Forum Aviation

La cie RAM et ses filiales dont Atlas Blue devaient faire partie du prochain plan de privatisaton marocain !

La flotte Atlas Blue qui existait tjrs comme opérateur pour RAM (elle avait abandonné son statut Cie aerienne) sera desormais integrée a RAM ... donc exit definitive de Atlas Blue >>> au 1er mars 2011
http://www.aeronautique.ma/Unification- ... idnl=84761&" onclick="window.open(this.href);return false;

6 nouvelles lignes en vue, dont CMN-GRU (Sao Paulo)!!!

http://www.travelquotidiano.com/parliam ... d%29/27536" onclick="window.open(this.href);return false;

Pas sur que tout va si bien que ça coté RAM
http://www.air-journal.fr/2011-06-02-ro ... 30728.html" onclick="window.open(this.href);return false;

B737-500s to be reactivated by Royal Air Maroc from March

Royal Air Maroc is planning to reactivate some of its B737-500s currently parked from March 2013. It had retired its six B737-500s by the end of the summer schedule 2011 with five of the aircraft reportedly still parked at Agadir Al Massira (AGA).
From March 31 onwards, RAM plans to again use the aircraft on some routes and flights with lower demand with the B737-500s expected to operate from Casablanca to Barcelona El Prat International (BCN), Berlin Tegel (TXL), Bissau Oswaldo Vieira International (OXB), Copenhagen Kastrup (CPH), Freetown Lungi International (FNA), Las Palmas Gran Canaria International (LPA), Monrovia Roberts (ROB), Praia International (RAI) and Strasbourg Enzheim (SXB) initially.

A défaut peut-être de ne pas avoir adopté le 600 dans sa panoplie contrairement à AH et TU, réactiver les 500 peut s'avérer payant pour récupérer ce créneau capacitaire dont le manque devait bien se faire sentir pendant que les avions bétonnaient.

Il semblerait que la RAM est sortie ses A321 du placard...une idée ?!

mtp34 a écrit :Il semblerait que la RAM est sortie ses A321 du placard...une idée ?!

Oui 1 normalement
Pour l'été, mais n'est pas prévu sur l'Europe...normalement

AVION a écrit :

mtp34 a écrit :Il semblerait que la RAM est sortie ses A321 du placard...une idée ?!

Oui 1 normalement
Pour l'été, mais n'est pas prévu sur l'Europe...normalement

Ok merci comme j'en ai aperçu 3/4 alignés sur le tarmac à CMN...

Royal Air Maroc to resume A321-200 operations in summer

Royal Air Maroc plans to reactivate at least one of its four parked A321-200s this summer season for operations between Morocco and Saudi-Arabia. It plans to operate five weekly services from Casablanca to Jeddah King Abdul Aziz (JED) and two weekly services to Riyadh King Khalid (RUH) with A321s between June 22 and September 8. RAM had originally retired the last A321s in spring 2012.

Ils n'ont visiblement pas été vendus, et cela coute peut-être moins cher de les réactiver que de faire appel à des affrêtements facturés au prix fort.

Il semblerait que la RAM passe en E190 sur certaines lignes dès cet été, les lignes en question sont au départ de CMN vers Bordeaux, Bissau, Belin, Copenhague, Las Palmas, Strasbourg et Toulouse.

En faisant une simu sur le site de la Cie en A/R BOD/CMN ( aller 08/08 retour 17/08) le type d'appareil est bien un E190.

Les E190 seraient loués à AF

Bonsoir,

Plutôt intéressant comme évolution. J'imagine qu'il en est fini des doubles toucher en Europe (Toulouse Bordeaux par exemple)

Il sera intéressant de savoir combien d'appareils sont ainsi loués. Ca doit faire partie du plan de réduction de flotte de Hop! Mais c'est étonnant car je pensais plutôt voir partir les jets de 50 places.

E190 a écrit : Ca doit faire partie du plan de réduction de flotte de Hop! Mais c'est étonnant car je pensais plutôt voir partir les jets de 50 places.

Pas sur qu'ils ne partent pas eux aussi ....
Apparemment HOP penche plus vers le CRK que l'E190 ...

ELNA a écrit :

E190 a écrit : Ca doit faire partie du plan de réduction de flotte de Hop! Mais c'est étonnant car je pensais plutôt voir partir les jets de 50 places.

Pas sur qu'ils ne partent pas eux aussi ....
Apparemment HOP penche plus vers le CRK que l'E190 ...

c'est deja bien si ils se recentrent sur un type de machine apres E190 ou CRK honnetement pour des vols de +/-1h peu importe pour moi !
... apres passons aux modules "jet 50 sieges" oui a dagager aussi au profit d'ATR ... des -600 NOUVELLE VERSION pas des vieux trucs et les lignes qui auraont besoins de jets (distance ...) et bien du CRK sera tres bien
et avec 2 modules HOP aura deja un peu plus de "forme"

Flyzen a écrit : .... avec 2 modules HOP aura deja un peu plus de "forme"

Tu oublies l'E170 .... Mais peut-être est-on hors sujet initial ? (RAM)

E190 a écrit :Bonsoir,

Plutôt intéressant comme évolution. J'imagine qu'il en est fini des doubles toucher en Europe (Toulouse Bordeaux par exemple)

Il sera intéressant de savoir combien d'appareils sont ainsi loués. Ca doit faire partie du plan de réduction de flotte de Hop! Mais c'est étonnant car je pensais plutôt voir partir les jets de 50 places.

Un E90 loué via Denim Air

Ca va etre chouette en soute pour du CMN avec du E190 !!!!!

billi33 a écrit :Ca va etre chouette en soute pour du CMN avec du E190 !!!!!

C'est mieux, que si c'était un CR9

billi33 a écrit :Ca va etre chouette en soute pour du CMN avec du E190 !!!!!

RAM fait pas mal de cargo entre France et Maroc en "camionné" alors pour les bagages pax c'est surement suffisant