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Le ministre envisage des 321LR pour deservir New-York, Toronto et l'Inde....

A lire :timesofmalta

AVION a écrit :Le ministre envisage des 321LR pour deservir New-York, Toronto et l'Inde....

Quel interet pour un pays de - de 500 000 h, qui n'a pas, pour l'Amérique, une situation particulièrement bien placée pour espérer du feeding soutenu et donc des pax ... un bon accord ou pourquoi pas une fusion avec xyz serait préférable

Un an plus tard, l'info ressort

2024...2 A321XLR..d'ici là....

A lire: https://atwonline.com/airports-routes/a ... rvice-2024

Air malta supprime les destinations suivantes de son réseau à cause de la crise du coronavirus:
Cagliari
-Caire
-Casablanca
-Londres Gatwick
-Lourdes
-Malaga
-Saint Petersburg
-Stuttgart
-Venise

https://timesofmalta.com/articles/view/ ... ily.851468

Le gouvernement maltais remettra à la Commission européenne un plan `` honnête et crédible '' pour permettre au pays d'aider Air Malta qui subit des pertes de plus de 170000 € par jour uniquement pour faire fonctionner ses avions, a déclaré dimanche le ministre des Finances Clyde Caruana.
Le ministre a dit que malheureusement, au fil des ans, on avait fait à la commission des promesses concernant la compagnie aérienne qui n'avaient pas été exécutées. Quand ce genre de chose arrive, les gens commencent à ne plus vous croire, dit-il.
Il a déclaré que l'aide d'État à Air Malta cette année devrait s'élever à des «dizaines de millions» d'euros.
Il a souligné que ce qui est promis à la commission doit être réalisé. Malte doit montrer qu'elle est crédible et honnête, puis la commission aidera le pays à faire ce qu'il doit faire pour garder la compagnie aérienne, a-t-il déclaré.
Air Malta n'a que quelques semaines à vivre avant de manquer de liquidités si la Commission européenne n'autorise pas les aides d'État, a-t-il prévenu.

https://www.voyages-d-affaires.com/air- ... 30418.html

La gestion d’Air Malta est une véritable catastrophe depuis plus d’une décennie. De hauts fonctionnaires au sein du gouvernement parlent d’un refus vraisemblable de l’Union Européenne pour une nouvelle aide d’Etat de 300 millions d’euros.

Le gouvernement semble se préparer depuis plusieurs mois à cette éventualité et aurait, toujours selon les journaux locaux, commencé à élaborer des plans pour un transporteur alternatif. En fait, le schéma serait similaire à celui de feu Alitalia. Un nouveau transporteur reprendrait immédiatement les actifs d’Air Malta.

Pour le moment, les discussions continuent entre le gouvernement maltais et la Commission. Le Ministre des Finances Clyde Caruana a précisé que la Commission Européenne souhaitait encore des informations et qu’elle rendrait ensuite une décision finale, attendue au cours de l’été. Dans le cas du rejet d’une aide financière à Air Malta, la compagnie devrait cesser ses activités en fin d’année.

Plus ça change ....

Gosselies a écrit : ↑mer. 19 avr. 2023, 20:29 https://www.voyages-d-affaires.com/air- ... 30418.html

La gestion d’Air Malta est une véritable catastrophe depuis plus d’une décennie. De hauts fonctionnaires au sein du gouvernement parlent d’un refus vraisemblable de l’Union Européenne pour une nouvelle aide d’Etat de 300 millions d’euros.

Le gouvernement semble se préparer depuis plusieurs mois à cette éventualité et aurait, toujours selon les journaux locaux, commencé à élaborer des plans pour un transporteur alternatif. En fait, le schéma serait similaire à celui de feu Alitalia. Un nouveau transporteur reprendrait immédiatement les actifs d’Air Malta.

Pour le moment, les discussions continuent entre le gouvernement maltais et la Commission. Le Ministre des Finances Clyde Caruana a précisé que la Commission Européenne souhaitait encore des informations et qu’elle rendrait ensuite une décision finale, attendue au cours de l’été. Dans le cas du rejet d’une aide financière à Air Malta, la compagnie devrait cesser ses activités en fin d’année.

Plus ça change ....

En laissant s'établir des vautours en recherche d'AOC faciles et de fiscalité réduite et en allant jusqu'à laisser tranquillement s'installer la marque Malta Air, le Gouvernement maltais a aggravé la situation. Cette petite île souffre de gros problèmes de corruption malheureusement et le Gouvernement maltais est régulièrement dans le collimateur des institutions européennes.

