Forum Aviation

EX-YU Aviation News - 02.08.2011
Over the weekend Adria Airways revealed it will cut high profile destinations such as Istanbul, Paris, London and Warsaw. It will also shed a part of its fleet and workforce. The airline’s management yesterday said that Adria’s survival is vital for the Slovenian economy and its demise would cause a domino effect across the country. .

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Tu m'as devancé
Triste en effet. Espérons que la compagnie se remette sur pied et que ce ne soit que temporaire. Il faut dire qu'Adria fait face à une compétition assez intense sur Paris avec AF et Easyjet en face...

En plus la Cie n'a plus le contrat des 2*A320 "antiques" avec Afriqiyah qui était certainement "bon" pour le compte d'exploitation!

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Slovénie: appel d'offre pour la vente de 75% de Adria Airways

LJUBLJANA, 1 août 2012 (AFP)

La Slovénie a lancé mercredi un appel d'offre pour vendre 75% des parts de la compagnie aérienne Adria Airways, qui a évité de justesse la banqueroute l'année dernière.

© 2012 AFP

Pas vu venir celle là...


China Southern reportedly close to acquiring Adria, LJU airport stakes

China Southern Airlines is reported to be close to acquiring a stake in Slovenia's Adria Airways and has, at the same time, shown a strong desire to acquire Ljubljana Airport outright, Zmago Skobir, the CEO of the airport's current management company, Aerodrom Ljubljana, has said. The Chinese carrier will also snap up the Adria Airways Flight Academy as part of its needs to train nearly 4'000 new pilots per year. China Southern has also been linked to talks with neighbouring Croatia Airlines. According to EX-YU Aviation News, Mr Skobir sees strong growth potential for the Slovenian capital's airport given a sound Chinese investment but alludes to possible political problems that could arise between the European Union and China regarding the sell off. As a member of the EU, Adria Airways would only be able to sell a maximum 49% of its total shareholding to China Southern.

Source: Ch-Aviation

Lettre d'intention, pour 15 Sukhoi SSJ100 par Adria Airways. 1ere livraisons début 2019 http://www.scac.ru/en/mediacenter/scac- ... 2018/2018/

News

Slovenia's Adria Airways cancels SSJ deal

Illustration of Adria Airways Sukhoi SSJ100/95© Superjet International

02.04.2019 - 17:29 UTC

Adria Airways has cancelled its deal with Sukhoi Civil Aircraft covering the long-term dry-lease of fifteen SSJ 100/95s.
pp
"While the aircraft type per se still seems very attractive, Adria Airways has not been able to finalize the contractual clauses with the Russian side. There were growing concerns on Adria's side about [Sukhoi Civil Aircraft's] commitment to a fair and stable long-term partnership as well as lacking a common vision of further strategic development of the company," the Slovenian carrier said in a statement.

Adria Airways inked the agreement to add fifteen Russian regional jets in November 2018.

Adria Airways fighting for survival

Adria Airways is battling to stay afloat after two of its aircraft were repossessed yesterday, with the Slovenian government stating that helping the national carrier would amount to “throwing money away”. In a statement, the 58-year-old airline said, “Adria Airways is facing challenging business conditions, so the management of the company is intensively looking for solutions that would enable it to operate with greater stability. We strive to carry out all of our scheduled flight operations. Passengers are advised to keep track of current travel information through the Adria Airways website”. The head of the Slovenian Aviation Agency, Rok Marlot, warned that other aircraft could also be repossessed by creditors. “It is difficult to predict what might happen, given that Adria does not own any aircraft. We are monitoring the situation on an hourly basis". Unofficial reports suggest that a third Bombardier CRJ900 jet has been repossessed from the airline. Registered S5-AAL, the aircraft was grounded in Ljubljana since April due to a lack of engines, but has since been repaired and was ferried to Maastricht yesterday. https://www.exyuaviation.com/2019/09/ad ... vival.html

Lauda reaches out to Adria pilots

Low cost carrier Lauda is offering Adria Airways pilots a fast-track interview and assessment process for employment at its bases in Vienna and Palma de Mallorca. “We understand it is a very difficult time for you and your families. Lauda has immediate job opportunities in Vienna and Palma for captains and first officers. We can offer a fast-track assessment process in Dublin and we will move through the applications as soon as possible”, Lauda’s Chief Pilot, Chris Grube, said. Applications can be lodged here. Lauda, a wholly owned subsidiary of Ryanair, boasts a fleet of 21 Airbus A320 aircraft, with a further four on order.

https://www.exyuaviation.com/2019/09/la ... ilots.html

Et une autre... opérations “suspendues”

https://www.adria.si/en/press-centre/2 ... perations/

Marché : La compagnie slovène Adria Airways se déclare en faillite

LJUBLJANA (Reuters) - La compagnie slovène Adria Airways se déclare en faillite et annonce l'annulation de tous ses vols, dans un communiqué diffusé lundi.

"Une procédure de faillite a été ouverte par la direction de la société en raison de son insolvabilité", dit-elle.

