Forum Aviation

Les choses seraient-elles en train de changer ? Le débat est ouvert !
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Comparer le premier semestre 2011 avec le premier semestre 2010 en oubliant les problèmes liés au volcan islandais n'a aucun sens

... un article pas tres objectif mm si c'est vrai l'avion commence, pour le domestique, a rentrer dans les moeurs françaises, sinon oui il a été dit et redit que la limite interet entre TGV / avion est 3h/3h30

Pour les exemples avec Nantes c'est limite gag,
... trouvez moi quelqu'un qui va prendre Air France pour un WE a Paris .. ou l'inverse

Pour Nantes ce n'est pas si gag que ça. Loin de là.
Quand on constate le prix d'un aller-retour en TGV en période normale et les efforts faits par AF sur les tarifs domestiques, l'avion devient bien plus évident, même sur cette ligne. Je parle en connaissance de cause, je prends désormais plus souvent l'avion que le train sur cette ligne et observe de plus en plus de pax de l'avion effectuant un simple point à point.

Sans compter que lorsque l'on habite pas Paris 15e ou alentours directs, accéder à Montparnasse n'est pas forcément plus aisé que de monter à Roissy.

L'avion est complètement légitime, même sur 400km.

article qui nous rejouit par son intitulé mais aucunement pour son contenu...

Oui l'article est bidon et truffé d'erreurs.

Sebo a écrit :Oui l'article est bidon et truffé d'erreurs.

Arguments??

jsd95 a écrit :...L'avion est complètement légitime, même sur 400km.

Soyons serieux face a un TGV direct je n'adhere pas un instant a cette affirmation
... ou alors Easyjet Vueling et consorts sont dirigés par des gens stupides de ne pas ouvrir, ou mm avoir déjà ouvert, des Paris /NTE !

... pour le reste oui AF fait des super prix ... surtout pour les NTE /ORY on se demande bien pourquoi ...enfin pas tt le monde alors dans ce cas on peut comparer les prix promo AF au plein tarif SNCF et faire dire ce que l'on veut a des chiffres,
.... j'ai bien evoqué dans mon post precedent que ça evoluait mais faut pas pousser dans la reflexion trop loin

Flyzen a écrit :
alors dans ce cas on peut comparer les prix promo AF au plein tarif SNCF et faire dire ce que l'on veut a des chiffres,
.... j'ai bien evoqué dans mon post precedent que ça evoluait mais faut pas pousser dans la reflexion trop loin

Moi j'en connais qui compare les tarifs "haut" Ryanair avec toutes options aux tarifs promos d'Air France et qui nous font croire que c'est le meme prix

JSD ? Montparnasse Paris 15 c'est quand meme moins loin et moins long que Paris 15 CDG
Orly est par contre très accessible et rapide depuis Paris 15 .

mathieu, jsd95 veut dire que toute la region parisienne n'habite pas à côté de montparnasse

ce qu'on aurait aimé dans cet article c'est d'avoir des evolutions de parts de marché sur les liaisons tgv et air. Là on a tout et n'importe quoi et surtout n'importe quoi, c'est pas sérieux comme article.

Flyeco a écrit :mathieu, jsd95 veut dire que toute la region parisienne n'habite pas à côté de montparnasse

Oups désolé , jai lu trop vite, en effet j'avais pas lu le "pas " de lorqu'on habite pas Paris 15
Autant pour moi ...

Ils n'ont pas osé signer l'article, c'est dire... Ou alors, pire, ils s'y sont mis à plusieurs pour ce dossier de fond (de tiroir ?).

Flyeco a écrit :ce qu'on aurait aimé dans cet article c'est d'avoir des evolutions de parts de marché sur les liaisons tgv et air. Là on a tout et n'importe quoi et surtout n'importe quoi, c'est pas sérieux comme article.

Ces stats d'evolution TGV contre aerien je sais ou elles sont au frais dans un coffre a la direction de la SNCF !

c clair que je n'ai jamais rien vu ni trouvé à ce sujet... je serai peut être prêt à tuer pour les avoir