Forum Aviation

Ce sera Meridiana

Qatar Airways va développer Meridiana pour en faire la première compagnie aérienne d'Italie, en lui fournissant des avions, gros et petits porteurs, pour l'aider à élargir son réseau, a déclaré samedi le directeur général du transporteur de l'émirat.

a lire au complet ( en daie 1/10)
https://www.capital.fr/entreprises-marc ... le-1247230

Au passage il se confirme bien que les B737 commandés par Qatar n'étaient pas pour sa propre utilisation mais iront chez Meridiana

Dommage que je n'ai pas gardé les propos de Etihad lors de la prise de participation dans Alitalia j'ai l'impression de lire +/- la mm chose

Qatar va transférer / fournir (quel est le bon terme) des A330 et des B787 a Meridiana
Si le A330 est dans la logique de débarrasser sa flotte de ses "vieux trucs" comme +/- tout le mode le fait vers une filiale , des B787 ? c'est une machine récente chez QR ...quelle explication?

... titre du sujet modifié pour être plus clair

Flyzen a écrit :[...] des B787 ? c'est une machine récente chez QR ...quelle explication?

Éventuellement afin de faire des bidouillages pour opérer des vols depuis l'Europe que la compagnie ne pourrait pas faire elle-même directement ? Enfin... Les dernières caravanes que j'ai pu croiser en provenance de la-bas ne portant pas ce genre de nouvelles, je vais attendre un peu pour voir s'il y a plus de précisions ultérieurement...

Et le bordel commence
le siège social de Meridiana quitterait la Sardaigne pour aller ou ....................................................... en Lombardie à Milan ......donc ça commence a tousser coté syndicats

Soyons séreux : la "première compagnie aérienne d'Italie" (ou espérée telle) ne peut pas être dirigée à partir de la Sardaigne, pour des raisons pratiques et aussi de prestige. Milan s'impose comme siège d'une compagnie porte-drapeau italienne, c'est évident.
Ce qui va être amusant, c'est de voir ce que donnera la mentalité arabe du Golfe confrontée à la mentalité italienne : d'autres ont essayé, et ça a toujours fait des étincelles...

Gosselies a écrit :Soyons séreux : la "première compagnie aérienne d'Italie" (ou espérée telle) ne peut pas être dirigée à partir de la Sardaigne, pour des raisons pratiques et aussi de prestige.

??!!

Quand tu achètes un billet d'avion la ville où est localisé le siège social de la compagnie (je n'ai pas dit la nationalité) rentre réellement dans tes critères de choix ?!

Sebo a écrit : Quand tu achètes un billet d'avion la ville où est localisé le siège social de la compagnie (je n'ai pas dit la nationalité) rentre réellement dans tes critères de choix ?!

Perso, ça m'est égal - mais les président, directeurs et autres cadres de haut niveau d'une grande société italienne n'iront jamais s'enterrer en Sardaigne.

Sebo a écrit :

Gosselies a écrit :Soyons séreux : la "première compagnie aérienne d'Italie" (ou espérée telle) ne peut pas être dirigée à partir de la Sardaigne, pour des raisons pratiques et aussi de prestige.

??!!
Quand tu achètes un billet d'avion la ville où est localisé le siège social de la compagnie (je n'ai pas dit la nationalité) rentre réellement dans tes critères de choix ?!

Je pense que el problème réside surtout dans le cas du personnel "repris" et n'ayant pas les textes de l'accord avec QR on ne sait pas si c'était sur place donc Olbia ou un bon moyen bien connu de faire un ménage supplémentaire !
Après est ce un bon choix de quitter la Sardaigne comme siège social, pas si sur que ça car a ma connaissance les zones insulaires italiennes ont des avantages

Aller se positionner en Lombardie qui rêve de faire comme la Catalogne!!!
Sera difficile de représenter la Cie Italienne!!

AVION a écrit :Aller se positionner en Lombardie qui rêve de faire comme la Catalogne!!!
Sera difficile de représenter la Cie Italienne!!

Et oui mais a DOH on ne doit penser "que qatari" rester a Olbia ne va chagriner personne Meridiana y étant depuis sa création dans les années 60

AVION a écrit :Aller se positionner en Lombardie qui rêve de faire comme la Catalogne!!!
Sera difficile de représenter la Cie Italienne!!

Soyons sérieux : si Rome est la capitale administrative, Milan est la capitale économique et financière de l'Italie.
La Lombardie ne cherche pas à être indépendante. Il y a des indépendantistes en Padanie ( la région septentrionale de l'Italie) : ils voudraient surtout se débarrasser du Mezzogiorno qui coûte cher et ne rapporte pas grand'cchose.

J'ai l'impression que tu n'as pas compris, ou ne veut pas comprendre, ce qu'était le siège social d'une entreprise ( Cie aérienne ou autre) et sa plateforme opérationnelle, ou hub pour une Cie aérienne !