Adria, détenue par la société d'investissement allemande 4K Invest, avait déjà annulé la plupart de ses vols la semaine dernière en raison des ses problèmes financiers.

https://www.tradingsat.com/actualites/i ... 81587.html

la "bonne période" pour se déclarer en faillite on a vécu sur les rentrées de la saison estivale et les résas donc les rentrées à suivre ne sont pas au rdv surtout que cette Cie était devenu mini ( passée d'une 20aine d'Airbus A320 a un seul A319 et 2 poignées de CRJ et turboprop)

La stratégie d'Adria Airways de ces dernières années a été compliqué à comprendre. La compagnie a choisi un développement, loin de ces terres, en ouvrant des bases, dans d'autres pays: Balkans, en Suisse ou en Europe de l'Est, quitte à délaisser son hub de Ljubljana.

Le trou laissé par Adria sera vite comblé. VIE sera repris par OS, peut-être Lauda ou Wizz Air. LH trouvera un CR9 ou E190 pour faire FRA. EasyJet, Wizz Air et Ryanair prendront les routes "à potentiel". C'est triste à dire, mais je pense que LJU s'en sortira mieux sans Adria.

Adria Airways volait vers 16 destinations depuis Ljubljana: Amsterdam, Brussels, Vienna, Frankfurt, Copenhagen, Manchester, Munich, Paris, Podgorica, Prague, Priština, Sarajevo, Skopje, Sofia, Tirana et Zurich.
Sur 15 d'entre elles, Adria n'avait pas de concurrent, et ces destinations ne sont donc plus reliées directement.

https://www.routesonline.com/news/29/br ... -unserved/

La partie ouest de La Slovénie touche l'Italie et Venise n'est pas trop trop loin:

J'ai pris la ville de Nova Gorica: pour aller à Venise c'est 144km, pour aller à Ljubljana, c'est 106 km au minimum, 132km au max.

Du coté Ouest, la partie touche La Croatie, Zagreb est très proche. Il est possible que les zones de chalandise de Zagreb et Vienne incluent La Slovénie.

Novo Mesto Zagreb, c'est 79km-109km, Novo Mesto Ljubljana 69km-74km

Un peu comme Bratislava qui se trouve à moins de 100km de Vienne et qui n'a pas réussi à attirer des majors. Seul les low cost s'y posent.

On pourra surement voir des low cost renforcées leur présence à LJU, mais des majors, je ne sais pas si il va y avoir une ruée. A part Lufthansa, qui peut venir. Il y a BA qui opère seulement sur du saisonnier. Et Brussels Airlines, n'est pas vraiment une major. AF fait un quotidien, Aeroflot un quotidien et Turkish Airlines 2 quotidiens. Pour KLM (il y a déjà transavia), Ibéria ou Alitalia j'ai des doutes, mais je me trompe surement.

Rwandair Express a écrit : ↑mar. 1 oct. 2019, 18:39 Un peu comme Bratislava qui se trouve à moins de 100km de Vienne et qui n'a pas réussi à attirer des majors. Seul les low cost s'y posent.

BTS n'arrive pas a attirer les majors parce que l'aéroport de Vienne est a 50km de Bratislava, 40mins de route et avec plusieures connexions de bus par heure avec trois compagnies de bus. En plus, VIE est un grand hub qui va cette année certainement dépasser 30mil., les slovaques sont habitués d'utiliser VIE a la place des aéroports slovaques, ce qui est affirmé par la statistique que presque 20% d'utilisateurs de VIE sont slovaques. Ce n'est pas vraiment le cas a LJU avec VCE qui est a 2 heures et demie et ZAG a 1 heure et demie de route avec beaucoup moins de connectivités que BTS-VIE. La différence en PAX entre ces trois aéroports est aussi plus petite et les slovenes sont bien habitués d'utiliser LJU, sauf peut etre ceux vraiment pres des fronieres croates. Donc pour LJU ca sera assez facile de remplir le trou d'Adria.

Ah je n'ai pas dis le contraire. Je parle juste de la possible venue d'autres majors sur LJU. Car leur présence est faible, si on compare à Zagreb. Les compagnies qui se sont le plus développées à LJU, ces dernières années, ce sont surtout les low cost.

Il y a d'autres comme ça en Europe, à des échelles diverses. Liverpool n'a par exemple plus aucune ligne sur Londres et aucune grosse major dessert l'aéroport.

C'est souvent le cas lorsqu'un aéroport d'une taille moyenne voir petite, se retrouve coincé entre 2 gros aéroports, ou se situe pas trop loin d'un gros aéroport. Les grosses compagnies iront en priorité là ou la demande est plus forte. Mais si le "petit" aéroport arrive à trouver sa clientèle cible, il pourra aussi attirer des compagnies, pas forcément que des majors, surtout des low cost.

Liverpool a un trafic de plus de 5 000 000 de pax, sans aucune major et donc ni de lignes sur Londres, alors que Manchester est à 1h10-1h20, sachant que le trafic à Liverpool était au même niveau que Nantes et Montpellier, en 2000 (687 000 en 1997 https://en.wikipedia.org/wiki/Liverpool ... on_Airport). Alors que Liverpool avait une population de 900 000 habitants, dans son agglomération https://books.mongabay.com/population_e ... ol-UK.html

L'AOC racheté hier. Le nom sera aux enchères plus tard.

Slovenia’s bankrupt national airline Adria Airways is no longer dead. Its bankruptcy manager Janez Pustatičnik auctioned off its Air Operator Certificate (AOC) and all licenses and permits yesterday. Adria Airways is now owned by Montenegrin businessman Izet Rastoder, dubbed by Slovenian media as the ‘King of Bananas’. He owns one of Europe’s biggest banana import and export businesses, the Derby banana brand.

A lire: simpleflying.com