Le coup de la marque Malta Air avec des couleurs qui se rapprochent d'Air Malta est probablement ce qui est le plus hallucinant en termes de concurrence déloyale. Je ne comprends même pas comment comment cela peut être légal en matière de droit de la concurrence.

Clm a écrit : ↑jeu. 20 avr. 2023, 08:41
Le coup de la marque Malta Air avec des couleurs qui se rapprochent d'Air Malta est probablement ce qui est le plus hallucinant en termes de concurrence déloyale. Je ne comprends même pas comment comment cela peut être légal en matière de droit de la concurrence.

J'ai volé une vingtaine de fois sur des Boeings de Malta Air, ils étaient tous aux couleurs de Ryanair - je crois qu'il n'y en a qu'un ou deux qui sont aux couleurs maltaises.
Je compte prendre le mois prochain un vol Wizz Air au moment de la réservation, qui a ensuite été changé en Wizz Air Malta et je verrai bien quelles couleurs portera l'Airbus.
Si les vols Malta Air restent des vols FR, les vols Wizz Air Malta sont W4 et non plus W6.

Oui, évidemment c'est FR avant tout. Il n'empêche que le choix de la marque est tout sauf involontaire de la part de Ryanair.

https://timesofmalta.com/articles/view/ ... 31.1058754

Une nouvelle compagnie va remplacer Air Malta avec le même nombre d’avion.

17 routes seront proposés (Paris et Lyon en France). Il y a également BRU.

6 routes seront supprimés: « Palermo, Naples, Nice, Geneva, Lisbon, and Tel Aviv will be discontinued. »

Le Premier ministre, Robert Abela, a annoncé le lancement d’une nouvelle compagnie aérienne nationale pour remplacer Air Malta. Cette décision intervient après que la Commission européenne a rejeté la demande du gouvernement pour un financement public supplémentaire pour Air Malta.

Le gouvernement prévoit d’investir 350 millions d’euros dans la nouvelle compagnie aérienne, dont 300 millions d’euros alloués à l’acquisition d’avions et aux créneaux aéroportuaires. Les 50 millions d’euros restants serviront de fonds de roulement. Alors que le gouvernement conservera la participation majoritaire, il est prévu de privatiser partiellement ou d’inclure des partenaires stratégiques pour assurer une bonne gouvernance.

L’effectif d’Air Malta, qui compte environ 400 employés, sera réembauché par la nouvelle compagnie aérienne, avec des ajustements potentiels des structures salariales en fonction des normes du marché international.

La Commission Européenne interdit au gouvernement maltais de financer davantage Air Malta.
Le gouvernement maltais ne finance donc plus Air Malta mais crée à sa place une nouvelle compagnie, qu'il pourra derechef financer - à hauteur de 350 millions d'euros (pour commencer).
Le même coup qu'a fait le gouvernement italien avec Alitalia/ITA.
La Commission Européenne se ridiculise dans l'histoire, mais les apparences sont sauves et ça arrange bien tout le monde ...

https://timesofmalta.com/articles/view/ ... ly.1070646

Dans un communiqué publié aujourd'hui, KM Malta Airlines a déclaré qu’elle avait obtenu un certificat de transporteur aérien et une licence de transporteur aérien de la Direction de l’aviation civile de Malte.

La nouvelle compagnie aérienne, qui prendra le relais du transporteur national existant, effectuera son vol inaugural le 31 mars.

Avec l’annonce de la licence, la compagnie aérienne a également déclaré qu’elle avait lancé son programme d’été 2024 et qu’elle ouvrirait aux réservations lundi.

Le programme d’été d’Air Malta comprend :
82 vols hebdomadaires entre Malte et l’Italie
48 vols hebdomadaires entre Malte et la France
44 vols hebdomadaires entre Malte et le Royaume-Uni
40 vols hebdomadaires entre Malte et l’Allemagne

La compagnie aérienne a déclaré que, conformément au plan, elle avait également lancé son programme de recrutement et chercherait à recruter quelque 375 employés, le premier appel étant lancé pour les commandants de bord et les copilotes.

https://en.wikipedia.org/wiki/KM_Malta_Airlines

Elle exploitera une jeune flotte d’avions monotype de huit Airbus 320NEO, dans une configuration bi-classe avec une cabine de classe affaires flexible d’une moyenne de 168 sièges commercialisables au total et jusqu’à 36 sièges en classe affaires.

Air Malta connait le même destin que Cyprus Airways (version numéro 1). 2 îles. Un marché important, mas fortement concurrencé par les LCC. Pas de marché domestique, et pas de possibilité de créer un hub (Europe Afrique par exemple) pour essayer de se démarquer.