Mike a écrit : je vais attendre un peu pour voir s'il y a plus de précisions ultérieurement...

Si j'en crois ce que j'ai lu Qatar veut faire de Meridiana une VRAIE Cie aérienne italienne pas une Cie régionale sarde ni une Cie feeder de QR a DOH
Un beau projet

Flyzen a écrit :J'ai l'impression que tu n'as pas compris, ou ne veut pas comprendre, ce qu'était le siège social d'une entreprise ( Cie aérienne ou autre) et sa plateforme opérationnelle, ou hub pour une Cie aérienne !

Moi, j'ai l'impression que vous ne connaissez pas l'Italie ni les italiens.

Gosselies a écrit :

Flyzen a écrit :J'ai l'impression que tu n'as pas compris, ou ne veut pas comprendre, ce qu'était le siège social d'une entreprise ( Cie aérienne ou autre) et sa plateforme opérationnelle, ou hub pour une Cie aérienne !

Moi, j'ai l'impression que vous ne connaissez pas l'Italie ni les italiens.

+1

Gosselies a écrit :

Flyzen a écrit :J'ai l'impression que tu n'as pas compris, ou ne veut pas comprendre, ce qu'était le siège social d'une entreprise ( Cie aérienne ou autre) et sa plateforme opérationnelle, ou hub pour une Cie aérienne !

Moi, j'ai l'impression que vous ne connaissez pas l'Italie ni les italiens.

Je ne vois pas le rapport avec mon post mais bon pour t'éviter de passer une mauvaise journée je vais te répondre
Comme bcp de français je dois connaître une bonne 20aine des sites dits touristiques dans le pays , que ce soit l'Italie continentale ou insulaire. mais surtout, et la ce n'est pas comme beaucoup de français, j'ai bossé un bon moment sur un gros projet industriel italien avec de grandes entreprises du pays, ce qui m'a valu de nombreuses réunions de travail en Italie ou en France. Un projet, qui en son temps était très politique, surement aussi "explosif" que la cession de Alitalia ...mais ok j'avoue c'était au siècle dernier !
ça va comme ça

La compagnie sera dirigée de Doha pas d'inquiétude pour ca...
Et les syndicats vont découvrir le management Qatari, le PDG n'est pas réputé pour être un tendre.

C'est sur que la Sardaigne ne doit pas dire grand chose vu de Doha et qu'un déplacement ne serait pas surprenant si Qatar ne souhaite en fait que racheter une coquille.

Mais cette "megapolisation" du monde est à mon sens dommageable.
Les centres de décision peuvent très bien se retrouver hors mégalopole.

L'Allemagne a un tissu reparti sur tout son territoire et semble bien en forme économiquement.
Le siège de Lufthansa est à Cologne, celui du groupe Volkswagen n'est pas dans la principale mégalopole du pays.

Par contre assez étonnant que dans l'UE un gouvernement n'a pas le droit de financer une compagnie aérienne mais que l'on autorise un Etat étranger à déverser des flots d'argents dans des compagnies européennes (Cf Ethiad Qatar voir Norwegian) sans trop de contrôle ni limitation... Assez étrange cette conception de l'intervention publique à sens unique...

Kyle a écrit : C'est sur que la Sardaigne ne doit pas dire grand chose vu de Doha et qu'un déplacement ne serait pas surprenant si Qatar ne souhaite en fait que racheter une coquille....

Bah si les avocats qataris expliquent qu'il y a des intérêts a garder le siège social en Sardaigne, pour des raisons fiscales, ils vont vite savoir ou c'est ! après pour le trafic c'est autre chose, comme on ne sait ni ce que va faire Qatar ni le devenir de AZ ?
Mais la rivalité Milan Rome n'est pas une petite affaire en Italie et se ressent bien dès que l'on parle d'autre chose que tourisme et foot avec des italiens

Donc a suivre mais la reprise d'AZ est indirectement un peu, la clé de la future Meridiana, si AZ restait 100% italienne pas sur que Qatar ait la vie facile

Ps je n'arrive pas a retrouver qui a mis des $$$ dans Meridiana c'est Qatar airways, la Cie aérienne ou le fond souverain du Qatar, ce qui n'empêcherait pas QR de gérer

Flyzen a écrit :la Cie aérienne ou le fond souverain du Qatar, ce qui n'empêcherait pas QR de gérer

Dans les faits, c'est plus ou moins la même chose... On créé un grande structure Qatar Airways Group pour avoir différentes facettes et ensuite, va savoir qui fait quoi dans les plus ou moins grandes ou petites filiales de filiales...

Flyzen a écrit :Ce sera Meridiana

Et bien non

https://twitter.com/CAPA_Aviation/statu ... 0130333696

Renommée Air Italy