDG s’est toutefois refusé à donner plus de détails sur la transaction et l’acheteur pour le moment. Selon les informations obtenues ces dernières semaines, il y aurait deux prétendants pour la compagnie basée à Dublin : ASL Aviation et Intro Aviation. Les pilotes de CityJet ont déposé un préavis de grève pour le 18 mai pour protester contre la vente et surtout le manque de transparence d'Air France lors de cette transaction.

A: http://www.bloomberg.com/news/2013-06-0 ... buyer.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Intro semble etre un grand specialiste de la revente de Cies ( NFD - DBA - LTU ) toutes cédes a LH (indirectement) ou Air Berlin
Il ne semble rester a cet investisseur dans son portefeuille que InterSky
... alors quel interet d'etre le repreneur Cityjet ? hormis les slots LCY j'ai du mal a voir ce n'est surement pas la flotte vieillissante de CityJet ni une quelquonque synergie avec InterSky !
...alors si quelqu'un ici a mieux vu que moi suis interessé !

Flyzen a écrit :Intro semble etre un grand specialiste de la revente de Cies ( NFD - DBA - LTU ) toutes cédes a LH (indirectement) ou Air Berlin
Il ne semble rester a cet investisseur dans son portefeuille que InterSky
... alors quel interet d'etre le repreneur Cityjet ? hormis les slots LCY j'ai du mal a voir ce n'est surement pas la flotte vieillissante de CityJet ni une quelquonque synergie avec InterSky !
...alors si quelqu'un ici a mieux vu que moi suis interessé !

J'ai l'impression qu'ils cherchent les brebis galeuses à restructurer pour les revendre ensuite à un prix plus élevé et faire un petit bénéfice. C'est en quelque sorte un Fonds/Cabinet de consultants qui se paye par la revente.

C'est reparti avec intro Aviation
http://www.deplacementspros.com/CityJet ... 24491.html" onclick="window.open(this.href);return false;

quelle sera la finalité et après le développement de la "Nlle cityjet"

Sans grande surprise
Air France cédera CityJet à l'allemand Intro Aviation
a lire
http://www.capital.fr/bourse/actualites ... ion-897599" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.reuters.com/article/2013/12/ ... 3X20131220" onclick="window.open(this.href);return false;

... ça non plus ce n'est pas une surprise

Cette offre prévoit le maintien d'une coopération commerciale avec Air France dans le cadre d'un nouveau projet industriel, a ajouté la compagnie aérienne dans un communiqué.

A suivre, il semble selon nos voisins anglais que des resas aient été suspendues a la fin d la saison W13/14