SalamAir

[Rwandair Express]

J'avais parlé des Low Cost basées au Moyen Orient qui sont de plus en plus présente en Afrique de l'Est, soutenu parfois par une demande point à point principalement sur Dubaï et l'Arabie Saoudite , mais aussi une forte demande sur l'Inde (la plupart ayant un gros réseau sur l'Inde).

Ici c'est la seule low cost basée à Oman : SalamAir. La compagnie va ouvrir une ligne sur Mogadiscio et Nairobi, en A321Neo mi Janvier 2025 à raison de 2 vols par semaine. https://www.aeroroutes.com/eng/241120-ov1q25ea. A noter que la ligne Mascate Oman était opérée par Oman Air juste avant le covid. Et Kenya Airways opéré la ligne pour la dernière fois dans les années 2010.

Le gros de la demande point à point est surtout sur La Tanzanie qui bénéficie de vols non stop, mais aussi du fait de l'histoire (le royaume du Sultanat d'Oman). Néanmoins, Le Kenya, L'Ouganda et Le Rwanda ont fait aussi parti de l'histoire. Mais la demande point à point est bien plus basse

A me corriger avec des données plus récentes : Nairobi (5 088 pax en 2023), Entebbe (4 245 pax en 2023) et Kigali (2 100 pax en 2023)

A noter que SalamAir avait des vols charters sur L'Ouganda et un vol sur Le Rwanda en 2022.

Dans une interview début 2024, le pdg de la compagnie disait vouloir viser le trafic Asie Afrique avec Zanzibar, Dar Es Salaam, Alexandrie, Le Caire, Addis Abeba et Nairobi comme possible destination, mais pas Mogaashio.

A noter que pour Zanzibar, Dar Es Salaam il y a déja Oman Air et pour Addis Abeba il y a Ethiopian. A voir si les accords aériens ne doivent pas être mise à jour https://www-ch--aviation-com.translate. ... r_pto=wapp

Oman Air avait aussi ce projet avant le Covid avec des lignes sur l'Afrique du Sud et Le Rwanda. Mais le covid a cassé la dynamique https://www-omanobserver-om.translate.g ... r_pto=wapp

[Julien]

SalamAir souhaite acquérir 10 Airbus A320 supplémentaires

https://www.journal-aviation.com/actual ... 50220.html

[Rwandair Express]

SalamAir réduit ses vols vers Kigali ce mois-ci, passant de 2 à 1 fréquence hebdomadaire. Il en va de même pour Nairobi (qui passe de 4 à 3 vols par semaine) et Mogadiscio (de 2 à 1 vol par semaine).

À mon avis : la compagnie aérienne a ouvert plusieurs nouvelles lignes fin octobre 2026, au départ de Mascate vers l'Inde et l'Irak, en plus de l'inauguration de sa nouvelle base à Salalah. Par ailleurs, à partir de la mi-novembre 2026, elle remplacera Oman Air sur les vols vers Copenhague. La compagnie manque tout simplement d'appareils. https://www.aeroroutes.com/eng/tag/SalamAir

Un huitième A320neo arrivera ce mois-ci, et les A321neo actuellement cloués au sol reprendront du service au cours du quatrième trimestre 2026 (https://www.ch-aviation.com/news/169412 ... early-4q26). Trois appareils sont immobilisés depuis 2025.

À partir de début décembre 2026, la desserte de Kigali repassera à 2 vols par semaine, avec un A321neo déployé chaque jeudi en remplacement de l'A320neo (selon le programme actuel). Nairobi sera de nouveau desservie 4 fois par semaine, et Mogadiscio 2 fois par semaine.